|
|
| > Шины и Колеса > После переобувки начались проблемы |
| : xcb 16.4.2009, 7:54 |
| Проблема такая - уже второй год, после переобувки в летнию резину, руль уходит вправо градуосв так на 10. в прошлый год загнал на развал/схождение. выставили ровно. а в этот год - опять скривился. На зимней ровно, на летней вправо. это чего такое может быть? |
| : ogall 16.4.2009, 9:53 |
| Резину на помойку. |
| : xcb 16.4.2009, 10:01 |
| чего ради то? НА банлансировке норму показывает если местами менять в другую сторону руль не поворачивается. |
| : vicking 16.4.2009, 10:13 |
| а резину ставили точно так же как и в прошлом году? В смысле не меняли местами резину??? Но полюбому касяк в резине. |
| : xcb 16.4.2009, 10:18 |
| другая стоит.та что в прошлом году стояла - теперь сзади Но по идее - если я щас сторонами поменяю - руль влево придется выворачивать? |
| : Alex2051 17.4.2009, 8:05 |
| та же ерунда. Думал, что это что то с подвеской пока на зиму не купил новые колеса. Но этой весной буду покупать новые летние, безопасность дороже стоит. |
| : Piton 18.4.2009, 9:25 |
| А я вот вперед новую поставил, так само положение руля немного наклонилось, хоть и не тянет. Вот думаю как такое бывает и нормально ли? |
| : FUNTic43 18.4.2009, 12:42 |
| По теме в вашем случае: разный износ протектора по колёсам,разный рисунок протекторов колёс по осям авто. Идеальный способ решить проблему-установка 4 колёс с одинаковым рисунком! Удачи! |
| : xcb 20.4.2009, 4:12 |
| по осям - одинаковые стоят. С одинаковым рисунком, так и вопрос - если бы так - меняю местами руль должен в другуюб сторону уйти. нет такого. Все равно вправо. |
| : sergiosalamo 20.4.2009, 8:36 |
| xcb Заподозрил на своём "витьке" типа уводит вправо. Посмотрел на правое переднее - вроде спущено немного(накануне на шиномонтаже перекачал колёса с нуля). Увод был на трассе. Но ровных участков не так много, пока думаю на наклон дороги в сторону обочины, как причину увода. А износ резины за сезон считаю может быть неравномерным именно из-за езды(регулярной) по подобным дорогам с уклоном к обочине. |
| : xcb 21.4.2009, 5:15 |
| Проблема в том, что меня колеса местами - все равно получаю руль вправо. т.е. трабла не в резине. но тогда что? |
| : keep 22.4.2009, 7:23 |
зимняя резина у тебя значит кривая, а летняя нормальная получается  |
| : vitzevod55 23.4.2009, 11:14 |
| ну у меня абсолютно новая резина, и после переобувки тянет вправо,тоже на помойку?))) щас насоветуют спецы едем на развал и точка |
| : Missory 23.4.2009, 13:46 |
| у летней резины всегда протектор маленький и она жестче (а иногда и профиль меньше) поэтому неровности дороги лучше чувствуются, например уклон или колея |
| : Kelluke 27.4.2009, 15:14 |
| у меня такой же трабл. сначала думала - кажется! машину тянет вправо после переобувки! что же это за волшебство такое? причем, переобулась я с шипов на всесезонку (типо не совсем летняя).!! |
| : Ходжа_Насреддин 27.4.2009, 16:16 |
| Какая размерность у резины ? Насколько зимняя отличается от летней ? |
| : Kelluke 27.4.2009, 16:48 |
| ничем не отличается, всё одинаковое: 175\65\14 |
| : xcb 28.4.2009, 3:35 |
| Аналогично - размерность такая же. Единственно - фирмы разные. |
