Иван123
аха, вот и соревнуйся с Вами потом

здрасте вам! а разве тоетовские мозги уже научились перепрошивать????

Извините за идиотский вопрос .А зачем покупать городской экономичный автомобиль с литровым движком и потом повышать на нем расход топлива уменьшать ресурс ради прироста мощности даже на 25%.
.

NISMO @ 11.01.2006 - 12:46
здрасте вам! а разве тоетовские мозги уже научились перепрошивать????

Что значит уже?
Встречный вопрос а когда не умели?

Аллеша @ 11.01.2006 - 13:05
Извините за идиотский вопрос .А зачем покупать городской экономичный автомобиль с литровым движком и потом повышать на нем расход топлива уменьшать ресурс ради прироста мощности даже на 25%.
.

Ну будет у Вас ресурс не 500 тыс, а 300, Вы что собрались "до победного конца" на Витце разъезжать?
А расход топливо при граммотном подходе не увеличивается, а наоборот УМЕНЬШАЕТСЯ!!!
Хотя конечно тюнить литр это уже МЕГА-Извращение

Иван123 @ 10.01.2006 - 23:09
ссылка
А вот здесь утверждают, что с ЛИТРОВОГО Витца без турбы (чип, прямоток...) сняли 90 лыс!!!

Так ведь не чипуются Витзы. Мы ведь Витзы и Ярисы обсуждаем. Я рад, что ты умеешь выдирать цитаты с других мест, но как это относится к предмету нашего разговора? Если в Витз не поставить другую прошивку, значит нет смысла удалять лямбду.

На том линке сказано, что базовая мощность двигателя 70 лошадей. На самом деле, должно быть 67. Ну да ладно. У меня был Ярис 1.3, 87 лошадей. Не заметил я, чтобы он так уж круто летал. Нормальная машина, хорошее ускорение, но ничего необычного. Так что тут больше восторженных криков, чем дела.

GET @ 11.01.2006 - 13:55

Иван123 @ 10.01.2006 - 23:09
ссылка
А вот здесь утверждают, что с ЛИТРОВОГО Витца без турбы (чип, прямоток...) сняли 90 лыс!!!

Так ведь не чипуются Витзы. Мы ведь Витзы и Ярисы обсуждаем. Я рад, что ты умеешь выдирать цитаты с других мест, но как это относится к предмету нашего разговора? Если в Витз не поставить другую прошивку, значит нет смысла удалять лямбду.

Чего ты такой упертый, выше я приводил ссылку на Московскую фирму офицала которая чипует Ярисы, или есть какие-то различия между Ярисом и Витцом в мозгах и движке?
А таких контор только в Москве десятки, а есть еще гаражи в каждом втором из которых то же с удовольствием возьмутся за чиповку Витца.
На сколько эффективен тюнинг витца я не знаю, например 4А-GE и RB25DE очень прилично прибавляют в мощи.
И вообще если тебе это не интересно или ты не знаешь что и как не фиг спорить!

я не понял почему расход уменьшается?По закону сохранения энергии раз гдето что то прибыло значит гдето чтото должно убыть в нашем случае бензин ,на скоко я знаю при чиповке коректируют только зажигание и время впрыска,причем в основном в сторону увиличения.

Аллеша С гощиками синие-писалки спорить бесполезно. Они физику - химиюне учили и поэтому хорошо ведутся на разного рода рекламыне зазавалки. ссылка им в мотор!

Alter.spb я не обижаюсь Ника сказала, что на самом деле вы мягкий и пушистый, просто стиль общения у Вас такой

2 Аллеша
Расход топлива требует пояснений. Современные программы — многорежимные (адаптивные). Они задействуют калибровки, которые соответствуют условиям движения. Если двигаться спокойно, с малым открытием дросселя, будут задействованы экономичные настройки. Если разгоняться интенсивно, программа использует таблицы для максимальных нагрузок. В тюнинговых прошивках экономичный режим обычно не изменяется. Только в мощностном режиме расход будет несколько выше. Дополнительная мощность получается, помимо оптимизации параметров, за счет сжигания дополнительного топлива. Корректно измененная программа управления – потенциальная возможность большего расхода топлива, конкретный расход зависит от водителя. Приблизительно, режимы можно разделить по положению педали газа. До половины нажатия – экономичный режим, более – мощностной. Управление этим процессом даст оптимальный результат, программы разработаны таким образом, что после чип-тюнинга высокий крутящий момент достигается уже на низких оборотах. Поэтому Вам больше не нужно так сильно открывать дроссельную заслонку. По этой причине расход топлива после чип-тюнинга в некоторых случаях даже снижается.
Т.е. если педаль в пол то конечно увеличиться на 1,1.5 л , но часто вы так ездиете? А если ездить в обычном режиме, то немного уменьшиться.

