Начну попорядку,гдето с полгода назад загорелся чек,потом погас(горел не долго)я этому значение не предал так как машинка работала нормально.Месяц назад чек стал гореть следующим образом....заводишь все хорошо не горит,машинка работает гуд.Потом гдето на скорости 60-75 когда я на педаль газа жму загорается чек и горит пока я зажигание не выключу.Остановишься выключишь зажигание,потом заведу и опять при на боре скорости это гдето при 60 он снова загорается и потом горит.Машинка при этом работает нормально и это странно.Я заехал на диагностику,мне подключили сканер и сказали,что проблема в топливной системе,что смесь оч.сильно обедняется.Поменяли для начало топливный фильтр.Полтора дня я летал все хорошо и вот опять,через 1,5 дня такая же история.Мне сказали,что это может быть и топливный насос,но начали с малого это замены топливного фильтра.Меня это достало,я пошел купил насосик топливный оригинал у нас стоит 4 т.р,дубликат от 2,5,я нашел за 1,200.На коробке бвло написано,что он корейский,но потом оказалось,что китайский.Я его кое-как поставил.Он работает только гудит громко.Опять же кактался как при замене фильтра 1,5 дня хорошо и вот теперь опять горит,что такое я уже не знаю.Подскажите,что такое!?Расход нормальный,двигатель работает нормально.Что еще может быть.

Че-то столько смотрят,что неужели ни кто не знает

Там полно чего может быть,я сам не знаю, но остальные все датчики чистят : ДМРВ и т.д

grepppp -

Слушай сюда: твоя история аналогична моей

гдето с полгода назад загорелся чек,потом погас(горел не долго)я этому значение не предал так как машинка работала нормально.Месяц назад чек стал гореть следующим образом....заводишь все хорошо не горит,машинка работает гуд.Потом гдето на скорости 60-75 когда я на педаль газа жму загорается чек и горит пока я зажигание не выключу.Остановишься выключишь зажигание,потом заведу и опять при на боре скорости это гдето при 60 он снова загорается и потом горит.Машинка при этом работает нормально и это странно

дальше все не много по другому:

Я заехал на диагностику,мне подключили сканер и сказали,что проблема в топливной системе,что смесь оч.сильно обедняется.Поменяли для начало топливный фильтр.

диагностику делал, говорили тоже самое, но фильтр я не менял, инжектор не мыл(хотя по-хорошему на лето хочу это сделать, дай Бог кризис кончиться). Я прочитал статью Ходжи Насреддина про ДМРВ,про самодиагностику, сделал как там говориться(ну это если у тебя код ошибки 25, хотя по твоим симптомам он и есть) и ВСЕ!!! Чек не горит, машина летает, я и не думал что витц так тянет. Читай про ДМРВ!

Читай про ДМРВ! 

Ты имеешь ввиду про промывку датчика ДРВМ(очистителеи впускного тракта?

очистителеи впускного тракта?

не знаю что это такое. Бери Хай-гировский очиститель карбюратора, фотки на сайте где-то есть.

ссылка пройди по ссылке там все подробно описано, удачи!

У меня таже история с Функарго. Только ЧЕК загораеться именно при 80 км\ч не раньше не позже. Так еще где то с осени того года, поменяли топливый фильтр с насосом и вроде как загораться он перестал. Зиму так и проездили, а щас как опять теплеть начинает, начинает загораться. Чистили ДМРВ, свечки поменяли, машинка стала ехать лучше но лампочка все равно загораеться... ПРи считывании кодов написал 25 то что бедная смесь... что делать?