| : Alex2051 28.4.2009, 7:27 |
| а ведь проблема может быть и из за дисков, не только из за резины. На развал я бы советовал ехать когда исключена проблема колес, иначе пустая трата денег. |
| : Ходжа_Насреддин 28.4.2009, 9:49 | ||
Т.е. для прямолинейного движения Вам приходиться держать руль со смещением в 10 гр вправо, по отношению к положению на зимней резине ? |
| : xcb 29.4.2009, 3:56 |
| Ходжа_Насреддин Именно так. |
| : Ходжа_Насреддин 30.4.2009, 21:21 |
| xcb А как ведет себя авто при интенсивном торможении, нет ли увода, не приходиться ли поворачивать руль влево, что бы удерживать прямолинейное положение ? И как реагирует авто на колеи на дороги, не шныряет по сторонам ? |
| : xcb 4.5.2009, 4:09 |
| на колеи вроде ровно. А так немного вправо приходится доворачивать. |
| : Ходжа_Насреддин 4.5.2009, 10:33 | ||
xcb
При торможении, приходиться доворачивать именно вправо (как и при прямолинейном движении\разгоне) или все таки в противоположную, чем при разгоне ? |
| : xcb 4.5.2009, 10:58 |
| приторможении - вроде ровно специально сегодня проверил на ровной участке. не ведет руль. А при разгоне - немного вправо уводит. и руль приходится влево потдавливать. Но при движении прямо он не ровно стоит а повернут вправо градусов на 10. |
| : Ходжа_Насреддин 4.5.2009, 14:06 |
| xcb По симптомам похоже на люфт\износ в подвеске\рулевом ("играют" сайлентблоки нижних рычагов переда и\или у задней балки). Как ведут себя передние колеса, если по ним с силой ударять ногой в плоскости вращения (со стороны бампера), не сильно дрыгаются вперед-назад ? |
| : xcb 5.5.2009, 3:50 |
| а как его определить - есть износ или нет? Кроме удара по колесу? |
| : xcb 5.5.2009, 4:46 |
| Вчера спецально погонял на ровной площадке. не при торможении, не при разгоне - руль не дергается. даже руками не трогал все ровно идет ровно. но чтобы двигаться прямолинейно, надо как я уже писал - поворачивать градусов на 10 -15 вправо |
| : Ходжа_Насреддин 6.5.2009, 9:12 |
| xcb Т.е. что при разгоне, что при торможении, что при равномерном движении - руль всегда смещен на 10-15 гр вправо и менять его положение не требуется ? |
| : xcb 6.5.2009, 14:05 |
| да - чтобы ехать прямо - обязательно руль вправо повернутым держать. и при разгоне и при торможении и просто при движении. смена колес местами - не дает результата. |
| : Ходжа_Насреддин 6.5.2009, 15:41 |
| А при движении задним ходом ? |
| : xcb 6.5.2009, 18:58 |
| надо проверить - такого плана проверку еще не устраивал. |
| : xcb 7.5.2009, 11:31 |
| Попробовал, так же - надо руль чуть вправо держать, иначе уводит с прямой. |
| : Ходжа_Насреддин 7.5.2009, 15:18 |
| Т.е. для прямого движения что вперед, что назад - руль стоит в одном и том же положении ? |
| : xcb 7.5.2009, 16:27 |
| Именно так. |
| : KADI 8.5.2009, 10:04 |
| Ходжа_Насреддин А если руль швыряет по сторонам на колеях и рельсах то, что не так? кстати таже проблема с летней резиной, на зимней норм, на летней в право тянет. Подскажите, что делать??? |
| : Ходжа_Насреддин 8.5.2009, 11:44 | ||
Какие диски стоят - штамповка или литье ? И как происходила переобувка - переставлялась только резина на теже диски или для зимы\лета свои комплекты (собранные диск+резина) ?
