во блин, самоделкины..

НИКОЛЬ, "серый карпет" это коврик серого цвета Ну почти коврик только без жесткой основы, чтото вроде плотной материи. Вобще я предпочитаю обклевать сабы и такие изделия ковролином на резиновой основе, резиновая основа уменьшает резонансы ящика. Но проблема в том что неудобно таким ковром на резине обклевать сложные поверхности, поэтому используют коврик без жесткой основы.

al2000, просто когда делаешь сам, вкладываешь душу

Lepisey, так тоже можно делать, вобщем решай как тебе проще делать.

Главное не ошибиться . На рынках продают промышленную стеклоткань-она с воском для утепления труб и для обклейки не пригодна, если , конечно, ты ее не будешь выпаривать в духовке. Правильная стеклоткань продается только в кружках , где изготавливают авиамодели, кораблики и такая стеклоткань стоит порядка 80-100 рублей за квадрат.Еще подскажу что для усиления стенок саба хорошо использовать углеткань , но ее практически не возможно найти в Москве.Она используется в изготовлении
мачт у яхт , пластиковых досках сноубордистов , кто делает на заказ ,прочность как у стали при минимальной толщине и весе. Ну а фанера на рынке стоит не дороже 400 рублей 2,0*2,0( сразмерами могу ошибиться в меньшую сторону) Это не такие большие деньги чтобы искать халяву .Зато подберете настоящую , хорошую мебельную фанеру.

Да , забыл написать , что хороший карпет ( серая ткань , которую клеят на пол в тазики) можно купить по нормальной цене в небольших фирмах, там же и шумоизоляцию для машины , коей в Ярисах и Витцах вообще нет , сам проверял и делал эту самую шумоизоляцию , не менее 6 листов Визомата и 2 листа сплена сверху . Пишу адрес фирмы , чтобы не искали на рынках у перекупщиков по чумовым ценам. Адрес www.signalka.ru Всем удачи

2 Юра, у нас на строительном рынке я покупал стеклоткань уже обожженую от воска в больших рулонах. Я сначал не поверил но попробовал под строительным фером подерать и действительно воска небыло. Не советую никому жечь дома, ощущения просто незабываемые
Пробовал найти углеленту но без успешно, мне сказали что в кужках по авиамоделированию есть, но кружков я тоже не нашел
Юра ты цену приблизительную незнаешь на углеленту?? Может это вобще неблагодарное дело??? Может дешевле прокладывать мелкую металическую сетку между слоями стеклоткани??

Углеткань покупал у человека , который ушел из такого кружка и забрал с собою.Брал остаток 3 метра. Она идет в рулоне , ширина 30 см и длина ... не знаю .Цена за погонный метр колеблется от 110(я брал ) до 300 рублей (брал 3 года наза, когда делал сабвуфер)Конструкция получилась фундаментальная , просто монстр на 28 литров.Вес с головой MB Quart 20 кг.Этот саб стоял в 2-х машинах.Глубина звука такая , что грудная клетка колыхалась .В девятке делал полную шумоизоляцию , так стекла салона дрожали. Теперь об изготовлении саба без углеткани. Если голова на 15 дюймов , то необходима мебельная фанера ( лист) на 14 мм -при покупке получается дешевле, чем 18мм, но зато и на саб хватит и на заднюю полку для
коаксиалов.Делается бутерброд .Я брал 2 слоя стеклоткани , между ними углеткань , ну и фанера сверху и снизу и все под гнет. Думаю . что при толщине в 14 мм можно обойтись и без углеткани.Если голова на 12 , то вполне достаточно фанеры на 12. Если на 10 , то бери 18 мм иэтого достаточно без стеклоткани.Правда все это хорошо для саба-трапеции, в Витцах и Ярисах придется делать саб из стеклоткани и фанеры , собирая из частей и подгоняя по нескольку раз , вообщем долгая работа, что я и буду изобретать в мае на свою 12 голову( 28 литров).Пока все на бумаге на практике я свой звук услышу только летом.Времени нет , так как надо сделать еще подиумы на двери .вообщем работы море, люблю громкую и качественную музыку. а Витц к этому надо готовить , а то все будет дребезжать, проверено на прошлых машинах. Как я искал тему "углеткань". В яндексе набрал предложение: "Материалы самодельщиков-углеволоконная ткань" .Получил какойто форум , там кто-то написал телефоны этих самых модельных клубов.
Удачи всем во всех начинаниях.

