В общем прошлой зимой стояли шипы только на двух колёсах, тормозной путь был очень длинным(как мне показалось) , если поставить на задние колёса наверно тормозной путь должен сократиться ????

а че гайцы ни разу не прихватывали?

В смысле гаишники, что ли=)
у нас пол города так ездит, а папа мой вообще отмочил, говорит кайфалом шипы брать, во время гололёда буду полный привод включать и всё

qwest777
На машинах с АБС - это без вариантов ТОЛЬКО одинаковые колеса иначе система не будет нормально работать.

во время гололёда буду полный привод включать и всё

для справки:
привод на торможение не влияет. хоть полный, хоть передний ... скользят все

Ходжа_Насреддин спасибо, я тоже так думаю

xcb @ 19.11.2008 - 12:17
а че гайцы ни разу не прихватывали?

А кто запрещает ? По правилам нельзя только ставить разные колеса на одну ось.

По НТВ главную дорогу смотрел на выходных? Как раз не тему "Два шипа + два липучки/летки". Там наглядно показано, что машину хреначит больше, если колеса разные.
Смысл был в том, что нужно ставить четыре одинаковых колеса. Чего и Вам советую на опыте отца

подтвеждаю. 2 года назад из-за того, что перед был липа, зад лето на платце такиста поймал ((

Irukshaa
Поддерживаю.Я тоже смотрел главную дорогу.qwest777 Ставь одинаковые на обе оси.

И я смотрел

Ребят, а обязательно такую же марку колес брать или просто наглядно по протектору =)
На счёт полного привода это конечно же была шутка, но глупо отрицать вещь хорошая, пока не нажмешь нва тормоз, действитель скользят все четыре колеса

как мне в свое время разъяснили - если рисунок пртектора разный, то при торможении в зимних условиях, могут быть очень неприятные удивления. А так как сказали люди - занимающиеся профессионально, тоя прислушался - летом разные, а зимой - одинаковые все четыре. Хакка 4.

А перед этим у меня была ВАЗ 2102 - и там стояло 4 разных колеса, причем разной размерности ( ну по деньгам туго было, а на скоростях до 60 и летом, это мало влияет). Однажды меня Гаец тормознул и долго ходил изумленные вокруг машины.

На машинах с АБС - это без вариантов ТОЛЬКО одинаковые колеса иначе система не будет нормально работать.

Почему? Имеется ввиду конечно колеса одинаковой размерности, просто с разным рисунком, либо липучка + шипы.
Зима + лето не рассматриваем, это ИМХО самоубийство еще хуже, чем все лето.

Woody

Почему? ..... липучка + шипы.

Если коротко - то по двум причинам :
- поведение этих покрышек на разных покрытиях существенно отличается и поэтому поведение осей при торможении начинает труднопрогнозируемо меняться. Условно перед шипы, зад липучка, один и тот же поворот дороги, тормозим на льду, шипы хватают лучше (тормозное усилие больше) липучка - хуже, задница стремиться в занос. Условия поменялись, ледок подтаял появился асфальт, тормозим на том же повороте с той же скоростью - шипы "цепляют" хуже (чем в первый раз), липучка лучше, теперь "начал "плыть" наружу поворота передок. Главная проблема - не знаешь чего ждать от машины, поведение становиться не предсказуемым и как следствие ждешь одно, а получаешь совсем другое со всеми вытекающими последствиями.
- еще проблема, работоспособность АБС при слишком разном поведении колес, может не хватить диапазона регулировок. Условно переду нужно 20 срабатываний в сек. , т.е. они цепляются за данное покрытие существенно лучше, а заду (с другим типом резины) нужно 50, а динамический диапазон 20, т.е. либо переду нужно увеличить либо заду уменьшить, что снижает их эффективность работы. А может и отключиться, посчитав это неисправностью контуров.

Кстати, по этим причинам да же летом рекомендуется иметь одинаковые покрышки (с одинаковым протектором), что бы их поведение было одинаковым для всех условий (боковой увод, разная мягкость боковин\ламелей и т.п.)

лично тестировал, тормозной путь по снегу с 60 км/ч с 4-мя зимними колесами меньше на 5-7 метров, нежели только с 2-мя

Так получилось, что поставила на передние колеса зимнюю шипованную резину, похожего рисунка, но др. производителя (1. мои шинки сняли с производства-было не найти, 2. в тот момент на шины той фирмы не хватило денег, и рисунок "не сходился", а делать надо было срочно ). С утра меня так занесло, на ск. 60 км/час.... вылетела на трамвайные пути. Все обошлось. мне кажется, что основной причиной заноса были именно разные шины, старые у меня более мягкие-сцепление лучше, а передние каменеют в холоде-меня и понесло, именно они и завиляли....