Firefoxe @ 8.10.2013, 7:34
Ого, как много для себя нового и полезного я узнала, спасибо, добрый человек, но в связи с новыми открывшимися обстоятельствами возникают и новые вопросы:
1. Почитала тут тему про вариатор, мнения там разделились, часть считает что в варик вообще лезть не нужно и менять жижу, якобы ломаются имеено те варики где эту жижу поменяли. Другие пишут что меняли как положено и все летает. Так где истина все же?
2. Что значит "манеру воздействия на акселератор проанализировать"?
3. Про топливный фильтр тоже открытие, думала напрямую с расходом завязано. То есть ежели динамика устраивает, то не трогать?
4. При прогреве машины печку ставлю на 3-4 положение вентилятора, салон быстрей прогреватся. Но читала вроде, что при включенной печке движок прогревается медленней. Так или нет?
5. климат в режиме АВТО - это что?
6. Хонда в обслуживании дороже выходит, да и по габаритам меня Витц более чем устраивает. Но удивляюсь, что у Витца то по техническим характеристикам ведь тоже заявлен расход 4-5 литров. Откуда ж тогда 10 набегает?(
Ну вот, вроде все спросила
1.Вариатор как известно сделан из определённого сплава трение никто ещё не отменял так что жижу менять все же надо, ещё там стоит фильтр с очень мелкой фракцией сетки и она со временем забивается, до 100 000 его обычно просто промывают а далее не грех и заменить.(чистый фильтр, чистая жижа-меньше трение плавное переключение минимум вибрации).
2.Если набрать нужную скорость и немного опустить педаль газа но так чтобы скорость не упала машина будет двигаться за счет передаточного числа вариатора перед препятствием заблаговременно отпускать газ ехать накатом потом притормаживать вообще избегать резких наборов скорости и резкого торможения.(но без фанатизма сильно плавно тоже плохо)В "меру" и будет вам счастье.
3.Топлевный фильтр пропускает через себя топливо-если он пропускает его меньше то и расходуется его меньше, но машинке не хватает топлива и динамика езды страдает.
4.Антифриз который нагревается при работе двигателя проходит и через радиатор печки, чем выше обороты вентилятора тем быстрее остывает антифриз тем дольше движок работает чтоб нагреть его до 90 градусов.
5.Функция Климат-контроль та же печка с кондиционером но может работать в автоматическом режиме нужно выставить только температуру, а мощность и место обдува он определяет автоматом (удобная штука и летом и зимой поддерживает нужную температуру и не нужно бороться с печкой и кондиционером).
6.Хонда дороже не выходит, сам езжу на инсайте а виц эксплуатирует мама , обслуживание на мне. Неделю назад покупал ( масло, жижу, антифриз, промывку, фильтра и на виц и на инсайт, всё на инсайт дороже на 124руб.).
Расход на вице 4-5л. заявлен для идеальных условий эксплуатации, без учета пробок, переездов на короткие расстояния с прогревом, холмисто-гористой местности, перепадов температуры, качества топлива, и т.д.и.т.п.
Доброго времени суток!!