При установке литых дисков на мой Ярис заметил, что штатные шпильки короткие и гайки крепления колес наворачиваются на 3.5 - оборота: маловато будет увереной езды))) Тк шпильки на передней и задней осях разной длины (это факт): какие на какой оси не спрашивайте - уж подзабыл т к менял более 3- месяцев назад, но смысл таков, что длинные шпильки ставятся на другую ось, короткие в помойку, а вот по месту где ранее стояли длинные, производится подбор шпилек (по образцу длинной) от одной из моделей Мицубиси, что имеют немного, но достаточно большую длину и добывляет пару недостающих витков на крепление гайкой. Итого затраты: 8 шпилек по 70 рублев в Экзисте для безопасной и уверенной езды. Удачи!!!

а мне на сервисе когда диски ставили, там шпильки и подобрали

To Bird: речь скорее всего шла о подборе гаек крепления литых дисков т. к. для различных дисков сфера прилегания гаек к поверхности по месту крепления диска разная, поэтому и гайки должны быть разные, что вам на сервисе и подобрали. А шпильки на Ярис идут только штатные и других вариантов в оригинале и даже неоригинале не предусмотрено.

слишком длинные шпильки - тоже плохо.
резьба ржавеет, и например при переобувке резины с лета на зиму могут быть варианты - или ломаешь баллонник, или сворачиваешь шпильку.

у меня вот одна шпилька так срезалась. ногами на ключе прыгал. и иначе никак - перебуваться то по-любому надо.

Слышал очень хорошо подходят москвичевские шпильки.

Слышать - это слишком мало. Надо делать и по возможности фоткать

Сфоткать не получится, а вот 100% у чела с работы уже 2 москвичевские стоят. Я его попрошу, если сможет, я выложу.