Опишите точнее, что значит "швыряет" - сильно отдает в руль при проезде косых препятствий (руль самостоятельно дергается в сторону) или приходиться ловить машину (подруливать) ? |
| : xcb 8.5.2009, 11:48 |
| У меня - штамповка. резина на тех же дисках. При чем по прошлому году была таже проблема - сделал (я сам не ездил так что не в курсе точно ли делали) Развал/схождение. ездил с ровным, теперь после Зимы - опять такая беда. |
| : Ходжа_Насреддин 8.5.2009, 14:45 |
| xcb А резину меняли на подъемники с полным вывешиванием колес или на домкрате ? п.с. Насколько понял, перебрасывать передние колеса с права на левы Вы уже пробовали и результата это не дало ? |
| : xcb 8.5.2009, 16:18 |
| резину меняли на подъемнике - переброс колес справа налево испереди назад результата не дал |
| : KADI 8.5.2009, 17:53 |
| Ходжа_Насреддин Диски штамповка стоят, переставлял резину на те же диски при помощи домкрата. А руль на рпепядствиях самостоятельно дергается. |
| : Ходжа_Насреддин 12.5.2009, 11:10 |
| xcb При описанных Вами условиях, возможно при подъеме авто на подъемнике произошло некоторое смещение в кузовных деталях - поднимают ближе к средней части, а тяжелая морда с двигателем и коробкой может не много сместиться и изменить геометрию, или смещение в подрамнике, либо в деталях подвески. Стоит проверить все крепежи (крепление подрамника к кузову, крепление рулевой рейки, деталей подвески и т.д.) и отрегулировать сход\развал. Иногда такое может произойти при сильном ударе одним из колес в хорошую колдобину - компенсация остаточной деформации. KADI Какая размерность резины, штатная или нет ? Обычно если машина активно реагирует на кочки и колеи (приходиться активно подруливать, что бы удерживать на прямой), то это верный признак, что подвеска требует ремонта (даже при внешней целостности деталей). При движении на подвеску (резиновые элементы и шарниры) приходиться знакопеременная многотонная нагрузка и со временем упругость резиновых элементов становиться не достаточной, что бы противостоять этим нагрузкам и подвеска начинает "играть", вызывая нештатное поведение авто. |
| : KADI 12.5.2009, 15:08 |
Ходжа_Насреддин все сделал диагностику  , саиленблоки переднего рычага задние, рул наконечники под замену  |
| : vetryga 12.5.2009, 21:48 |
| Хы у меня тож гудеть наченает машина после переобувки ценой 2-х новых задних ступиц, которые совершенно были не нужны))), переставлением колес с одного места на другое проблему решить удалось! итог: гудела резина мишлен энержи |
| : xcb 13.5.2009, 5:02 |
| Ходжа_Насреддин Сделал развал схождение - руль чуть чуть сдвинулся но так ровно и не стал. Сервисмен предложил заменить вертикальные сайлентблоки передних рычагов - типо они разваливатсья начали вот и повело. Насчет подъемника - у нас поднимают, ставя по две опоры, прямо перед колесами, где японцы указывают точки поднятия. |
| : xcb 30.5.2009, 17:36 |
| пля. Теперь еще и скрип появился спереди - как с машины вылазишь такой заихающий - раза два или три. но не стойки так как периодический. Едрить xj; там скрепеть то могет. |
| : Ходжа_Насреддин 1.6.2009, 15:00 | ||||||
xcb
Что же они там "регулировали", если руль не встал на место ?????? 
Наверное имелось в виду ЗА колесами (в районе крепления передних дверей) ?
