да уж,попросил подсказти,а здесь ругаться начали.

Если верить схеме - зеленый провод

спасибо. на днях,если потеплеет на улице,гляну

Стоит StarLine A91. Претензий пока нет) Ставили в сервисе. Радует дальность, глюков нет, да и функционал большой. Главное есть автозапуск с защитой)

у меня витц 2006 года, хотела поставить сигналку с автозапуском, а машина заводиться с кнопки. Мне сказали, что если ставить сигналку, то ключ должен быть в машине. А это значит может любой сесть и уехать. И что мне теперь делать??? Посоветуйте!!!!

Сигнализация стоит год - с автозапуском ( заводится с пульта) и автоподогревом. Никакого ключа в машине нет и не было....А зачем? Ключ на пульте от сигналки. Запасной - в сумочке всегда с собой.

то ключ должен быть в машине - в случае наличия иммобелайзера и его метки совмещенной с ключом. Устройство обхода иммобелайзера - присутствие метки иммобелайзера в машине - иначе не зоведется.

подтверждаю, ключ должен быть по близости с обходчиком иммобилайзера т.е в машине, иначе просто автозапуск работать не будет.

пингвин ключик скорей всего где-то спрятан под торпедой, вы машину с сигналкой покупали?

У меня Berkut s600 полный аналог Sheriff 1050. Перед покупкой начитался про нее, функций много. Но для того чтобы все функции работали, нужен толковый установщик. Мне ее 3( ТРИ!!! ) дня устанавливали, и все равно через опу поставили, и еще релюшку выкинули какую-то из установочного комплекта. сама сигналка за 6 лет глючила пару раз только (стоя возле машины не с первого раза реагировала на команду закрыть авто). А вот самый большой минус у этой сигнализации это то,что поставить на прогрев по времени или температуре это такой геморой. Надо каждый раз садится в машину и щелкать переключателем AST минут 5, причем первые разы только с книжкой это получалось. У шерифа 1050 эти функции с брелка включаются без проблем. Сигнализации как близнецы братья отличие только в дизайне, и то незначительные. Щас думаю от шерифа блок найти и попробовать поставить вместо беркутовского. может тогда как "белый" человек буду на прогрев ставить авто.

ser 59
Сигналку ставила после покупки. У меня Пантера 650RS.Что вы имеете в виду под словом " ключ"? Если какую-нибудь хитрушку в машине, то не знвю - поставили,пульт взяла и поехала. За год ни разу не глючила, все запуски работают исправно...

Что вы имеете в виду под словом " ключ"?

Обычный железный ключ - такой же что и в зажигание вставляют

Я в силу женского ума не совсем доперла - зачем в машине ключ? где он должен быть? и что им делать? Первый раз про это слышу....У меня вообще ключ от машины один был.Зачем он под торпедой?

Ну я х.з как вам подключили у меня было два ключа, когда поехал ставить сигналку сказали нужен второй ключ для обходчика, я сделал еще один, в мастерской и им отдал его.

зачем в машине ключ? где он должен быть? и что им делать?

обходчик как-то его распознает и заводит машину, ключ должен находится по близости с самим обходчиком.

Видимо, моя мышка без этого хитрого иммобилайзера и ей по фигу, что ключа нет. Витц литр 99г

ну не знаю не знаю... вроде бы он должен быть на всех современных авто....

быть может стоит релюшка обхода иммобилайзера? стоит примерно 1000-1500 руб.

В ключе находится микросхема, отвечающая на запросы транспондера. Антена транспондера обычно находится в кольце вокруг замка, т.е. необходимо чтоб ключ был вставлен в замок (при этом еще замыкается цепь управления иммобилайзера). Просто находиться в машине ключу бесполезно... Код получаемый от иммо разблокирует работу компьютера, причем код ключа прошит в "мозгах". При установке сигналки ключ с антенной может быть спрятан глубоко в потрохах машины (причем так что ни в жисть не догадаешься что это оно, даж если увидиш ) Другой вариант - перешивка компьютера - но не думаю что в нашем случае это часто встречается (если встречается вообще)

Сегодня звонила в сервис, где ставили сигналку. Сказали, что иммобилайзеры стоят на машинах европейской сборки и после 2006 года, а моя мышка 99г....Так что никакого ключа у меня нет и не надо....

пингвин @ 17.11.2011 - 14:20
Сегодня звонила в сервис, где ставили сигналку. Сказали, что иммобилайзеры стоят на машинах европейской сборки и после 2006 года, а моя мышка 99г....Так что никакого ключа у меня нет и не надо....

У меня Ярис 2000 года, японской сборки, внизу на центральной панели где у Витьков сигнализация ремня пассажира - у меня мигает лампочка SECURITY когда не вставлен ключ. И в электросхемах транспондер иммобилайзера очень красиво разрисован - как и к чему подключен (схемы естественно Витька/Яриса и прочих, 99-05 годов рождения)

Уважаемые форумчане, всех с Новым Годом. На днях поставил Tomahawk 950 на свой Vitz 1999 г.в. Функционал сиги таков: запуск по таймеру, по температуре (двигатель, либо салон), простое включение-выключение автозапуска (с брелока-пейджера), 3 дополнительных канала активируемых с брелока (дистанционное открывание багажника+еще чего-нибудь можно будет подключить). Вообще сига всем устраивает (дальностью действия в том числе). Только один момент все портит - запускаю двигатель с брелока, потом сажусь, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю ключ и в положении АСС машина глохнет причем иногда (т.е. не всегда) если медленно поворачивать ключ появляется вроде как провал в работе ДВС (т.е. движок начинает глохнуть и тут же подхватывает). Пробовал поворачивать ключ очень быстро до положения ON не помогает. Установщик сиги (на сервисе) пытался разобраться часа 2 перепроверил все подключения проводов - безуспешно. Вынес вердикт, точнее предположил что глючит замок зажигания. В общем вопрос к спецам может кто-то сталкивался с таким глюком и знает где собака зарыта. Просто есть предположение что с замком все в поряде и это косяк установщика.