Всем,доброго времени суток.Такая проблема:постоял в пробке,засветилась на приборной панеле батарея,а через не которое время и АВС.Аккумулятор разрядился полностью,еле хватало напруги мигать аварийкой,дали "прикурить",но после того как откинули провода от "донора"машина на газ почти не реагировала и через несколько секунд заглохла.Гуру,выручайте!Кто знает,или предпологает в чём причина?Верна ли моя догадка,спалил генератор.

Знать тут, никто не узнает. Причины две, короткое в проводке или вышел из строя реле-регулятор (или диоды) генератора. Без измерений не обойтись.
Потому дома заряжаем аккум (с отцепленной минусовой), далее в разрыв кузова и минусовой клеммы мультиметр или амперметр. Меряем ток
утечки при выключенном зажигании, затем при включённом, должно быть не более 60-80 миллиампер. Если норма, цепляем клемму на место,
заводим, мультиметр в режим измерения напряжения и меряем на клеммах аккума при оборотах около 2000, при включённом дальнем.
Норма не менее 13.6 вольт. В пробке сколько стоял ? Ближний, музыка включены были ? При не очень свежем аккуме мог посадить его в ноль
часа за 2-3. Фары 10 ампер в час, плюс музыка 2-8 (зависит от громкости).

Стоял и передвигался толчками с пол часа.Фары горели а музыка не очень громко играла(не приверженец сотрясать мозг) Батареке год от роду.

stepan69 @ 29.8.2014, 16:06
Стоял и передвигался толчками с пол часа.Фары горели а музыка не очень громко играла(не приверженец сотрясать мозг) Батареке год от роду.

Привет)
Езжай к нам в сервис на советскую 7/2, правда меня там до вторника не будет, в отпуске я еще...

было так же тока когда машину прикурили отключил все потребители и ехал до дома со скоростью пешехода километров 5-6 просто на газ не реагировала, помер диодный мост остальное все целое.

Я снял батарею,отвёз домой и поставил на зарядку.С час примерно заряжалась,а когда поставил на место,машина сразу завелась.Доехал до дома своим ходом,на не которых участках разгонял до 90 км/ч.Но заметно упала приемистость .На ночь поставил заряжаться батарею,утром завёл машинку, мотор стал работать как то не ровно на холостых оборотах.На приборной панельке все лампочки погасли.

stepan69 @ 30.8.2014, 7:49
Я снял батарею,отвёз домой и поставил на зарядку.С час примерно заряжалась,а когда поставил на место,машина сразу завелась.Доехал до дома своим ходом,на не которых участках разгонял до 90 км/ч.Но заметно упала приемистость .На ночь поставил заряжаться батарею,утром завёл машинку, мотор стал работать как то не ровно на холостых оборотах.На приборной панельке все лампочки погасли.

Сколько гена выдает мерял нет?

сколько вадаёт напруги не мерил.Но ,как посоветовали товарищи ,произвёл запуск двигателя и после того как мотор заработал снял минусовую клемму с батареи.Двигун сразу заглох.

stepan69 @ 1.9.2014, 18:06
как посоветовали товарищи ,произвёл запуск двигателя и после того как мотор заработал снял минусовую клемму с батареи.Двигун сразу заглох.

Хороши "товарищи", за что они тебя так не любят ? Тебе и некоторым другим просто везёт, что регулятор выдерживает это зверство. Современные регуляторы генераторов переменного тока не любят работать без нагрузки.
Таким макаром жгут реле на бензопилах, лёгких мотоциклах ну и естественно на машинах тысячами, потом плачутся, что не знали.
Отдай руб 200 за мультиметр, он пригодится тебе проверять работу генератора, прозванивать проводку при потере напруги, проверять ток утечки на аккуме где-либо и т.д.
Час зарядки это мало, если учитываем, что ток выставлен в номинал (4 или 5 ампер). За час 4 или 5 и зальётся, а аккуму нужно минимум 30-40. Тем более если зарядное без
стабилизации по току, нужно постоянно добавлять ток зарядки, ибо он начинает падать в разы. По поводу работы блока управления....Напряжение на аккуме измеряется мозгами
оно в какой-то степени влияет на формирование длительности импулса на форсунки. Ставь ДХО или профилактически заряжай разок в неделю, если в городе с ближним ездишь.

stepan69 @ 1.9.2014, 19:06
сколько вадаёт напруги не мерил.Но ,как посоветовали товарищи ,произвёл запуск двигателя и после того как мотор заработал снял минусовую клемму с батареи.Двигун сразу заглох.

заглох значит гене капец.но как выше заметили правильно так делать нельзя))