Если звук периодический - то скорее всего подвеска. Попробуйте немного покачать авто вверх-вниз. А скрипеть может много чего - пружины, стойки, кожух на стойке, рычаги (сайлент-блоки), стабилизатор, шаровые, рулевые и т.п. |
| : Kelluke 1.6.2009, 15:44 |
| А если дребезжит постоянно что-то? звук металлический! как-будто железки какие-то при езде задевают друг друга, особенно на неровном покрытие - это тоже подвеска? |
| : xcb 2.6.2009, 3:43 |
| Ходжа_Насреддин Развал схождение. - выставляли по компу, я там во всеь глаз глядел. а когда руль поставили ровно - колеса показали что сдвинуто. единственно что насторожило - выставлял все параметры по приусу (Prius) так как в базе FunCargo не нашлось. щас заказал сайлент блоки передних рычагов вертикальные - поменяю, еще раз на развал заеду - и буду уже пинать что руль ровняли, а то скоро ехать за 1000 км, как то боязно  |
| : Ходжа_Насреддин 2.6.2009, 10:15 | ||
| Kelluke Опишите подробнее. xcb
Типичная ошибка "мастеров" - нарушение правил регулировки. Первым делом выставляют руль в штатное положение (по центру) не зависимо от положения колес и фиксируют его специальной приблудой на руле, что бы он не смещался при регулировке. И только потом начинают тягами выводить каждое колесо в нужное положение. Но горе-спецам обычно лень крутить тяги на обоих сторонах - там же куча лишней работы - освободить чехлы, фиксировать внутреннюю часть от откручивания и т.п.  Кстати, вот по таким "мелочам" сразу становиться понятна квалификация "спецов" ... У нас к сожалению, наличие кучи спец. оборудования и крутая официальная "фирма", не гарантирует качества работы. И лучше доверю авто Спецу (действительному специалисту) у которого пусть нет крутых примочек как компьютер и который делает регулировку "по веревочке" , но который понимает, и главное строго придерживается того, что и как надо делать. п.с. Извиняюсь за эмоции, просто часто по работе сталкиваюсь с этими "павлинами", безграмотные "крутышки" нахватавшиеся верхушек с растопыренными пальцами - "мы университетов не кончали, но сто лет уже чиним машины", которые наивно думают что все авто устроены одинаково, что карбюратор, что инжектор ... Почему-то многие наивно думают, что для работы с машинами ни учиться, ни постоянно повышать квалификацию не надо - " лепи им горбатого и стригу капусты с лохов-автовладельцев" ...  |
| : Kelluke 2.6.2009, 11:55 |
| Ходжа_Насреддин, попробую описать подробней. Началось после зимы. когда вскрылись прикрытые снегом дыры от танковых сражений, не меньше. Когда каждый день появлялись новые дыры - не скрою, пару раз влетала! Так вот. ощущение такое, что где-то под передней частью кузова сидит огромный светлячок и стрекочет. Да, я бы назвала это именно металлическим стрекотанием! Подвеску смотрела. приговорены к замене передние стойки. Замена устранит это стрекотание? или нужно обратить внимание на что-то еще? |
| : Ходжа_Насреддин 2.6.2009, 12:50 |
| Kelluke Под такое описание попадает очень многое, начиная от кузовных деталей и кончая подвеской... Кроме основных источников - амортизаторы, стойки стабилизатора, шаровые, рулевые наконечники и .п. также может звучать и плохо закрепленные кожухи (двигателя, подкрылки, выхлопной и т.п.), крылья, бампер (крепления). А что со звуком если на стоящей машине ее раскачивать вверх-вниз и из стороны в сторону ? |
