Есть идейка тюнить такой дивайс.

Мож кто что подскажет по ходовке и коробке этого авто!

1 какой мотор стоит на этой молютке?
2 выдержит ли короба и привода если поставить на неё турбо 1,6 бара?

А с кого двигатель собираешься поставить? Родной такое давление вжись не выдержит...

Первое: мотор 2NZ 1.3 л. 88 л.с. в стандарте такое давление выдержит один или два раза.
Второе: короба я думаю выдержит, если поставить тюнинг-сцепление+облегченный маховик. Привода, если не переделывать 4WD не выдержат, а если переделать на постоянный 4WD, то их хватит на долго. Ещё один момент: до 2005 г. в Vitzах используется мост, а после редуктор. Но тюнинг на такие Vitzы в Япии есть.

Otez

Ты прям мои мысли читаеш)

Мотор само собой будет дорабатыватся (Давление в горшках снижать, кованые поршни, колено с увеличиными шейками и шатуны с клапанами)

Назревает такой вопрос, у меня есть ЛСД 1,5 ВЕЙ, облегченный маховик и сцепление с 1НЗ мотора, подойдетли он на 2НЗ???

И придется центральную блокировку ставить и в задний мость тоже ЛСД

Gizmon,вроде 4вд только автоматы.
А так по сущетву,все подойдет.

Gizmon, итак:


1. ставь сразу двигу 1NZ (нет смысла воевать с 2NZ, т.к. в итоге все равно 1NZ поставите)
2. коробку механику от 2NZ 4WD (если под дрэг то только от 2NZ, передачи длиннее, чего реально турбо витцу не хватает)
3. ковку поршня с шатунами (под степень сжатия около 8,5)
4. увеличенную прокладку ГБЦ
5. турбо делайте на Greddy TD04 и только на ней, никаких IHI, не жалейте бабла, со временем поймете почему
6. фронтальный куллер (маленький, такие можно найти от Civic'ов, либо можно попробовать найти штатный куллер с Saab'a и поставить его как фронтальник)
7. форсунок 450 сс за глаза хватит, обязательно топливный насос и поставь S-AFC'у
8. сухую закись
9. из буст котроллеров советую только AVCR (у неё есть возможность пошагового поднятия давления турбины)
10. сцепу на такой аппарат идеально двухдисковую керамику, если нет то просто керамику. органику порвете очень быстро
11. кучу остальной мелочи + облегчение кузова, идеально 3 дв вариант
12. на счет приводов пока сказать не могу, но в середине июля дам 100% расклад, так же как и на счет тормозов (хотя по ним проще, от турбо версии + хорошие колодки)
13. можешь еще взять VVT-i контроллер и немного с ним побаловаться

по поводу давления. мах - 1,2-1,3 бара, не больше (так будет лучше), ну и бенз не ниже 98-го.


маховик, сцепа и LSD встанет как на 1NZ так и на 2NZ



и еще... не ..., короче не парь мозги, у тебя есть турбо витц с офигенно живым мотором и кучей тюнинга. Докупи запчастей чтобы сделать его 4WD и коробку МТ под 4WD и строй дальше. только турбину Greddy поставь

Parker

Блин..... Огромное спасибо за такую кучу советов))))) просто у меня есть небольшой вариант на 4ВД механику уже немного тюненую и она какраз 3х дверая))))))))

ЛСД и маховик буду снимать со своей машины)))) а сцепление докупать)

Кстати Форсунки на моей машинке непомниш какие стоят???? может какраз подойдут????

А если я заменю мотор, то в клас ФСА непоподу( а сразу в спорт 1 или выше!

тогда другой разговор

форсунки у тебя стоят 250 сс, желтые, тюненые, будут работать только вместе с топливным насосом, так что и его придется снимать, в противном случае придется очень долго париться с настройками топливно воздушной смеси и подбором форсунок.

А на турбо Витце тормоза не такие, как на атмосферной РС?

dim-rnd @ 25.05.2009 - 22:38
А на турбо Витце тормоза не такие, как на атмосферной РС?

Нет, Тормоза проджект М и еше стоят кевравовые шланги

Parker @ 25.05.2009 - 22:30
тогда другой разговор

форсунки у тебя стоят 250 сс, желтые, тюненые, будут работать только вместе с топливным насосом, так что и его придется снимать, в противном случае придется очень долго париться с настройками топливно воздушной смеси и подбором форсунок.

Вообщем я для начала все сниму со своего вица, а там посмотрим, если что купим форсунки 450 сс

Parker
Почему ты считаешь что органики не хватит? У меня на еврее усиленная органика и на РХ-7 тоже самое. и вполне хватает.

ВЕТКУ В ФАК!

Missory @ 26.05.2009 - 09:18
Parker
Почему ты считаешь что органики не хватит? У меня на еврее усиленная органика и на РХ-7 тоже самое. и вполне хватает.

ВЕТКУ В ФАК!

У меня шас органика стоит, дак у меня всего то турбо 0,6 давит, а сцеплением иногда попахивает!!!!!

Missory,ну еврик та атмо и на низах он не так тянет,а там турбо с 1.2 бара планируется.

о чем вы говорите... какое давление 1.2. на 98 бензе с ума сошли чтоли... вы мануал вообше курили... если не понижать компрессию то двигатель порвет на 98 бензе уже на килограме! 106 как минимум лить надо

Se7eN @ 26.05.2009 - 12:23
о чем вы говорите... какое давление 1.2. на 98 бензе с ума сошли чтоли... вы мануал вообше курили... если не понижать компрессию то двигатель порвет на 98 бензе уже на килограме! 106 как минимум лить надо

Леха же написал что снижать копрессию до 8.5 очей и тода тока ставить турбо 1,3 бара! да и то на 98 бензе ездить некто небудет на спец топливе тока!

Grey_V
да причем тут низы верхи?
стоковоая сцепа спокойно держит 250 атмолосей и какой-то там нивперенный момент (но тут я уже не в курсе как мерили) порядка 300Нм.

я не думаю что Виц 1,5 выдаст больше 250 турболосей и такой момент.

Но как сделать WD постоянным, а не автоподключаемым? Ведь LSD блокирует колеса, а как сделать, чтоб между осями?

Otez @ 26.05.2009 - 14:40
Но как сделать WD постоянным, а не автоподключаемым? Ведь LSD блокирует колеса, а как сделать, чтоб между осями?

Знаеш как у крузаков, центральный ДифЛок, вот и тут также центральную влокировку!