Интересует вопрос по настройке блока управления двигателем на наших авто. (простых и турбо)
Есть ли тут на форуме кто реально что то использует и настраивает? (тюненый комп от TRD не в счет, т.к. его нельзя настроить)
Поделитесь пожалуйста опытом, что можно в настоящее время купить, что это даст, и сколько будет стоить.
Можно ли использовать ЭБУ Январь или Микас?

Написал не очень красиво, т.к. не спец, но суть думаю понятна.
Сезон приближается ))

1) не на этом форуме (хотя...)
2) на атмосферных - практически ничего, на турбах может дать 20-30% крутящего момента на высоких оборотах (ценой ощутимого снижения ресурса движки) и 10-20% мощности. Можно и больше , но тогда ресурс будет исчисляться сотнями километров, а не сотнями тысяч (вон, с VAGовского 150-сильного мотора 420 кобыл выжимали - движку выкинули примерно через 3 тыс.км после доработки. Ну и, ессно, такое возможно только с заменой части деталей)
3) январь - нет, микас - не в курсе, что за зверь (если тоже с вазов - то нет). да и незачем...

1. на январе тоеты есть. гуглить надо
2. есть еще аутроник ссылка

Ещё есть Корвет фирмы АБИТ, говорят, видит любые датчики, про Январь слышал, что видит только "ВАЗовские". Корвет может поддерживать несколько прошивок, которые можно переключать.

Хрюн
присобачить январь на тойоту? кхм...
мож, проще боша покрутить, он хоть по датчикам совместим?..

Январь ставиться на все... а сомое приятное в том, что его (январь) научили шить практически в каждом более или менее нормальном сервисе

Кот ну 450 сил то не прошивкой снимали явно! и уж про 20-30 процентов ты загнул, ни даст прошивка такого прироста

macosx
наиболее оптимальный вариант, поставить GReddy E-manage Ultimate.
Но тут есть не мало ньансов. Основной проблемой будет поиск настройщика. Ближайшего можно найти в Томске. К тому же у него есть опыт настройки Vitz Turbo. Так же, вроде бы есть настройщики в Новосибе.

Теперь о ценовой политике:
- Abit = комп + коса + адаптация датчиков + настройка = 50 т.р. (Паша Логинов мне последний раз такую сумму выстрелил)
- Ultimate = комп + коса (думаю баксов за 700 можно будет взять) + настройка (это как с человеком договориться... например тот что с Томска (оплатить ему проезд + 15 т.р. сверху - вполне разумная цена))

Я за Ultimate...
1. у тебя будет прошивка (сохраненный файл), который, в случае форс-мажора всегда можно залить самому, нужен будет только ноутбук и кабель (который идет в комплекте с мозгами)
2. при дальнейших доработках можно все грамотно завязать через мозги (например закись). к тому же для Ultimate можно взять GReddy E-01 (буст-контроллер).

короче, за Ultimate тебе нормально расскажет ROJER... к нему обратись.

Читал толи на форуме юрв, толи на драйв2, что настройка Роджера обошлась в 20руб

rel вполне разумная стоимость

Нормально прописаться, денег стоит огого!

а нормально отписать не каждый сможет) даже тот же январь вспомни костю как он рассказывал про свой корч не могли отписать нормально.

В Питере Январь можно настроить за 5000, а за 6000 с тобой человек целый день будет кататься. Корвет подороже, недавно раллийный ТАЗ настроили за 7500 на стенде, да и настройка была не сложной.

Sam-navigator не знаю как тебе.... а вот мне не верится что нормальная настройка с нуля (когда карты надо полностью самому прописывать, а не редактировать готовое) может стоить 5 т.р.

че то небылицы какие то , у нас настройка дороже.

Поехали в Питер настраиваться!!

Я в этом не разбираюсь, надо ли там по-новому всё писать или только править, но мозги Январь были с разборки, соответственно, там была программа на 16 клопов, а её остроили под ДАД и 8 клопов, убрали фазированный впрыск и ещё чего-то там отключали.
А Корвет был прошитый, но плохо. Человек полностью написал свою прошивку, покрутил валики. Вообще этот мастер крайне специфичен. Если ему интересен проект, он за копейки отстроит машину, а вот если не интересен... Какую-то субу он настроил за 30... Но людей, занимающихся Корветами, у нас в городе всего трое. При этом один - вообще дохлый номер, много разговоров и не очень много толка, при этом ещё и берёт дорого. У него отец - бывший спортсмен-водномоторник, он ещё в те советские времена сам делал наборные распредвалы, представляете себе такой? Наварка кулачков была вообще настольным занятием )
Ну, а сын пытается на фамилии выехать.
К остальным двоим просто сложно попасть, работы у них всегда много.

Gotf
Про 450 - нет, тем еще прокладка под ГБЦ в полпальца толщиной, ну и блоу-офф на 2,4 и турбина от 230-сильной версии движки, ессно.

Про 10-20% - ну смотри, моя движка 150 сил, RS-ная - 180, гольфовская/аудюшная - 190. Эти двигатели абсолютно одинаковые, отличие - только в прошивке контроллера. 180/150==>уже +20%,
а после замены блоу-оффа - ауди снимает вообще 210-230 кобыл все с того же двигателя (но у этих ресурс заявлен всего 200 тыс.км), а еще на ТТ бывает РС-ная версию движки - в 270 кобыл (но в нем, кроме блоу-оффа, еще и турбина другая и клапана усиленные)

Parker
пральна не верится.
стока может стоит сама прошивка (хотя у нас Шкодо-RS-ную прошивку льют за $400).
помнится, за стенд (т.е. суть настройку полную) ребята просили 8 килобаксов (была у них даже акция, когда за $2000 делали)...
Слу, а может - это 5 тысяч не рублей, а баксов? тогда все верно

Кот после настройки за 5 кило баксов, они должны дать гарантию, что твой шатл долетит до луны

Не, народ, цены в рублях. Январи у нас много кто настраивает, конкуренция большая, поэтому цены адекватные. Думаю, за Greddy тоже заломили бы не слабо. Я узнаю и отпишусь по ценам точно.