2 Юра. Ну я вот уже закончил чертежи саба в ярис, в принципе можно обойтись без стеклоткани, если не лепить саб в плотную к крылу, а просто съемный ящик. Плинирую делать из мдф или мебельного щита. Склоняюсь в сторону мебельного щита, всетаки настоящее дерево, а не опилки, хотя дорого почти 30 баков за квадрат.
Насчет шумки я с тобой согласен, но блин так харит все разбирать Недавно делал себе передние двери, парился с ними часа 4 наверно если не больше, но результат себя оправдал.
И еще у кого есть идеи где прикрутить усилок ??? Главное условие чтоб складывались задние седушки н вобщем чтоб осталась функциональность салона. Размер уся гдето 500х250х80мм.

В этом то и проблема , что место мало .Поэтому мне пока прикрутили конденсатор и усилитель к задней седуше, остались только слева и справа места над крыльями. Поэтому я и писал , что призводство саба начну весной , когда потеплеет .Потому как слева ( если смотреть по ходу машины )будет саб . Придется снимать пластик , делать остаток шумоизоляции и потом используя рельеф крыла из стеклоткани делать фрагмент саба, вторая половина - это мебельная фанера 14 мм , которая будет под углом к оси салона.Причем пластмаску в багажнике хочу оставить , просто на сабе буду делать ступеньку ,на которую и ставится эта пластмассовая плоскость .Ну а справа будет в боксе ченджер.Тоже надо делать бокс с учетом огибания крыла.
Такчто еще по центру останется место для пары сумок и для выемки банана.
А аппаратуру придется прикрывать карпетом , чтобы не было видно при открывании багажника , правда седушку трогать не придется , так как к ней будет прикручены саб и бокс ченджера.

А я вот подумал, а не прикрутить ли усилок к задней двери?? Проблем с прокладкой проводов быть не должно, потомучто идут провода к стоп сиглану. Просто всвязи с тем что надо сохранить функциональность салона саб будет съемный.

Блин , написал ответ , а комп слетел . Пишу ответ второй раз . Однозначно -нет . Дверь очень слабая , подвижная при движении машины , внутри усилка обязательно , что то сломается от тряски , причем к этим колебаниям прибавляется колебание саба . Если саб делается в виде куба или трапеции , то усилок можно прикрепить к нему с одной из стенок и колебаний меньше , так как стенки саба все равно эти колебания гасят и вреда сабу никакого ( только увеличение жесткости) если он сделан из толстой фанеры или бутербродом. Можно и по другому , фотку вставляю

Мда придется что то думать дальше. Посещали мысли крепить на седушку уси и кондер, но вот смущает то что не дудут складываться седения.

Вот какая у меня была.......

вид сбоку...........

низ.........

cyrax

Мда  придется что то думать дальше. Посещали мысли крепить на седушку уси и кондер, но вот смущает то что не дудут складываться седения.

я думаю, что если у тебя багажник бужет забит "сабами" "усями" и прочими "...ми" то сиденье ты по-любому складывать не будешь

2al2000/ В том то и дело, что иногда приходится что то возить в так называемом "багажнике " Просто частенько ездим на отдых с друзьями ну и надо возить подручные средства, типа кастрюли с шашлыками и то чем их запивать . Поэтому впорос функциональности салона очень важен.

cyrax
блин, тогда я Вас дядьки не пойму.... чесслово!

Просто частенько ездим на отдых с друзьями ну и надо возить подручные средства, типа кастрюли с шашлыками и то чем их запивать  . Поэтому впорос функциональности салона очень важен.

ИМХО не совместимо с тем, что вы пытаетесь сделать.... либо надо всё из багажника убирать, либо одно из двух. Как -то читал в Таз-10 саб вставили вместо бардачка

Поставил себе деревянную полку динамики 300W и усилок.. доволен

Всё-ж логичней одним блоком , саб/усилок и подключение удобными разьёмами, что-б легко можно было отключить и вынуть...