Куплена машина, не старая, с почти изношенными бриджстоунами. Решено было докатать их аккуратно и купить зимнюю, а зимой уже и новую летнюю.
Вчера решил в очередной раз утром проверить давление и подкачать, на заднем правом колесе обнаружил почти полный износ внешнего края резины (переход между основным протектором и боковинами), местами почти полностью гладкая дорожка в 5-8 мм шириной. Сегодня утром посмотрел еще раз перед выездом со стоянки - все пыльное, после 15км по асфальту - протектор пыльный, на резине чистая черная изношенная дорожка.
Накануне /в это воскресенье/ наезжал этим колесом на бордюр на скорости 1-2 км/час /случайно.../
Подскажите что это может быть... И вообще что можно сделать.. :-)

nick7
самый дешевый вариант - махнуть колеса местами - типа левое/правое, заодно посмотреть - может обо что-то трется ( хотя наверно слышно бы было)

подороже - загнать на сервис, посмотреть развал/схождение - возможно с ходовой большие проблемы.

nick7
Посмотри, колесо нигде не цепляет? Может где трется?

на заднем правом колесе

Проблемы только с одним колесом?

aMster
- Наружный край может только о воздух трется...
- Развал схождение поеду смотреть, но смысл... сзади же ничего не регулируется, только перед. А сзади как я понимаю может быть причиной только - балка, амортизатор, диск, сама резина? балка вряд ли .. т.к. наезд был при парковке задом и чуть-чуть, а вот по резине и диску - просто не могу представить - как это..

Missory
с одним колесом и... наружный край... границы между основным рисунком и боковым... почти не стало ) там под ноль сточилось

nick7 так дело не в регулировке - может что -то со ступицей случилось...
а если посмотреть сзади - нет ощущения того что колесо стоит боком |---/ типа так вот?

nick7
Всяко разно где-то цепляет....
Ты посмотри не конкретно цепляет или нет, а саму арку посмотри, може когда колесо уходит в вверх, там что-нить....

скорее вот так |--/ есть чуть чуть... смотрел утром... хотя это может субъективно.
Качал колесо не поддомкрачивая.... нет люфта

Мне кажется что все намного проще
Перед продажей перекинули съеденную резину спереди назад

Та же фигня - по внешнему краю узкая полоса чистой резины. Не могу сказать, что полный износ. Резина б.у. пирелли 6000. Отъездили в таком состояниии уже примерно тыщ 20.
Судя по гуглу тема горячая. Понятно, что что-то с развалом/схождением. Называют разные причины - изношенность подвески, шины ширины больше штатной, не то давление в шинах... Тут кто-то про заднюю балку говорил - что с ней может быть - так вот - ее можно погнуть в результате аварии.

ага, она самая "полоска чистой резины", но я на ней отъездил уже 5200км... и вроде появилась такое совсем недавно... ну с неделю наверно скорее всего... т.е. раньше такой полосы не было просто.. ничего не бил... кроме наезда на бордюр задом при парковке... так что думаю - балка маловероятно

Параллельно пытался сейчас спрашивать здесь : ссылка
но что-то народ неактивно реагирует... поеду по советам сегодня развал смотреть - но сомневаюсь что это даст что-ть дельное

Почему неактивно?
Ты хочешь получить "диагноз по фотографии"?
Явно что так не должно быть. Почему?
Причин несколько. Если ты все-таки решил к Александру обратиться - думаю, он ответит на твои вопросы и прояснит причину неисправности. Он действительно классный специалист. Еще раз рекомендую

Я тут уже давал советы по проверки кривизны вашей новой бэушной телеги, но чето с нашим поиском не нашол.

Короче шобы проверить не скосорылилась ли ходовуха, для начала с помощью веревок или рулетки измерейте рассояние по осям между бортами. Для проверки куда едет задний мост берется палка четь длиней расстояния по осям, потом в нее забивается два длянных гвоздя так чтобы между остриями и палкой расстояние было одинаковое и на расстоянии внешнего обода диска друг от друга. Дальше один держет палку вдоль машины упираясь гвоздями в диск (палка получается показывает направление куда смотрит задне колесо) и мереем расстояние от палки до ступици переднего колеса или какой нибудь детали кузова. Эти рассояния по бортам должны быть одинаковы. Можно примерно тоже проделать при момощи шнурка. На СТО это можно сделать на развале. Разницы на какие колеса цеплять лацеры или зеркала нет.

да я все понимаю, съездил, по колесу сказал что было низкое давление скорее всего до того момента как я обнаружил, все остальное то что нашел не могло к этому привести. Но то остальное что нашли - буду делать...

** По разговору наверно действительно грамотный спец-т, по крайней мере нормально общались. ИМХО

Ну вот, видишь. Оказывается, у тебя были стерты обе стороны шины, а не только с внешней стороны. Это первейший признак продолжительной езды на пониженом давлении.
А Александр действительно грамотный спец. Я его больше 4-х лет знаю.

Снаружи больше стерто, я не совсем еще слепой... :-)

nick7
Ну тогда низкое давление и колесо повело

кому интересно продолжение...

После того что мне поправили на развале всякую мелочевку, машину стало тянуть вправо: увод на 60ти метрах на метр в сторону ~. После поездки по всяким конторам (даром было принято решение сменить диски и резину на новые. Эффект после смены - почти идеально ровное движение. Сразу же заехал в другой развал на Серебрякова: без лазеров, с грузиками, резиночками и т.п. но с компом, были данные на кузов НСП-20. Немного подправили, но результат практически не отличается от результатов прошлого развала что на Щелковском шоссе
Так что вся проблема была в дисках и резине.

во оно как! так получается диск был закосяченный?

диск немного, больше резина. Могу говорить т.к. сначала сменил диски, а через неделю и резину