Помогите найти этот приславутый датчик VVT-i , плизз ...

Жду с нетерпением - а то уже договорился сегодня ехать его доставать и чистить, а где находится не знаю

tenon
Не могу найти помню мне в прошлом году рассказывали с фотками ....

Может тогда поподробнее опишите где он находится?

tenon
А что нужно - датчик или управляющий клапан системы ВВТ-и ?

наверно и то и то - навсякий случай - оба посмотрим - если можно достать на двигателе!!!

...

Спасибо!
Вчера занимались ремонтом - достали клапан - ничего интересного - все очень легко перемещается - продули прочистили поставили на место.

Открутили впускной коллектор т.к. нам показалось что свистит от него - как буд-то трещина и туда засасывается воздух - промазали все швы(корпус впускного коллектора выполнен из пластмассы - из трех частей).
Прочистили клапан ХХ - точнее там есть спец каналы для поддержания больших оборотов на холодном двигателе - постепенно там поворачивается валик и закрывается канал - после этого остаюся только холостые обороты

Все собрали завели поехали - проблем нет . Ну по крайней мере пока .

А датчик VVT-i и датчик положения распредвала это одно и тоже ?

inform

А датчик VVT-i и датчик положения распредвала это одно и тоже ?

Нет. Датчика VVT-i как такового нет. Есть клапан VVT-i.

tenon @ 11.01.2008 - 06:55
Прочистили клапан ХХ - точнее там есть спец каналы для поддержания больших оборотов на холодном двигателе - постепенно там поворачивается валик и закрывается канал - после этого остаюся только холостые обороты

Насколько это сложная процедура и сколько стоит?
А то перидически выскакивает проблема, что глохнет в мороз при запуске. Приходится педалькой газа поодерживать высокие обороты некторое время

Насколько это сложная процедура и сколько стоит?
А то перидически выскакивает проблема, что глохнет в мороз при запуске. Приходится педалькой газа поодерживать высокие обороты некторое время

Процедура не сложная. Описывалась с фото на форуме.

baza71 Заинтересовался, потому что самодиагностика у меня показала Р1345/18 - Система VVT - На прогретом двигателе при 2500 об/мин разрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 90 и более секунд.
А упоминание о "датчике VVT" нашел в этой ветке и в ветке "Самодиагностика...":

Sun_Tracker
...Ошибка 18 СЕ -
По таблице - Система VVT-i - фазы (P1346)
Из англ. текста - P1346 - Variable Valve Timing Sensor Circuit Range/Performance
...Смотреть датчики VVT-i??? - Где они?...

Ходжа_Насреддин
...Датчик стоит на головке со стороны АКП, напротив распредвала.
...К этому коду привязаны две ошибки (с четырехзначным кодом) и причины вызывающие эти ошибки существенно отличаются
1. плохой контакт в разъеме на этом датчике или обрыв в проводке
2. смещение фазы управления из-за износа привода ГРМ, либо после не правильной установки\сборке (когда не правильно выставлены метки на шкиве коленвала и звездочках распредвалов) если там поковырялись "кривые руки".
Если пробег реальный и машина не была в авариях ("спецы" по предпродажной подготовке не лазили в мотор) - то наиболее вероятно, что это или плохой контакт в разъеме (может он плохо надет) или обрыв в проводке к нему. Проверить легко - снять разъем и если он чистый (нет "зелени") то надо проверить тестером провода и сам датчик. Возможно при "копаниях" под капотом были задеты эти провода.

Прихожу к выводу, что мне все-таки проверять датчик положения распредвала.

inform

А это не может быть старой ошибкой? Или она переодически появляется?

"Джекичан" периодически загорается. Поэтому и провел самодиагностику - отморгал код 18.

Прихожу к выводу, что мне все-таки проверять датчик положения распредвала.

Если бы датчик распредвала не работал, то машина не завелась.
Мы называем клапаном VVT-i, а они "Variable Valve Timing Sensor" - не будут же они писать "Variable Valve Timing Valve" . IMHO.

Скудный английский язык. Займусь клапаном VVT-i.

Заняться клапаном VVT-i не успел, так как вскоре появился шум в двигателе. В итоге на прошлой неделе замена цепи, башмаков и натяжителя (плюс прокладка клапанной крышки и герметик). Так что Ходжа_Насреддин оказался прав

2. смещение фазы управления из-за износа привода ГРМ

Работы провелись при показаниях одометра 104тыс.км (о скрутке пробега можно догадываться...). Джекичан появляться перестал.

Привет всем,

Хотел спросить, у меня как я понял по постам выше, сломан на пополам
клапан VVT-i и загорается "Check Ingine", критична ли данная поломка? и на что влияет ))

теряешь мощность в определённых моментах!!!