Не идет заряд АКБ. На что грешить (что чаще выходит из строя) реле напряжения или генератор?
Конечно и в -20 генератор с такой то матерью можно снять, но хотелось бы услышать сначала мнение спецов.
(Былиб деньги на новый генератор - вопрос не задавал бы.)

Я бы для начала посмотрел предохранители, прошевелил провода на генераторе.....

ватч из "реле напряжения"?
если имеется в виду "реле -регулятор". то уже добрую сотню лет все (не думаю, что япы - исключение!) ставят электронику т.н. "шоколадка"... да и контроль зарядки давно уже без использования реле обратного тока происходит...

если есть цэшка(вольтметр), померяй, приходит ли питание на возбуждение генератора (думаю, это средний по толщине провод). если питалово есть - гену снимать по-любому прийдётся....

Побывал я у электриков. Показали они мне кучу генераторов с Ярисов с одной и той же проблемой - трещина корпуса. Из-за того, что он не совсем удачно расположен. Это в копилку багажа

А предохранители то какие смотреть?

Залил на файлообменник старенькую книжку,там очень доходчиво описаны
неисправности генератора. ссылка
Для BSI найдется,что почитать про термостат и перегрев.

..у мня та же проблема, пока еду Акум высаживается фарами и печкой.... подзарядим его в гараже и дальше едем... электрик с сервиса сказал, что если б была проблема с генератором и зрядом от него к АКБ, то загорелась бы лампочка на приборке, если лампочка не горит, значит проблема с акумулятором..и надо проверять его
...сёня поеду смотреть в чём проблема

Держись от таких " электриков" подальше.Нормальный,обычный электрик
смог-бы за полминуты определить,выдает-ли генератор требуемое напряжение.
Включить дальний и на клеммах аккума замерять напряжение(при работающей
движке естественно)намеряется 13.6 или чуть более-нормально,значит аккум на
помойку.

..электрику я звонила, он по телефону мне всё объянил..... сейчас только выяснила, что лампочка АКБ на приборке у меня вообще не горит, даже при включ.зажигании
тьма...
поедем в другой сервис

При запуске двигателя в первые 30с идет тестирование АКБ, бывает просадка до 9-12В. Потом должно быть около 14В.

, если лампочка не горит, значит проблема с акумулятором

не факт, была заморочка с зарядкой, оказалось не исправно и то и то т.е. и аккум и генератор...

пожалуй здесь напишу, проблема аналогичная нет зарядки, горит лампа, но не постоянно, заводишь не горит, потом немного постояв загорается, добавляю оборотов педалькой гаснет....трогаюсь еду загорается...ремень подтянут, аккумуляторы два...и на том и на другом проблема

сложность вот в чем, до ближайшего сервиса 25 км, дотянуть конечно можно, но хотелось бы первоначально поковырять дома, может можно решить проблему

замерить напряжение не чем, аккумуляторы бодрые лампа зеленая горит

oga70921
Щетки

Спасибо, тогда завтра буду тянуть до сервиса. Хватит может двух аккумуляторов доехать)

Здравствуйте такая проблема!!! Загорелась лампа АКБ сразу по колхозному попробовал скинуть клемму машина конечно заглохла. Время поздний вечер сто закрыты незнаю куда податся. Нажал на педаль газа в "Пол" зарядка пошла проездил пару часов ситуация повторилась толко старый медод газ в пол уже не работает. Подскажите кто сталкивался.

На работе знакомая мучается уже пол года со своей машиной. 2-3 Недели после полной зарядки аккумулятора и не может завести из-за севшего аккумулятора. Ездит каждый день. Была уже на нескольких СТО. Ей там поменяли гену на б\у другой. Так же она поставила новый аккум. Прошел месяц, вчера опять не завелась. Решено было помочь
Потребление в порядке, а вот с напряжением зарядки беда. Если просто завести на холостых, то 13,8. Если включить дальний+печку 12,2-12,4. Это ведь совсем мало? Или для тойоты нормально? При прибавлении газа напряжение повышается до 13,9-14.

На моей отечественной машине при включенной печке+дальний+обогрев заднего стекла+ магнитола + нажатая педаль тормоза = 13,3в на холостых.

Потребление точно в цифрах еще уточню позже.
Сигналка на охране 0,13А, сигналка отключена 0,02.

Если ездить каждый день в городе с ближним светом, то ничего удивительного, пара недель и нужна подзарядка зарядным.
Если поставить правильные ДХО светодиодные, проблема уйдёт.
Проверка проста работы регулятора, не нужно включать ВСЁ, дальний свет, обороты около 1500-2000, напряжение на аккуме
не должно быть менее 13.5-13.6 вольт. На холостых не меряют. Вот при езде по городу, на холостых, на перекрёстках,
при сбрасывании скорости мы имеем разрядку 10 А от фар, 2 А от задних габаритов, приборка, мозги, мафон, на холостых
никакой генератор не успеет возобновить утерянный запас ёмкости. Проблем нет у тех, кто частенько прохватывает за городом,
ну хоть несколько десятков КМ. А так, хоть заменяйся генераторами и аккумами, с момента ввода в правилах требования ездить
с ближним, мы и получили такие траблы с зарядкой аккумов. Те, кто будут тут спорить, мол это неправда, пусть попробуют не выезжая из
города, покататся месяц в обычном режиме, не Гонщегами, с перекрёстка газ в пол, переключение почти на отсечке, а как обычные
владельцы ездят, тогда на собственном опыте убедятся. Законы физики никто не отменял, обычной ездой нам не возобновить ёмкость
аккума, утерянную в результате движения с включёнными фарами. ИМХО.

Сейчас сбегал в соседний отдел спросил. В общем девушка эксплуатирует эту машинку уже 3 года. И первые 2 года такой проблемы не было вообще. И зимой и летом ездила нормально. Говорит началось месяца через 2 после установки магнитолы, но она потребляет в выключенном состоянии совсем ничего.. Прибор показывает 0,001. Да и в качестве проверки пробовали возвращать старую магнитолу..
На оборотах 2000 напряжение нормальное, но раньше то не было проблемы.. Значит что то всё же не так..

max4d @ 3.4.2013, 12:23
Сейчас сбегал в соседний отдел спросил. В общем девушка эксплуатирует эту машинку уже 3 года. И первые 2 года такой проблемы не было вообще. И зимой и летом ездила нормально. Говорит началось месяца через 2 после установки магнитолы, но она потребляет в выключенном состоянии совсем ничего.. Прибор показывает 0,001. Да и в качестве проверки пробовали возвращать старую магнитолу..
На оборотах 2000 напряжение нормальное, но раньше то не было проблемы.. Значит что то всё же не так..

была такая проблема, сигнализация садила акб, при замерах тоже показывала небольшое потребление (старлайн), оказался виноватым сам блок. первым делом скидовали плюсовую клему на ночь, приходим с утра меряем напругу на акб, заводим всё нормально, потом поэтапно вышли на блок сигнализации.