Клапана двигателя 1sz Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz

7.6.2011, 5:51

В руководстве по эксплуатации указано что зазоры клапанов нужно проверять каждые 20 т.км. Ну вопрос у меня в другом. Если зазоры нарушены нужно новые клапана покупать или они как-то регулируются?

7.6.2011, 6:58

Регулировочные шайбы. Поиск рулит

7.6.2011, 7:09

А можно по-подробнее описать как они регулируются?

7.6.2011, 8:25

Yakov

А можно по-подробнее описать как они регулируются?

Описать не знаю, а вот картинку пожалуйста, смотри, что здесь можно отрегулировать.

Регулировочные шайбы. Поиск рулит

Где тут шайбы? Не пойму. Больше на колпачки похоже.
Внутри колпачка написаны цифры под каждыми разные, и как их подобрать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 37 )

Фото170.jpg

7.6.2011, 9:52

На картинке видно что регулировать здесь нечего, выходит тогда клапана новые нужно ставить?

7.6.2011, 10:38

Yakov

На картинке видно что регулировать здесь нечего, выходит тогда клапана новые нужно ставить?

Ну то что новые нужно не спорю, можеть да а можеть нет!?
1) Я думаю что для начала нужно нужно вооружится щупом, померить и сравнить
все клапана, тогда уж будет ясна картина.
2) Клапана не могут быть все одинаковыми тутя в тютю, для уравнивания зазора
как видно используют (колпачки) с разными параметрами на них пишется размер.
3) Этим вроде бы никто ещё не занимался, интересно (колпачки) эти продаются
и сколько стоят,есть у кого нибудь информация?
Да и ещё при разборе на этих самых колпачках никакого износа не обнаружил.

7.6.2011, 11:14

Спасибо! Посмотрел я по мануалу эти колпачки называются толкателями и действительно регулировка зазоров производится путем подбора толщины этих толкателей. Эти толкатели выпускаются 35 размеров с шагом 0,02 мм толщиной от 5,06 мм до 5,74мм.

7.6.2011, 11:19

Yakov
Ну вот разобрались, и тебе спасибо за информацию!

7.6.2011, 11:25

Прошу прощения для двигателей 1sz выпускается 29 размеров толкателей с шагом 0,02мм толщиной от 5,12 до 5,68 мм. Выше было сказано для двигателей NZ

7.6.2011, 22:03

на днях замерил зазоры клапанов: все в норме, разные конечно, но в норме. Предыдущий хозяин ездил 4 года как пришла с японии - ничего не делал, я один год, думаю пробег в россии составил тыс 100 не меньше... зазоры за этот пробег в норме. Общий пробег 150000 км.
Так что можно каждые 20000км не лазить, а вот клапан и фильтр VVT-i стоит снять и промыть...хотя в руководстве нислова. Что может и верно

я год ездил и не знал, что был клапан VVT-i сгоревший.

8.6.2011, 11:21

А фильтр находится вместе с клапаном или он отдельно где-то стоит?

8.6.2011, 11:33

Хочу снять их сегодня, посмотреть состояние и заодно почистить

8.6.2011, 12:35

Yakov @ 8.06.2011 - 11:21
А фильтр находится вместе с клапаном или он отдельно где-то стоит?

фильтр чуть ниже клапана, шестигранник внутренний нужен - просто очень крепкий.

8.6.2011, 17:15

Вообщем снял я сегодня клапан и фильтр VVT-i, на удивление они оказались чистые это при 300 т.км. пробеге (сомневаюсь, что бывшие хозяева что-нибудь там чистили). Поэтому думаю туда тоже не стоит лазить.Хотя наверное смотря какое масло заливать.

8.6.2011, 19:26

Кстате вот нашел рисунок клапана VVT-i в разрезе

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 37 )

01_2.jpg

8.6.2011, 19:29

А вот ГРМ с приводом клапанов толкателями

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )

Ventiltrieb.jpg

8.6.2011, 19:35

Yakov

А вот ГРМ с приводом клапанов толкателями

Класс! Молодчик!!

9.6.2011, 5:05

Забираю свои слова обратно.После чистки клапана и фильтра VVT-i машинка стала заметно резвее, плюс уменьшилась вибрация в положении D+тормоз.

9.6.2011, 17:19

VITZevod

Толкатели клапанов продаются на exist цены колеблются от 250 до 1200 в зависимости от толщины и срока доставки

9.6.2011, 21:07

Тож сёдня смотрел клапан vvt-i с фильтром, оказались чистые. Пробег ~ 110тыс. Правда еле подлез к ним, на 1SZ они находятся сзади, как и форсунки, оч неудобно.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: