Долго прогревается фунтик при температуре ниже +5. На холостых минут 20 надо гонять! Если сразу после запуска ехать, то синяя лампочка гаснет примерно через 1,5-2 км. Машинка в идеальном состоянии,куплена весной с аукциона.

ничего этакого не вижу. Нормальные времена и пробеги. Но можно проверить термостат. А можно и заменить профилактически. Благо стоит недорого.

До этого у меня был Crown 90-го года, он грелся мин.5 на холостых и метров 500 при езде, вот с ним и сравниваю. Про фунтики слышал иногда, что долго греются, но... хотелось бы побыстрее. А то расход по трассе не больше 5,5 л/100км, а на прогрев улетает прилично.

На Ярисе я заменила охлаждающую жидкость. Просто купила и поменяла на новую. Тоже долго грелась раньше и лампочка горела примерно минут 20, как у вас. Сейчас минуты 3 греюсь и через минут 5 после езды на скорости 40-50 км./час лампа гаснет.
У вас же машина не 2006 года? Вы же наверно поменяли масло, фильтры? Поменяйте и жидкость охл. на всякий случай. Это не дорого.

ddjon
Термостат проверь. Заведи холодную машину и по мере прогрева смотри на патрубки выходящие в радиатор. верхний должен греться, нижний НЕТ. Если греются оба почти одинаково, то меняй термостат.

Замена термостата- берем японский, с новой резинкой. Сливаем жижу с радиатора, сольется около 4-х литров. Снимает хомут с корпуса термостата, находиться под генератором и стягиваем патрубок. После откручивает 3 болта на 10. Польется ещё немного ОЖ, будьте готовы. Снимаем корпус термостата, выдергиваем старый термостат, вставляем новый, сапуном к верху, притягиваем корпус термостата. НИКАКИХ ГЕРМЕТИКОВ!
Все собираем, наливаем ОЖ обратно, в расширительный бачок тоже. Воздух удалиться сам.

ЗЫ. я менял термостат на фанке, пришлось снимать фары, железяку между капотом и бампером и планку между фарами чтоб добраться.
Или в принципе можно снять генератор.

ddjon
А может у тебя стоит климат контроль? Так он и дует вовсю и машина нифига с ним не прогревается... Ты ставь на прогрев забор воздуха из салона... Или попробуй выключить совсем печку и тогда скажешь за сколько прогрелась

Машине 4 года, перед продажей прошла ТО с заменой всех жидкостей, термостат родной.Поменять можно,недорого. У нас морозы на подходе,сделаю всё - отпишусь.Спасибо за советы!

ddjon
TeRRoR прав.
Греть машину лучше с выключенной печкой, т.к. прогрев будет быстрее и потухнет синяя лампа и расход будет меньше т.к. двигатель быстрее выйдет из режима обогощения смеси.

Да нормально всё!!!

Все греют на ходу, только не гони сильно- не более 60.

Ну вот, прошлись морозы и всё встало на место!Прогревается минут за 5. Видимо термостат лучше поменять. Мороз его, наверное, встряхнул слегка.

Или печку выключил.

Эта синяя лампочка меня в могилу загонит. Уже в сервисе 3-и раза диагностику делали - ГОВОРЯТ ошибок нет, ВСЕ хорошо, термостат открывается как положено при 60 гр., НО ЧТО-ТО не так ведь, зря машинка не будет эту лампочку зажигать. ПРошлой зимой все морозы проездила, все было в порядке и прогрев тоже, а этой зимой тепло, а она и прогревается дольше, и загорается лампочка на ходу, причем иногда машина реагирует на это (прибавляет обороты, хуже печка греет, а иногда нет), а если начать движение с синей лампочкой, то вообще не гаснет минут по 20-30. ПОМОГИТЕ!

Термостат продиагностировать по вышеописаному методу. Можно еще перед радиатором картонку присобачить, чтобы ветром встречным не так обдувало и движок накрыть картонкой или войлоком. Я так четвертую зиму делаю на своей Короллке и ничего еще ни разу не перегрелся. Хотя у нас и климат похолоднее. Хранится машина круглый год на открытой стоянке.

Ярис, 2001 г, 1л. в августе 2006 приобрел эту игрушку. При эксплуатации обратил внимание, что при плюсовых 14-17 гр. датчик "холодный двиг" гаснет через 5 мин. Когда температура упала до -2 -6 прогрев на холостом ходу составлял до 20 мин. и более (оказывается помер термостат) . 29 декабря заменил термостат на оргиниальный, промыл систему, влил новый антифирз. Результат: объективно особых перемен не увидел, но двигатель при движении прогреваться стал быстрее. Нижний патрубок с радиатора остался холодным даже после 400 км. непрывного хода по частично раздолбанным дорогам нашей Родины - клапан термостата не открылся (температура за бортом была + 2 -4, обогрев в салоне был включен на 1 деление.). Движение начинаю как только пойдет теплый воздух в салон при показании датчика "холодный двигатель", дальше догрваюсь при движении. Возможно показание датчика "хол дв" в течение длительного времени - техническая особенность Ярисов (может я не прав).

никита

Движение начинаю как только пойдет теплый воздух в салон при показании датчика "холодный двигатель", дальше догрваюсь при движении. Возможно показание датчика "хол дв" в течение длительного времени - техническая особенность Ярисов (может я не прав).

Попробуй прогреть прогреть машину без включенного вентилятора. Лично у меня Витц зимой грелся минут 15-20 когда вентилятор был включен, а сейчас до момента, когда гаснет лампа проходит от 5 до 7 минут в зависимости от t*. Когда начинаю движение включаю на тройку и салон прогревается минуты за 2-3.

Если кому-то интересно!!! Вся проблема оказаласть в прокладке под крышкой термостата. заменили весь термостат. ИТОГ - синяя лампочка не горит, греется машина быстрее, медленнее остывает, печка работает как сумасшедшая. Я САМАЯ СЧАСТЛИВАЯ ТЕПЕРЬ!!!

У меня так было. Поменял масло в движке ( оно уже давно ресурс свой выработоло) И ВСЁ зашибись.

Витс литровый. На улице -18C. С момента пуска двигателя синяя лампочка гаснет ровно через 10 минут при выключенной печке. Это нормальное время?
И вообще интересно на какой температуре эта самая синяя лампочка гаснет?

alexdmitruk
У меня так же. Минут пять, я его чищу, минут пять еду.

А можно спросить что за синяя лампочка? что она означает и где находиться? и есть ли она если электронное табло без тахометра