NISMO
Да уж! это точно!
И кто бы что там не говорил, но чистят у нас нормлаьно, только посыпают песком плохо!
В остальных регионах сибири там дороги просто расчищают, а у нас именно вывозят снег - из-за этого дольше получается!

Не знаю, как в других регионах сибири, но у нас в Томске тоже вывозят. За эту зиму уже вывезли 50 тысяч тонн снега, когда за всю прошлую всего 70 тысяч тонн. Так что кому нужен снег - милости просим

Волею судеб последние две недели рассекал на раве 5дверном 97 года, за это время два раза в Н-с-к съездил. Ощущения такие - динамика хуже, машина намного шумнее, особенно напрягает движок при разгоне, очень трясет. Плюсы - на скользком покрытии(типа свежий снег на льду и темп-ра около 0) просто нажимаешь на газ и все и конечно клиренс. Минусы вытекают отсюда же: лезешь туда, куда не просят. В результате садился на пузо уже два раза. Садясь в Фунта сразу: уау как много места, руль легкий, не успел дотронуться до педали газа и уже уехал, тихо, мягко. Это все лирика, а вот действительно напрягает неоднозначное поведение авто с 4вд в скользком повороте, надо реально тренироваться, а так опасно; с переднеприводным Фунтом проще пареной репы, никаких напряжений.

Волею судеб последние две недели рассекал на раве 5дверном 97 года, за это время два раза в Н-с-к съездил. Ощущения такие - динамика хуже, машина намного шумнее, особенно напрягает движок при разгоне, очень трясет. Плюсы - на скользком покрытии(типа свежий снег на льду и темп-ра около 0) просто нажимаешь на газ и все и конечно клиренс. Минусы вытекают отсюда же: лезешь туда, куда не просят. В результате садился на пузо уже два раза. Садясь в Фунта сразу: уау как много места, руль легкий, не успел дотронуться до педали газа и уже уехал, тихо, мягко. Это все лирика, а вот действительно напрягает неоднозначное поведение авто с 4вд в скользком повороте, надо реально тренироваться, а так опасно; с переднеприводным Фунтом проще пареной репы, никаких напряжений.

Сергей С.
Первое, что хотел заметить это привод - у РАВ4 он постоянный 4ВД, а на наших "с подключением"
Второе. У моего друга тоже РАВ4 97 5дверей.
Как-то тренировались с им на ровной площадке. Его достаточно сильно крутило и машина действительно не управляемая становится!!!

Так что это плохое сравнение!

Я имел в виду однозначность поведения Фунтика в скользском повороте: под сброс газа ввинчивается в поворот, под увеличение газа спрямляет траекторию. Как себя поведет электроника подключения вд на твоем Фунтике мне кажется не всегда предсказуемо, может от поворота к повороту отличаться. В этом плане интересно было посмотреть ваше видео. С Витцем все ясно, а вот к сожалению твоей машины мало и не понятно когда машину сносит, а когда заносит.
Кстати еще пример, лет десять назад товарищ гонял на рено 5, потом пересел на кариба(соответственно года 91), так вот он тоже переднеприводной рено всегда вспоминал с удовольствием в плане управляемости. Он из Усть-Камана и как известно, дорога на Бухторму напоминает раллийный доп, все нюансы можно изучить.
Не уверен, но мне кажется, что постоянный вд должен быть пооднозначней. Если вы сравнивались с равом, в чем разница по ощущениям?

Сергей С.

Если вы сравнивались с равом, в чем разница по ощущениям?

Рассматривая вопрос управляемости, то...
Разница колоссальная.
1. Выворачиваем руть в какую-нить сторону, топку в пол:
RAV4: сразу уходит в занос и поймать его трудно....
FanCarGO: Просто поворачивает, иногда занесит зад!

2. Прохождение поворота 90 градусов:
RAV4: пару раз его хорошо занесло... А в принципе нормально проходил...
FanCarGO: практический так же! Но кидает машину меньше...

Есть одно НО...
Все эти тестры делались на раве на всесезонке, после смены на "зиму" результаты стали лучше, хотя тенденция сохраняется...
У меня зимняя японская!

Что касается видео, то спроси у NISMO
А фотки есть ссылка

Накладывается индивидуальное восприятие, основанное на личном опыте. NISMO, мнение в студию! Радует, что в наших позициях есть общее – «Фунт крута и 4вд и 2вд».

Согласен, 4WD это супер, но есть 2 минуса. 1-Если понесет, то нихрена сделать не сможешь. А 2-расход больше, чем на 2WD. И, кстати, мою ББ смогли поднять только на 2,5 сантиметра.

Vofffka
1) из опыта заметил, что это не так! Проверял RAV4 vs Funcargo
2) Я бы не сказал, что прям больше. Чуть-чуть больше! Около 10!
Как тыт пишут, что у многих расход такой!

Vofffka Ну и как по ощущениям, BB заметно стала выше? и поднимался и перед и зад (проставками)? Вот тоже иногда одолевают мысли чуток BB приподнять, когда на дачу заезжаю

Bulldozer, заметно, но не на много. Бардюры некоторые перестал цеплять. Я перед подъемом проверял ее везде!: в дождь по грязи, по песку, по льду и снегу. Результаты впечетляют, только передний обвес постоянно страдал, несколько раз делал. После подъема не пробовал.
Missory, я интересовался насчет расхода у знакомых (1,5 передний привод), они говорят 6 - 7 л. на 100 км, а моя ела 10 - 11 л. (1.5л). Было разок, весь вечер куда-то торопился, хорошо помню (с 21.00 до 2.00) сожрала 20-ти литровый талон.
T-VT, с тобой согласен по поводу разницы самих машин.

T-Vt
+1, но я просто сравнивал!!!!

"особенно напрягает движок при разгоне, очень трясет."

T-Vt
"Значит эта машина не исправна (может быть есть проблемы с двигателем, его креплением к кузову, с трансмиссией, с резиной и т.д.). Если машина исправна ни каких вибраций от мотора нет."

Машина в нормальном для 97 года состоянии, я имел в ввиду, что Фунтик разгоняется легко, а Рав по сравнению с ним натужно и двигатель шумит намного сильнее при разгоне. Надо учитывать, что 3S-FE года с 91 выпускается, а NZ наверно с 98. А трясет - это в машине, а не движок, Фунт и тише и комфортней. Если сравнить с вторым равом, то тогда все будет по рангу.

Сергей С.

Фунт и тише и комфортней

Сомневаюсь.... РАВ классом выше!

T-Vt
Не стоит забывать, что 4ВД только на скользкой дороге - обычно передний!

4 вд это крутА! ссылка

Igor134

Новый РАВ4 трудно в занос отправить. Он сам выравнивается, доже рулем подруливает. Бросаешь руль и он сам выравнивается

Где это вы видели Рав4 с постоянным 4wd? Там точно такаяже схема.
У меня он был - знаю

А разгоняется Рав значительно быстрее фунтика.
Кто не верит сравните удельную мощность.