Иван123 Вс е одно - смысла чиповать литровый безнаддувный мотор - ноль.

Alter.spb Так я и написал, что это мега извращение
А вот 1.5 очень даже можно!
Да и вообще я бы не заморачивался на тюнинге своего микроба , ну объезжают его стабильно на 1-2 корпуса Левина 165 лыс, ну тык так и должно быть, но увидел я Дуэт который делает эти Левины, поговорил с хозяином, и оказывается в довольно бюджетном варианте тюняться такие машинке не плохо, Уж очень хочется мне 4A-GE объехать, прям мания какая-то
Хотя вообщем-то это ИЗВРАЩЕНИЕ!!!

Катализатор элементарно проверяется на сервисе путем замера СО, если СО сильно превышает нормальные показатели то катализатор забит и ему кранты

спасибо...давно так не смеялся...только в таком случае надо двигатель ремонтировать, но уж никак не удалять катализатор...
Ты верно заметил

ИМХО иногда лучше молчать, чем говорить

Вообще японские тунинг фирмы предлагают большой выбор уже готовых компов под различные нужды. Лучше купить готовый комп а перед продажей воткнуть обратно родной а тюнинх продать отдельно. Иначе бабосы твои тебе никада не вернуться.

Иван123 @ 11.01.2006 - 14:22

GET @ 11.01.2006 - 13:55

Иван123 @ 10.01.2006 - 23:09
ссылка
А вот здесь утверждают, что с ЛИТРОВОГО Витца без турбы (чип, прямоток...) сняли 90 лыс!!!

Так ведь не чипуются Витзы. Мы ведь Витзы и Ярисы обсуждаем. Я рад, что ты умеешь выдирать цитаты с других мест, но как это относится к предмету нашего разговора? Если в Витз не поставить другую прошивку, значит нет смысла удалять лямбду.

Чего ты такой упертый, выше я приводил ссылку на Московскую фирму офицала которая чипует Ярисы, или есть какие-то различия между Ярисом и Витцом в мозгах и движке?
А таких контор только в Москве десятки, а есть еще гаражи в каждом втором из которых то же с удовольствием возьмутся за чиповку Витца.
На сколько эффективен тюнинг витца я не знаю, например 4А-GE и RB25DE очень прилично прибавляют в мощи.
И вообще если тебе это не интересно или ты не знаешь что и как не фиг спорить!

Подскажи пару адресов контор, которые могут в Москве/Питере залить новую прошивку в родной контроллер Яриса.

Нашел вот такое: ссылка
Может кто-нибудь из москвичей позвонить и спросить, что они подразумевают под чип-тюнингом, на какие двигатели и сколько это стоит?
Никогда не слышал о том, чтобы в родном контроллере менялась прошивка.

Аллеша @ 11.01.2006 - 13:05
Извините за идиотский вопрос .А зачем покупать городской экономичный автомобиль с литровым движком и потом повышать на нем расход топлива уменьшать ресурс ради прироста мощности даже на 25%.
.

Хорошо когда есть возможность выбрать...
А вот мне 87лс (1,3л 4вд), не хватает,... особенно когда в горочку да по морозцу, и 10лс лишней не будет.

GET
Я тоже очень сомниваюсь что залить новую прошивку в родной контроллер Яриса возможно вообще...
мне кажится эта сказки бабушкины...

Igoro4ek @ 11.01.2006 - 23:28

Катализатор элементарно проверяется на сервисе путем замера СО, если СО сильно превышает нормальные показатели то катализатор забит и ему кранты

спасибо...давно так не смеялся...только в таком случае надо двигатель ремонтировать, но уж никак не удалять катализатор...
Ты верно заметил

ИМХО иногда лучше молчать, чем говорить

Рад что рассмешил, говорят жизнь продливает
А вообще Игоречек я смотрю для тебя важен спор ради спора, мне так не интересно
То, что это единственный способ не снимая катализатор проверить его знают даже...
Игнор