Всем доброго вечера! Подскажите, пожалуйста, где находится датчик vvti и как его снять и почистить? Toyota yaris p1 2001г 1.0л. Заранее спасибо.

Есть клапан VVT-i.Поиск...там много обсуждается о vvt-i..

Loseg, я получил Ваше сообщение, но решил ответить здесь, т.к. тема уже создана.
Что случилось, почему Вы решили, что неисправен клапан VVT?

У меня нет опыта с литровым двигателем, но есть информация по 1NZ-FE.
Ниже приведены выдержки из тоётовского мануала с рекомендациями, как проверить и почистить систему клапана VVT.

Как уже совершенно справедливо описал beginner 2013, вот расположение клапана:





Для того, что бы проверить клапан, в первую очередь нужно снять электрический разьем и замерить сопротивление на выводах 1 и 2.
Сопротивление должно быть в пределах 6.9 - 7.9 ом при температуре 20 градусов.
Если сопротивление соответствует номиналу, необходимо открутить крепежный болт и вытащить клапан.
Подключите клапан к аккумуляторной батарее, как показано на рисунке (+ подключить к разьему 1)
Убедиться, что шток клапана легко переместился. Перемещение должно быть быстрым.



Если клапан в порядке - проверить фильтр клапана.
Для этого необходимо снять генератор, снять фильтр как показано на рисунке и убедиться что он не забит грязью.

а есть еще способ проверить, наверное самый простой:
Подключить сканер (или ноут с программой) к авто и сопоставить полученные данные со значением по мануалу. В книгах от легион-даты есть таблицы "технические данные считываемые при помощи сканера.." в разделе EFI; там (при ХХ и отсечке) заданный угол поворота, сам угол и процент хода клапана - если не в допуске, значит менять или чистить, или чистить и после менять)))

Приветствую!
Я снимал клапан VVT, чтоб почистить и вобще глянуть, что за девайс в живую. Выходить он сначала не хотел, крутил я крутил его по оси - вышел. Ну промыл, решил разобрать, располовинить (руки то чешутся)))) Получилось так: вал клапана с кожухом тупо прилегают к соленоиду и зажимается только с 4 сторон как бы губками, отогнуть их не проблема, вот обратно загнуть... и этим отцентровать клапан.... пришлось помучиться.
И тут я озадачился, когда снимал, крутил за соленоид, а сам вал в головке блока был не подвижен, т.е. вал в этих губках спокойно прокручивается, и вытащив его, я не смог определить его правильное положение и поставить метки перед разборкой.
Теперь вопрос: должна ли внутренняя часть клапана вращаться относительно наружной, или они быть относительно друг друга неподвижны?

И еще: на сканере можно определить неисправность клапана или самой муфты?

ДимонКат @ 12.4.2015, 19:37
И еще: на сканере можно определить неисправность клапана или самой муфты?

Т.е. только клапана, муфты или всего механизма?

ну весь механизм проверить легко - заданное значение угла распредвала должно совпадать с реальным значением положения распредвала.
есть еще параметр % хода клапана, но это без обратной связи, какбы что хочет получить ЭБУ от клапана.
тоесть нельзя определить изза чего не достигается заданное значение угла распредвала - изза заклиненного/отломанного штока клапана(но целой электрической чатью) или заклиненой муфты.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 98 )
  vvti.jpg