Поставил новый бензонасос,усе погас чекТолько насосик китайский,гудит

Народ, помогите, такая сложность. IST2005 1.5/109,пробег 84тыс. (1NZ NPC61)
Переодически загорается CHEK. Машина ведет себя адекватно, бенз не есть, тянет на ура.
Останвливаюсь, глушу, завожу, все погасло, еду дальше.
Сделал диагностику. Сисетма запоманает историю. одна ошибка в истории и одна утром, коды одинаковые.
Данные чека:
Код P1349 Система изменения фаз (VVT), неисправность (ряд цил. 1)
По книжке, данные диагностики системы управления двигателем (серия NZ, модели внутреннего рынка Яп.)
,цитата:
Код Р1349/59 (что такое /59??? ХЗ)
Система VVT(управление)
-Фаза газораспред-ия
-Клапан VVT
-Шкиф VVT
-Маслянные каналы VVT
-Эл. блок управления
Что сделал в первую очередь:
Поменля масло, проверил свечи, все равно CHEK переодичеки загорается, но реже.
К сожалению, после замены масла не обнулил ошибки, только в субботу сделаю. Мыслей нет ХЗ, может контакт.
Скоро в отпуск, а с переодически горящим CHEK, как то очково далеко ездить
Есть у кого нить в Москве мастера толковые, может послушать как работает? Может идеи есть?

lapsha

Сделал диагностику.

Судя по коду делали в сервисе или сканером\борт.компом ?
Самодиагностику проводили ?

lapsha
Вот на витцах с NZ-движками "мастеровые" или сами владельцы при подтягивании ремня доп-агрегатов часто упираются рычагом не в головку блока, а как раз в рядом торчащий клапан VVTi.... "вредят ему..... Ну и получают "свою" ошибку ....

Может и у вас был прецедент?

Ходжа_Насреддин - делал в сервисе, аппарат как кассовый, чек выбивает.
sergiosalamo - ремень не трогал (знаю, что так бывает, вредим сами себе, просто руки кучерявые у кое-кого)
Возможное решение проблемы, но не факт, походу на сервис ехать:
1 Замена узла регулировки на распредвале.
2 эл. магнитный клапан
в общем ХЗ, куда ехать? Живу в Москве, подскажите адреса?

Такая же история. Горел чек на скоростях близких к 60 и выше.
В сервисы не ездил. Почистил ДМРВ.

Как:
1. Читаем форум и проникаемся безвредности этой процедуры.
2. Выкручиваем его.
3. Ватной палочкой и спиртом без фанатизма чистим капельку и 2 проволочки внутри.
4. Ставим обратно.
5. Радуемся.
6. Если чек не гаснет - уже едем в сервис.

По времени процедура заняла минут 10 максимум.

Инструменты - ватные палочки, спирт, отвертка, руки умеренной кривизны.

Сдуру можно и домкрат сломать. Действуйте аккуратно.
Первый раз всегда страшно.

Тринъ - понял, спасибо! Сделаю в выходной!

lapsha
Какой точно код выдал сканер ?

Код P1349

или

Код Р1349/59

И не ошиблись ли Вы когда писали про 59 ? Может Р1349/19 ?
Проведите самодиагностику, сервис для этого не нужен, тогда проще будет понять что искать.

1 Замена узла регулировки на распредвале.

Маловероятно, этот узел очень надежен, максимум что бывает нужно, это очистить его от отложений.

Скорее всего проблема либо в контактах\разъемах или плохой работе клапана управления (грязь, погнут, обрыв и т.п.), либо в датчике распредвала.
А у Вас эта ошибка была с момента покупки или возникла в какой-то момент ?

Ходжа_Насреддин - если я не ошибаюсь то при самодиагностике 19 = 59 на сканере. Если ошибаюсь - я л0х
Ошибка первый раз вылезла 26 декабря просто помню, т.к. ехал далеко, а тут CHEC, ну очконул короче вот и запомнил.
Дальше долго ни чего не вылазило, в течении последних 2-х месяцев переодически появляляась, но редко, а вот последние недели две почти каждый день, через день.
Вот сегодня, вечерком ДМРВ почишу, а завтра поеду в сервис.

при самодиагностике 19 = 59 на сканере.

Код сканера Р1349 (четырехзначный код), а 19 или 59 (двухзначные) это коды самодиагностики.
Коду сканера Р1349 соответствует код самодиагностики 19, а 59 это совсем из другой оперы.

Кстати, а масло с промывкой в моторе не меняли перд этим и индикатор давления масла периодически не помигивает при движении ?

масло поменял сразу, всечи проверил - индикатор даления не горит!
почистил ДМРВ, завтра на сервис, пусть ищут пичину, ходя может и ДМРВ, закопченый был с одной тороны.

прокатал выходные, не горить - тьфу,тьфу,тьфу!