При движении порвался ремень генератора. На прицепе притащил домой. Для заезда в гараж завел двигатель (ведь кратковременно ни чо не будет) и заехал, заглушил. Двигатель завелся сразу с пол оборота, посторонних шумов, отказов не было. Купил ремень и произвел замену. стал заводить не заводится. При прокрутке стартером холостая прокрутка трех цилиндров и на четвертом схватывает но тут же затормаживается коленвал как будто при раннем зажигании и опять 3 цилиндра пропуск и опять вспышка с ранним зажиганием. Свечи мокрые форсунки работают, бензин есть, а на четвертом цилиндре закопченная свеча.
Провел ряд работ по диагностике :
- искра есть на всех свечах;
- ошибок ЭБУ нет, проверял скрепкой и бортовым компьютером;
- произвел сброс ЭБУ отключением АКБ;
- проверил метки на коленвале и распредвалах нормально;
- компрессия 11 атм во всех цилиндрах;
- снял проверил датчик коленвала, прочистил зубчатую шестерню импульсов на коленвале ;
- при снятом датчике коленвала нет искры значит он работает;
- аналогично проверил датчик распредвала дефектов не нашел;
- просмотрел порядок искрения свеч зажигания 4-3-2-1 ??? не знаю нормально ли,
ведь порядок работы цилиндров не попорядку!

Блок ЭБУ проверить заменой не могу. Если только в Уфу съездить к владельцам вВ. Может кто еще подскажет что сделать.

А пробовал ремень снова снять?

Вряд ли ремень просто так порвался.Может подклинивает генератор под натяжением?

Art73 @ 6.05.2011 - 16:05
Вряд ли ремень просто так порвался.Может подклинивает генератор под натяжением?

старый был.

Похоже на то, что когда меняли ремень чего-нить задели, оторвали, сместили, отсоединили.

мож датчик коленвала задели..

камил поделись секретом в чем была проблемма ато у меня аналогичный случай заранее спасибо