| : xcb 2.6.2009, 16:27 |
| Ходжа_Насреддин понял. Спасибо большое теперь знать буду. |
| : xcb 7.6.2009, 16:48 |
| По порядку - сменил сайлентблоки. мастера к тем что сняли, отнеслись по разному - одни говорят: "еще месяц и полопаются". другие "да бегать будут еще немерянно". Фото попробую позже выложить. на поведение колес это несказалось - затем совершил набег на СТО на предмет развала/схождения. Меряли на хитром девайсе за именем Hunter - невидимым лучом - развал в пределах, схождение - выставили (этот четко выставил руль прямо, потом только начал крутить). Руль чуть сместился, но все равно упорно тянуло влево. сервисный в отчаяньи предложил поменять колеса еще раз местами (переднию пару на зад кинуть. спереди были dunlop сзади kumho) - в итоге начало тянуть вправо. смена колес слева направо, уже не дало результата. так же вправо тянет. полез в заначку - и купил пару Nokia i3 - поставил на перед. Нефига. сервисный начал на меня плохо поглядывать и придумывать всякую фантастику - типо я толстый (ну да - 120). тормозной прихватывает. и стойки пошли. Как последнее средство - перекинули ту пару что стояла спереди на зад. ПЛЯ. руль встал прямо хоть и чуть тянет вправо. причем при визуальном осмотре - никаких корявостей на dunlop так и не нашел. Зато узнал много про развал/схождение. раз 6 продиагностировали переднию подвеску и т.д. по деньгам впустух скинул около 1200 (один развал/схождение + лишняя переобувка). Ходжа_Насреддин Огромное спасибо за помощь и поддержку. |
| : roll 7.6.2009, 18:42 | ||
Так я не совсем понял, а проблемма осталась..... У меня тоже при езде немного влево тянет, приходиться его придерживать... ( Тож началось кстати после попадания в окоп) Чем заняться подскажите ??? |
| : Rikk 7.6.2009, 20:25 |
| любая новая резина должна быть прикатана. т е пробег как минимум 500 км, а лучше 1000 ну а исследовав старую снятую с данной оси резину в данном случае вы наверняка сможете определить неодинаковый износ правого и левого колес. если сход развал отреглировать с такой резиной, дык и будет увод на новой резине. и дабы новую резину не запороть лучще после прикатки в случае наличия увода сделать сход развал заново. |
| : Ходжа_Насреддин 8.6.2009, 15:55 | ||||||
xcb
ну при таких условиях :
это не удивительно ....  Почти двойной "норматив" однако .... Кстати, при такой не равномерной нагрузке, стоит сделать давление 2.3-2.4 Можно даже сделать на правом колесе чуть больше чем на левом, например левое 2.2 , а правое 2.3\4, что бы не тянуло (если часто катаетесь один). roll
Проверить геометрию колес (балансировка\давление), попробовать переставить колеса местами. Если не поможет - проверка подвески и развал\схождение. |
| : xcb 8.6.2009, 20:41 | ||||
| roll сначала попробовать поменять колеса местами. Первым делом - заднию пару на перед - если начнет тянуть сильно вправо, значит в паре (бывшей передней) проблема. Перестановка слева направо - результата у меня не дала. но у меня колеса парами (пара одной фирмы и пара другой), если у Вас все четыре одинаковых можно поискать кривое (скорее всего ударенное или противоположное по оси). Ходжа_Насреддин
в приницпе не слишком сказывается - садил сзади слева примерно в такой же вес. выравнивание сильно не происходит.
