Ребят, кто шарит, есть такая мысль - реализовать на Витьках такую тему, чтобы ближний свет фар горел при движении. Как это реализовано на американцах - ведь новые ПДД этого теперь требуют. Сложно ли это?

deemvest
Надо пустить питание ближнего света к прикуривателю. Ключ в замке - фары вкл. Ключа нет - и фары не горят.
Я хочу так сделать для противотуманок

vrs15 зачем на прикуриватель? я туманки сделал через реле , управление реле на ключ . в идеале можно и на режим D

проблемы вообще нет ,сел в машину и включил фары........

ПРОБЛЕМ НЕТ. СОГЛАСЕН. ПОКА НЕ ЗАБЫЛ. А ЗАБЫЛ НАПОМНЯТ. И ОПЯТЬ НОУ ПРОБЛЕМ. САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДАННЫХ МАШИН НЕ РАСЧИТАНО НА ПОСТОЯННУЮ ДОП. НАГРУЗКУ. КОНЕЧНО МОЖНО ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧАТЬ. А МОЖНО ХОДОВЫЕ ОГНИ С МАЛЫМ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕМ ПОСТАВИТЬ. ТАМ СХЕМА ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ИХ АВТОВКЛЮЧЕНИЕ ПРИ РАБОТУЮЩЕМ ДВИГЛЕ.

дима69
Электрооборудование данных машин более чем рассчитано на езду в пробках с постоянно включенным ближним светом фар.
точка.

Ставим диодные ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. По схеме подключаем - минус на массу кузова, а плюс на средний проводок фишки генератора. Этот проводок красно-черной расцветки и фишка расположена на генераторе в сторону радиатора, там всего три проводка.
Просто аккуратно зачищаем проводок, присоединяем плюс и изолируем. Смысл такой, что тянуть провода по салону или кузову, сверлить или искать дырочки не надо, далее завел моторчик - огни загорели, заглушил моторчик - огни погасли. По требованию ПДД, дневные ходовые огни должны при включении света в ночное время выключаться, нужна целая автоматика и кибернетика. Я сделал проще, поставил на плюсовом проводе под капотом маленький тумблер, ночью ездишь редко, не сложно поднять капот и вырубить ДХО, когда надо - включил.

Катала
а фотку своих ДХО можешь выложить?

Ставим диодные ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. По схеме подключаем - минус на массу кузова, а плюс на средний проводок фишки генератора. Этот проводок красно-черной расцветки и фишка расположена на генераторе в сторону радиатора, там всего три проводка.
Просто аккуратно зачищаем проводок, присоединяем плюс и изолируем. Смысл такой, что тянуть провода по салону или кузову, сверлить или искать дырочки не надо, далее завел моторчик - огни загорели, заглушил моторчик - огни погасли. По требованию ПДД, дневные ходовые огни должны при включении света в ночное время выключаться, нужна целая автоматика и кибернетика. Я сделал проще, поставил на плюсовом проводе под капотом маленький тумблер, ночью ездишь редко, не сложно поднять капот и вырубить ДХО, когда надо - включил.

Вот, то что надо! Спасибо. Просто и удобно.

Катала @ 25.05.2011 - 09:18
По требованию ПДД, дневные ходовые огни должны при включении света в ночное время выключаться, нужна целая автоматика и кибернетика. Я сделал проще, поставил на плюсовом проводе под капотом маленький тумблер, ночью ездишь редко, не сложно поднять капот и вырубить ДХО, когда надо - включил.

какая кибернетика? простое НЗ реле и ничего сложного, размыкается при включении ближнего

Привет всем откликнувшимся!!!!
Фотку грузить не вижу смысла, обычные прямоугольные диодные ДХО производства братьев косоглазых. Про "кибернетику" я выразился образно, просто времени не было искать релюшки, меня и тумблерок устраивает.
23rus - лучше схемку подключения этого реле забрось пож......

Набросал по быстрому....

vladj, все верно, только вместо габаритов, надо вешать на ближний. По регламенту - ДХО должны гаснуть при включении ближнего.

схему сам делал?

Схемку по быстрому в пайнте набросал,собирал без схемы,тут-же все просто.
Насчет куда цеплять,может и не учел,но у меня на Эхе габариты светят с основным,
поэтому ,что не включу-ближний.дальний ,габариты,ДХО выключатся.
У тех,кто имеет отдельно или габариты или свет,данная схема не пойдет,т.к.при
остановке, на обочине допустим,при переключения света головного на габариты,
ДХО не выключатся и в темноте будут слепить встречных не хило,это если зацепить
управление с ближнего и габариты отдельно включаются.
То,как сделано у "каталы" не выдерживает никакой крититки,т.к. переключение
вручную,да еще и под капотом.Усложнение схемы с введением управления с
паркинга,либо маслонасоса и т.д.считаю неоправданным.

vladj, при автозапуске, на твоей схеме будут гореть ДХО, для этого и вводится дополнение - привязка к паркингу.

За схемку спасибо, критику учту, но повторюсь - ночью езжу редко, мне пока хватало тумблера. Теперь попробую в выходные поставить релюшку........

Не то,что будут,они и горят,но 10 ватт всего и в течении 2-3 сек.-это не критично.
Наверное смущает запуск в темное время ? Но в темное время я стою на габаритах,
ДХО не горят и при запуске не зажгутся.
Катала просил схему реле,я дал.Можешь предложить ему дополнительно завязатся
к паркингу,но думаю для него сложновато уже покажется.
Лично я в понятках,что и как работает в электрике,в автомобиле.Просто на данный
момент меня устраивает то,что сделано.Сейчас все силы брошены на встраивание
карписи в авто,моник в торпедо врезал,осталось системник приспособить...
ссылка

У меня ДХО подключены следующим образом. Включаются при включении зажигания. "Плюс" на питание брал непосредственно с клеммы через НР реле . Управляющий "плюс" брал с прикуривателя. Чтобы ДХО отключались при включении габаритов, установлено НЗ реле, управляющий "плюс" на которое взят с оранжевого провода, идущего на магнитолу для приглушения её подсветки ночью. Всё прекрасно работает.

vladj, автозапуск - зимний прогрев(не пользуюсь) и дистанционный запуск (в холодное время постоянно пользуюсь, чтобы не тратить время на прогрев).
Но тут кому что нравится и у кого сколько знаний на воплощение идей.

я все никак не найду времени на воплощение своих идей

Катала
Можешь пожалуйста фотку скинуть куда дневные ходовые огни подключать

а плюс на средний проводок фишки генератора

не совсем понял где это.
Могу сам фотку подкапотного пространства скинуть, ты только отметь