заправил седня кондей, простестили все, утечеГ нету... масло залили и фрИон... все норм... воздух +7 получился..

еду домой, уже всем холодно в машине, а мне все жарко!

эт почему такое? и еще ужасно неудобно без климата!

в тонированных витцах намного комфортнее в жару?
Агрегат, нука, у тя ж тоже белый пафос!

Ром, горячий ты парень, как погляжу!

Заметил на своем фунтике, холодней когда едишь, чем быстрей тем лучше.
В пробке просто отстойно работает, сказывается нехватка второго вентилятора.
Радиатор новый, заправил месяц назад. С грустью вспомнил Краун с двумя кондеями.

Vins
вот понял меня сейчас! когда на месте стоишь - ваще не дует ничего, оборотов добавил - сразу по области заморозки!

еще когда стоишь и врубается кондей машину аж передергивает всю... тормоз надо сильнее держать...

толи дело соарер, ни тебе потери моЩности, и дует прекрасно!

понял, что кондеем в Витце лучше не злоупотреблять... только в крайних случаях, пока можно и окошко открыть!

god_mod - скорее у тебя включался режим кондей+печка...
А радиатор чего-то (а то и обоих) в некотором месте забит мусором - в результате "паук" воздухораздачи как раз против отвода тебе в лицо получает минимум холодного воздуха и максимум - горячего.. (они конструктивно расположены так, что воздух от кондея легче идет в верхние дефлекторы, у тебя же похоже горячее идет на водительскую сторону, а холодное на пассажирскую)

Кстати, несмотря на больший потенциальный "уют" климат-контроля, воздушные потоки он распределяет не лучшим образом - простой кондей в режиме "печка+кондей" и настройке "окно+ноги" куда как комфортнее... хотя эффективность в части холодопроизводительности и зависит от оборотов двигателя

Кот
ага! вот оно что! и как все это исправить? чтоб только холодно было??

кста, на днях буду прочищать испаритель и всю систему путем внеднения в нее аэрозоля из ДезСредства...

Радоваться надо режиму "кондей плюс печка" - это же классно, когда на стекло дует сухой подогретый воздух, а в морду лица прохладный!

Почему-то у меня ничего не дергалось, а холодило лучше, чем сейчас в Авенсисе.

GET
Точно! дергаться не должно, но нагрузка на двигатель (особенно на больших оборотах) возрастает заметно (на 1л, по крайней мере)

god_mod
А вот то, что машину дергает при включении кондея, говорит о предсмертных муках электромагнитной муфты! (я уже писал об этом ссылка)
То бишь муфта не имеет положенного промежуточного положения неполного включения для выравнивания скоростей шкива двига и компрессора, и врубается резко. Сие не есть гуд и может привести к смерти компрессора.
При нормально работающей муфте ты почувствуешь просто увеличение нагрузки (словно колесами в песок занырнул), но не более того! удара не должно быть!

еще когда стоишь и врубается кондей машину аж передергивает всю... тормоз надо сильнее держать...

Мнение чисто субъективное, скорей просто от того, что при включении кондея увеличиваются обороты двигателя. А насчет удара при включении наблюдаю такое на Терцеле уже 40 тыщь и вроде муфта не собирается умирать. Пробовал уменьшать обороты, при работе кондея, там есть регулятор разряжения, удар смягчается, но тогда машину уже начинает колбасить, выставил как в книжке и забил.

Кот раскажите пожалуйста принцип мягкого включения муфты кондиционера если муфта включается обычным релле(это по эл.схеме) и так на всех машинах.