Спасибо за совет. подкачаю правое побольше. |
| : kostin343525 12.6.2009, 17:13 |
| Если руль рыскает подороге когда переезжаеш рельсы и т.п. что это значит? |
| : xcb 18.6.2009, 14:21 |
| обратно сам возвращается? |
| : kostin343525 18.6.2009, 16:42 |
| Обратно рывками но сам,иногода приходиться помогать, |
| : pymouth 19.6.2009, 12:40 | ||
Насчет скрипа
Я когда диагностику подвески сделал, мне показали, что это выхлопная труба скрипит. |
| : Kelluke 20.6.2009, 19:04 |
| Хех, я тут тоже участвовала. меня после переобувки вправо потянуло. сегодня заехала на шиномонтаж, давление проверить. Мол.чел. спрашивает: а вас вправо не тянет?! (!!!!!!) Как оказалось, меня когда переобували с зимы на лето на левой стороне перепутали местами переднее и заднее колесо (!). Сегодня перекинули обратно - так что у меня все ок! вот. |
| : xcb 21.6.2009, 14:22 |
| на самом деле наверное все таки не все в порядке. колеса видать изношенные. |
| : Kelluke 21.6.2009, 22:07 |
| Понятное дело, что на передних колесах протектор поистертее, нежеле на зидних! |
| : xcb 23.6.2009, 3:00 |
| Ну это как стартовать. |
| : Kelluke 23.6.2009, 8:36 |
| Вообщем, у меня на передних протектор поистертее)))) в середине лета перекину передние назад - и к осени будет гармония!))) |
| : Ходжа_Насреддин 23.6.2009, 13:06 | ||
kostin343525
Проверять подвеску и рулевое управление. |
| : xcb 26.4.2010, 4:53 |
| Итак. в этот год все нормально получилось руль стоит ровно. На диагностике подвески - мастер сказал что опять надо менять вертикальные сайлентблоки передних рычагов. толи с фирмой не угадал, толи мастер криворукий попался. |
| : xcb 29.4.2010, 7:32 |
| НУ и мастер блин - я ему - ты мне так сайленты угробишь. Он мне - всегда так делаю. Пля ну хоть маленько повернул опорой. Зато на развал/схождение сказали что заднее правое колесо, при норме схождения 0.00-0.18 - имеет 0.35. Посоветовали балку поменять |
| : njkzysx70 5.3.2013, 14:32 | |||||||||||||||||||||||
[size="5"][/size]Такая же фигня..только резина проходила один сезон (когда переобувался забыл отметить перед и задние).завтра поеду попробую поменять.. |
| : Zenit 14.4.2013, 13:38 |
| Сегодня перекидывал колеса на летние и возник небольшой трабл. Переднее колесо при поднятой на домкрате машине и от руки закрученных гайках вращается нормально. Как только (даже на весу) затягиваю гайки - колесо еле вращается. Грешил на колодки - снял суппорт и вынул обе. Криминала нет, кроме того, что внутренняя колодка как-то очень туго лезет на свое место и оттуда ее тоже еле вытащил. Вобщем поставил все равно колесо и при езде слышно еле-еле какое-то шарканье, при опущенных стеклах не определить откуда. На нейтралке катит вроде нормально. Что это было? Машину после поездки пока не домкратил и колесо не вращал. |
| : Доброжелатель 14.4.2013, 13:54 |
| Конечно это наверное смешно, но у меня товарищ меняет колодки и резину одновременно, то есть летние с колодками и зимние с другими колодками, короче как бы колодки для разных колес, может в вылете диска проблема, может пояснит кто грамотный. |
| : vladj 14.4.2013, 14:09 |
| Колодки туго, так сначала отжал-бы поршенёк. Направляющие обе выкручивал ? Очистил, смазал ? Резинки на них проверил ? Манжету на поршеньке очистил ? Вообще-то тут двояко и очень трудно определится. У меня год назад начиналось шаркание такое, сначала тихое и при лёгком торможении ( плюс немножко на газульку жать), пропадало. Грешил на колодки, разбирал несколько раз, пока проблема не усугубилась, шоркать стало громче и оказалось , что подшипник умер. После его замены, замечу, что колодки-суппорта уже не трогал, шорканья нет. Вот потому и плохо, что на подозрении может быть как суппорт с неоттормаживающей колодкой, так и подшипник. Косвенно состояние подшипника проверь, поддомкратившись и сильно качая колесо, взявшись по вертикали (сверху-снизу). Почувствуешь зазор, значит подшипник ступицы скоро на замену. Я пока определялся, что там шоркает, тысячи полторы накатал. ИМХО. |
