Добрый день.
Сейчас ремонтирую помятого фунтика 2002 года (уже после рестайлинга).
Возник вопрос, капот от дорестайлингового на него подойдет?
Посмотрел по каталогам на needet.ru -- код у них одинаковый.
А на разборках говорят что разные.
Брать наугад, потом везти обратно если не подойдет -- не хотелось бы.

И второй вопрос: по фарам какие отличия после рестайлинга? Подойдут ли старые фары? И были ли в природе старые фары с родным японским ксеноном?

Поскольку знающих людей тут не оказалось, поделюсь своим опытом, возможно кому-то пригодится.
Пока по фарам: фары не совместимые, после рестайлинга отличаются как минимум так называемой "капелькой". Возможно старая по креплениям и встанет, но вид будет специфический
Неоригинальных фар под штатный ксенон в природе, похоже, не существует.
Оригинальные стоят неадекватных денег. На разборках встречаются крайне редко и дорого (8-9 т.р. за штуку), но иногда можно найти почти по цене обычных, мне такое удалось.
По капоту вопрос пока открытый...

Капот полностью идентичный. А по фарам благодари судьбу что побил их и ставь новые европейские и будешь как нормальный человек. Фары несовместимы менять тока с бампером от рестайла, но нерокомендую ибо конкретное палево при продаже, а с европейскими типа бонус покупателю, да для себя западло ездить с японским светом.

Спасибо за информацию по капоту!
По европейским фарам -- жил бы по другую сторону Урала, конечно поменял бы.
В Сибири это не актуально, здесь у всех японский свет.

А у тебя будет европейский - будешь чуствовать себя нормальным человеком, да и глядишь лишнего пешехода не собъешь, я уж не говорю про собак и прочую обочинную живность

Тем более что те же DEPO стоят не намного дороже контрактных - так то новые - вид у машины совсем другой будет

точняк.Взял себе DEPO,европейский свет
и новые и на триста рублей дороже))))

Каждому свое. Добровольно менять японский ксенон на китайский галоген -- лично я не согласен