24.1.2007, 12:58
Сегодня утром столкнулся с одной проблемой ,завел ,прогрел машину,она в свое время скинула прогревочные обороты до 1000 и я тронулся на работу,ехав в щадящем режиме.Остановившись на перекрестке положение руля было таким образом что шла нагрузка на гидроусилитель ,все возможные потребители были включены,такие как обогрев заднего стекла,максимальные обороты вентелятора отопителя салона,музыка,ближний свет фар.Музыка играла громко, поток машин ехал, и тут до моих ушей доносся звук ремня как у вазовской пятерки,я огляделся но вокруг пятерок небыло,убавив музыку я понял что звук мой !! только 9000 тыс назад было проведено ТО с заменой приводного ремня !!! вывернув руль в нетральное положение звук стал меньше а потом и вовсе прекратился . Подъехав к перекрестку противный звук появился снова!!! руль был в нетральном положений нагрузки на гремень от гидроусилителя небыло правда были включены вышеперечисленые потребители,немного подумав я решил убавить нагрузку на генератор выключив ближний свет фар,звук прекратился, на протяжений всей дальнеишей поездки визжащих звуков обнаружено небыло .КАКИЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ?? 1.ПОСЛЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НОЧЬЮ БЫЛО ОКОЛО 10 МОРОЗА( С МОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ КАК ПРИЧИНУ НЕЛЬЗЯ ОТКЛОНЯТЬ ,В МОРОЗ МАШИНА ЖИВЕТ СВОЕЙ ОТДЕЛЬНОЙ ЖИЗНЬЮ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА ,КУРЬЕЗОВ ПОЭТОМУ ПОВОДУ ЗНАЮ МНОГО.2 ТАКОЙ ЭФЕКТ МОГ НАЧАТЬСЯ ПОСЛЕ ВЫВЕРНУТОГО СИЛЬНО РУЛЯ НА МЕСТЕ ,ЕГО ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРОВОРАЧИВАНИЕ В КРАЙНЕМ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ НА ГРАНИ ВОЗМОЖНО И ДОПУСТИМО . НА ЧТО ГРЕШИТЬ ,НА ТО МАШИНКА ПРОСТО РЕШИЛА ПОКАПРИЗНИЧАТЬ ИЛИ ЗВОНОЧЕК В СТОРОНУ ПОДШИПНИКА ГЕНЕРАТОРА И ПРИВОДНОГО РЕМНЯ .