| : Zenit 14.4.2013, 15:58 |
| Спасибо за советы. Доброжелатель, с этими дисками уже пару сезонов ездил - проблем не было. vladj , при каждой смене колес всегда каждое качаю вверх-вниз - нигде ничего не люфтит. Выкручивал оба болта суппорта. Колодка именно внутренняя туго сидит и дело тут не в поршне, она и при снятом нем еле-еле из своего паза вылезла. Все пыльники/резинки целые. Смазал WDшкой, все что было видно - почистил. Поршень не отжимал, да и за время осмотра он не вылез, хотя если не ошибаюсь, должен был немного подвылезти. |
| : vladj 14.4.2013, 17:39 |
| Прийдётся наверное ещё раз разобрать и добится того, что-бы колодка перемещалась в пазу совершенно свободно, как и должно быть. Может быть усик у противоскрипной пластинки где-то в зазор попадает. Может быть паз какой набило колодкой в суппорте, в общем нужно смотреть, равнять надфилем, напильничком, шкуркой. Колодка должна свободно в пазу перемещатся, что-бы после оттормаживания суппорт по центру вставал, а так колодка не даёт ему это сделать. Можно чуток заовалить наружные кромки колодок, которые по пазу двигаются, если они имеют острый прямой угол. |
| : Zenit 14.4.2013, 19:35 |
| Спасибо, в свободное время посмотрю. |
| : Zenit 15.4.2013, 22:19 |
| На парковке сегодня приподнял морду - оба передних колеса вращаются нормально. Значит вчера все же колодка подклинивала где-то. Считаю, что проблема самоустранилась. |
| : Sam-navigator 15.4.2013, 23:40 |
| Zenit, а чего ты меня не набрал? Я сейчас по вечерам частенько в гараже бываю, подъехал бы, всё бы покрутили/пошатали/смазали. Буквально на днях устранял подобную проблему на машине отца. Лично я перед зимой и после всегда делаю ревизию тормозов на предмет свободного перемещения суппорта и целостности резинок. А с установкой задних дисковых я стал делать это ещё чаще. Теперь понимаю, почему на "копейке" от них отказались на стадии начала производства. Я вообще люблю в тормозах ковыряться - очень приятно потом слышать от людей, что тормоза появились! И чуточку спокойнее... |
| : Zenit 16.4.2013, 8:01 |
| Sam-navigator, не хотелось по пустякам отвлекать. Если у тебя будет время - готов подъехать и еще раз все вместе посмотреть, провести осмотр. |
| : Sam-navigator 16.4.2013, 8:08 |
| OK, я как соберусь в гараж - заранее тебе позвоню. |
| : strazh 24.4.2013, 14:05 |
| надо посмотреть маркировку на дисках, может диски разные |
| : SLed 14.3.2015, 5:55 |
| Начал в другой теме, но эта по проблеме ближе. Прошлым летом поставил R14 на литье, начало тянуть машину в право, особенно при торможении. Ездил на развал - в идеале. В шиномонтажке перекидывали с лева на право и по диагонали - без изменений. Осенью поставил R13 на штамповках, шипованную, очень б/у - все норм. ???Вопрос??? |
| : njkzysx70 14.3.2015, 9:40 | |||||||||||||||||||||||
 такая же фигня была-оказывается всего навсего надо сделать хорошую качественную БАЛАНСИРОВКУ.. и усё будет окей |
| : SLed 15.3.2015, 4:08 |
| Резина направленная и когда попенял зад с передом непомогло, тогда на шиномонтаже перебортовали передние правое с левым (отбалансировали оба) поставил и нифига - тянет на право и всё тут! Осенью очень удивился что на зимней (давно не балансированной) (полушипованной) резине тянуть перестало! |
| : s0nic 21.3.2015, 12:23 |
| вылет другой(неродной) на этом литье? |
| : s0nic 21.3.2015, 18:37 |
| вот с таким вылетом (где больше выпирает) машину всегда тянет вправо гифка на 2 кадра для сравнения 
|
| : SLed 23.3.2015, 4:14 |
| Как вылет узнать если на диске не написано? |
| : SLed 19.4.2015, 19:42 |
| На диске: 14х6JJ - (вылет для R14 50мм). Резина 185/60 R14 Из инструкции: 
По ходу ни чего не подходит, ни шины, ни диски  . |
