Джвижок скис и расход увеличился, где пол года назад замерял расход составлял примерно 6 литров в смешанном режиме, а теперь 10. и начинает тянуть только с 2500 об/мин, по трассе большую часть качусь на 3 передаче. ещё если упереть в какой нибудь бугорок передними колёсами, то то он не пробуксует и не заберётся, лаёшь газ в пол движёк не реагирует. появиось такое после того как, заливал промывку инжектора (лавр, плохо заводился)
в чём может быть причина?
такое чувство его просто переполняет, если был бы карбюратор. это чувство знакомо наверное тем кто ездил на отечественных машинах

свечи не выкручивал?

1) замыл форсунку - в итоге какой-то цилиндр не работает
2) умудрился давлением (или агрессивностью очиститель) при промывке повредить форсунку (форсунки) или ДМРВ (но это уже верх неуклюжести при разборке двига). Вот мозги и свихнулись.
3) сорван разъем с одного из критических датчиков мотора (типа датчика детонации), клапанов VVT-i или неплотно посажен разъем "мозгов"

а заводка нормальная, сегодня приду откучу свечки посмотрю.
1) помоему все цилиндры работают, не троит.
а можно по 2 и 3 пунктам по подробнее и попонятнее, я в двигателях не разбираюсь.
ни разу не приходилось ремонтировать.

Может и форсунки забились.

вот я тоже думаю что форсунки забились, а их можно прочистить, или надо менять?

Заваисит от агрессивности жидкости. Увы, сейчас форсунки делают не только из высоколегированной стали (которой даже кислота почти нипочем) - так что, если твоя жидкость разъела какю-нибудь алюминиевую или пластиковую вставку - то форсунка под замену. Если все-таки нет - то поможет ультрозвуковая чистка. Определить состояние форсунки, к сожалению, можно только на стенде, где в нее подадут воду под нужным давлением и проверят расход - меньше он нормы (забита, надо чистить), допустимый (тогда форсунки ни при чем) или больше (то бишь - расплавил твой очиститель, окромя грязи, нужные детали форсунки)

По поводу "2)" - часть ответа чуть выше, а ДМРВ стоит в канале воздуховода и имеет тонкий волосок датчика потока и капельку датчика температуры воздуха сбоку, которые мог расплавить растворитель или его пары, или просто механически сломать, пока добирался к форсункам (ищи "ДМРВ" в "ремонте совими силами" - там есть подробности). Хотя это и сложно сделать - воздух и бензин пересекаются только в цилиндре, а конструктивно он слегка утоплен, так что....

По поводу "3)" - облазь движок со всех сторон и пошевели все контакты и разъемы, которые найдешь на нем (на коробке - это как бы отдельный картер внизу, из которого торчат полуоси - шевелить ничего не надо). Имеет смысл поставить машину и на эстакаду - к некоторым датчикам удобнее подлезть снизу

спасибо за инфу, буду пробывать на выходных

Кот
форсунки наших движков не рекомендуется чистить ультразвуком,так как он может повредить покрытие самой форсунки.если оно конечно уже не повреждено

как тогда чистить форсунки

399
проблема то может быть и не в них.ну а если они и вправду забились,то необходимо их снимать и чистить в неагрессивном очистителе.
но для начала я бы тебе посоветовал выполнить пункт 3 и пункт 2,а вот если после этого ничего не измениться,то тогда и озадачивайся форсунками.
у тебя, кстати, чек не горит на приборке?

нет, не горит ничего, просто вяло едет

а где примерно эти дачики искать?

399
в принципе Кот
написал все что необходимо и где искать.
Насчет ДМРВ ты можешь посмотреть в разделе "Ремонт своими силами" в топике "Чистка ДМРВ". Процедура очень проста.Стоит он в корпусе воздушного фильтра слева.

да про ДМРВ я прочитал ещё вчера, ещё вопрос такой, у нас магазин по японцам один: фильтр топливный стоит 1500 рублей, дмрв 4200, форсунка одна 5500 рублей. это нормальные цены?

399
ссылка

Дениск@
Хороший сайт, спасибо

399
вэлкам

Когда у меня таз 10 был, помню фигню такую.......ну не тянет зараза и всё.
А оказалось диск сцепления устал, поменял и всё хор.
Я так понял, у тебя 399 механика?

по трассе большую часть качусь на 3 передаче

Мне кажется сцепление у тебя наелось..... Вследствии этого больше газуешь, вот и расход вырос. Я конечно не профессионал, но.....

Я нехочу пугать....... Но у меня такое наблюдалось..... через пол года движок умер . Он у тебя не гремит типа как клапана на тазах, при прогазовке?