Ща съездил в город за женой, спецом обратил внимание на температуру. У нас -9 сейчас на улице, так вот...
Подъехал к её работе (минут 15 по времени) температура 82, стою и жду, обороты вентилятора на 2 положении,
через несколько минут температура пала до 78, обороты поднялись до 860 с 700, включил печку на 1 положение
и температура начала медленно расти. При 80-81 обороты снова стали нормальными, т.е 700 (гуляют конечно на +- 5 об.)
Это говорит о том, что радиатор печки не забит и она работает эффективно, это говорит о том, что если стоять с печкой,
включенной на 2 положение, обороты будут повышенными и расход несомненно выше. Тепло нам даром не даётся.
Вот фото электронной приборки, двигатель прогрет...
ссылка

Vladj, а какие первоначальные прогревочные, например, сегодня были на авто (утром или после долгой стоянки)?

Легко, сейчас пошел покурить, запустил программу и завёл. Первая секунда после заводки 1900 (примерно, показания быстро меняются),
зетем быстрый спад оборотов по 100 за 1 сек, на 1300 притормозило, заглушил, ибо гараж закрыт. Ну дальше там довольно долго будет 1200.
Но я там уже не жду, на закрыть гараж, дом пара минут и поехал. В сильные морозы жду ещё 3-5 минут, не из-за двигателя, из-за коробки...берегу.

Vladj, в общем, по оборотам примерно также как у тебя, хотя как-то не привычно, что холостые обороты повышаются с 700 до 900 из-за печки... Раньше на ниссанах такого не наблюдал ни когда. Короче, сдал обратно купленную ДЗ, пусть работает родная почищенная. Всем спасибо!

amr @ 25.10.2014, 18:25
Vladj, в общем, по оборотам примерно также как у тебя, хотя как-то не привычно, что холостые обороты повышаются с 700 до 900 из-за печки... Раньше на ниссанах такого не наблюдал ни когда. Короче, сдал обратно купленную ДЗ, пусть работает родная почищенная. Всем спасибо!

У меня тоже примерно такие же обороты, не пойму в чем проблема, это вполне нормальные обороты для таких нагрузок, так что не переживайте главное за это дело.

Проблемы нет, включаем печку на 2, она садит температуру. В мозги зашита норма по прогретому, это не менее 80, чуть меньше
стаёт, например 79, блок управления увеличивает обороты. У кого компа нет, то вроде как и хорошо, на мозги не капают показания,
а с компом...пала температура, смотришь...обороты увеличились и расход бензина мгновенный тоже увеличился.
А в горку разгонятся, так я вообще молчу, там и 28-30 л. на сотню показывает...зато с горки 2-2.5.

vladj @ 12.11.2014, 18:47
Проблемы нет, включаем печку на 2, она садит температуру. В мозги зашита норма по прогретому, это не менее 80, чуть меньше
стаёт, например 79, блок управления увеличивает обороты. У кого компа нет, то вроде как и хорошо, на мозги не капают показания,
а с компом...пала температура, смотришь...обороты увеличились и расход бензина мгновенный тоже увеличился.
А в горку разгонятся, так я вообще молчу, там и 28-30 л. на сотню показывает...зато с горки 2-2.5.

При накате расход "0" показывает?

Нет, не показывает, бывает кратковременно 0 (отсечка) в момент резкого отпускания педали газа, но затем снова около 2.
тут дело в том, что в программе, в ини файле можно выставить отсечку по оборотам и т.д. но я туда не лезу что-то менять.
Плотно изучать этот вопрос в ломы, для меня это не критично в принципе.

vladj @ 13.11.2014, 10:53
Нет, не показывает, бывает кратковременно 0 (отсечка) в момент резкого отпускания педали газа, но затем снова около 2.
тут дело в том, что в программе, в ини файле можно выставить отсечку по оборотам и т.д. но я туда не лезу что-то менять.
Плотно изучать этот вопрос в ломы, для меня это не критично в принципе.

Я тоже не встречал на наших авто отключение подачи топлива. И в своей машине не смог получить "абсолютный ноль". А заморочился с этой темой после прочтения мануала- там так все красиво ПРО ЭТО написано...

Engineer_61 @ 13.11.2014, 12:27
Я тоже не встречал на наших авто отключение подачи топлива. И в своей машине не смог получить "абсолютный ноль". А заморочился с этой темой после прочтения мануала- там так все красиво ПРО ЭТО написано...

Так получается необходима очень точная установка положения клапана КХХ, что бы обеспечить хороший запуск в холодное время!

Ну точная установка тут и не нужна...лишь-бы клапан был прикрыт, его Блок управления прикроет...даже на прогретой.
В момент прокрутки стартёром форсы льют не по детски, на максимале...заводится, обороты быстро возрастают и вот тут
самое важное...клапан должен приоткрытся подав побольше воздуха, иначе свечи зальёт. У тех кто поимел зависший,
не приоткрытый клапан есть надежда добавить воздуха педалью газа....тут как повезёт. Во время заводки лямбды не
при делах, система имеет статус разомкнута, показания лямбд в расчёт не берутся. Потому Блок ориентируется при заводке
на... лампочка температуры холодного горит, двигатель холодный значит, клапан ХХ встаёт в положение запуска, блок ждёт
когда появятся обороты. После заводки лябды продолжают грется от нагревателя в них плюс газами. Через несколько минут,
когда лямбды нагреются, система получает статус замкнута, и величина длительности импульсов на форсунки начинает брать
в расчёт показания лямбды.
Значит при запуске холодного нам важно...дроссельная плотно закрыта, педаль газа не трогаем, клапан ХХ прикрыт.
Крутим, заводимся, обороты возрастают, клапан приоткрывается, длительность импульса на форсунки укорачивается.