Недавно заправился на незнакомой заправке и практически сразу зажегся чек энджин. Загорался когда я прилично разгонялся. После того, ка машину заглушу - тух до следущего разгона.
Потом я залил 95ого 20 литров, лампа опять зажглась, а потмо я въехал в город и в городе такого уже не было, может не разгонялся сильно.
Решил считать ошибки - высветилась только 41ая ошибка АБС.

Я покопался, вроде это IG power souree circuit

Но мне от этой информации легяе не стало...
с английским у меня туго.
Что это за ошибка, как ее лечить?

Арсений @ 6.07.2005 - 16:33
Недавно заправился на незнакомой заправке и практически сразу зажегся чек энджин. Загорался когда я прилично разгонялся. После того, ка машину заглушу - тух до следущего разгона.
Потом я залил 95ого 20 литров, лампа опять зажглась, а потмо я въехал в город и в городе такого уже не было, может не разгонялся сильно.
Решил считать ошибки - высветилась только 41ая ошибка АБС.

Я покопался, вроде это IG power souree circuit

Но мне от этой информации легяе не стало...
с английским у меня туго.
Что это за ошибка, как ее лечить?

А не это?
41- Throttle Position Sensor signal -Обрыв или КЗ в цепи "VTA" датчика положения дроссельной заслонки в течение 0.5 сек или дольше
41 Throttle Position Sensor signal
-OPEN OR SHORT IN TPS Signal
-TPS Sensor
-TPS Signal/circuit
41- Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки
Это три варианта, которые я нашёл-все на дроссель.

моргала не лампа "чек энджин" а лампа АБС.
Я так понял, что это означает ошибку в АБС и соответственно смотреть надо в ошибках АБС

Арсений @ 6.07.2005 - 16:59
моргала не лампа "чек энджин" а лампа АБС.
Я так понял, что это означает ошибку в АБС и соответственно смотреть надо в ошибках АБС

"практически сразу зажегся чек энджин. Загорался когда я прилично разгонялся. После того, ка машину заглушу - тух до следущего разгона.
Потом я залил 95ого 20 литров, лампа опять зажглась" -где про лампу АБС?
11 обрыв цепи реле э/м клапана
12 короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 обрыв в цепи реле электронасоса
14 короткое замыкание в цепи реле электронасоса
15 короткое замыкание в цепи или обрыв цепи TRAC solenoid reley
21 обрыв или короткое замыкание в соленоиде правого переднего колеса
22 обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого переднего колеса
23 обрыв или короткое замыкание в соленоиде правого заднего колеса
24 обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого заднего колеса
31 ошибка в сигнале датчика скорости переднего правого колеса
32 ошибка в сигнале датчика скорости левого переднего колеса
33 ошибка в сигнале датчика скорости правого заднего колеса
34 ошибка в сигнале датчика скорости левого заднего колеса
35 обрыв в датчике скорости переднего левого/заднего правого колес
36 обрыв в датчике скорости переднего правого/заднего левого колес
37 неисправны ступицы заднего моста
41 напряжение АКБ менее 9.5 В или более 16.2 В
51 блокирован двигатель насоса гидравлического регулирующего блока или прервана цепь двигателя насоса
52 блокирован двигатель насоса гидравлического регулирующего блока
Это по АБС. Ышшо поисчу.

была у меня такая ошибка. Значит она "недостаточное или избыточное напряжение батареи"
Вобщем АБС не любит работать на полудохлой или неисправной батарее.
Меняй аккумулятор и все будет в порядке. А ошибку сотри чтоб глаза не мазолила:
т.е запускаешь самодиагностику и быстро нажимаешь 5 раз педаль тормоза (за 8 секунд надо успеть нажать 5 или более раз)

Для надежности замерь сутра напряжение. Если меньше 11 Вольт значит точно аккум полудохлый.

Sergant @ 6.07.2005 - 17:27
А ошибку сотри чтоб глаза не мазолила:
т.е запускаешь самодиагностику и быстро нажимаешь 5 раз педаль тормоза (за 8 секунд надо успеть нажать 5 или более раз)

Для надежности замерь сутра напряжение. Если меньше 11 Вольт значит точно аккум полудохлый.

Ага, или клемму скинуть .

Саня @ 6.07.2005 - 14:41

Ага, или клемму скинуть .

Неа. не поможет.

Про чек энджин я написал только для того, чтобы было понятно, зачем я вообще полез считывать ошибки.

когда я замкнул контакты и включил зажигание лампа АБС на приборке проморгала 41.

У меня с АКБ наверное всё в порядке, просто я недавно забывал ключ в зажигании и разрядил ее в ноль. Потом зарядил.

Сейчас пробовал - АБС не работает. Думаю, сотру ошибку - заработает.

Арсений

Ну замерь напряжение сутра чтоб не гадать. Батарея нормальная зарядилась бы и больше не разряжалась. У меня призныки были такие же, аккум поменял и все пропало.

Арсений

Сейчас пробовал - АБС не работает. Думаю, сотру ошибку - заработает.

У меня тоже аккум разряжался, 41 до сих пор висит (стирать лень), но ABS работает.

Сбросил ошибку и АБС появилась.
Может она и раньше была а я просто не додавил на сухом асфальте до ее срабатывания? А сегодня дождь...

Арсений

АБС должна работать несмотря на старые ошибки. Скорее всего плохо тормозил.

история продолжается...
С АБС разобрался, ошибку стер.
Теперь вот
На скоростях за 80, преимущственно за городом загорается лампа чек
энджин и горит пока работает двигатель. Я сначала думал на плохой
бензин, но это повторилось и сегодня, после заправки полного бака на
проверенной заправке.
Попытка считать ошибку замыканием контактов на сервисном разъеме
ничего не дала - моргает непрырывно лампа АБС (после того, как я стер
ошибку, до этого моргала ее код) и всё.
Мрожет быть, дело в том, что у меня не горят никогда лампа подушек и
ремня безопасности? хотя по логике вещей ошибку двигателя должна
показывать именно чек энджин...

И что делать?
Это нормально, что ошибка какая-то есть, а в памяти ее нет?

Я даже пробовал считать ошибку когда горела лампа чек энджин - прям на
трассе как загорелась остановился и не заглушив двигатель замкнул
контакты. Ничего нового.

Арсений


Насчет того что чекенжин не мигает вобще без понятия.

Причина случайного загорания на ходу чекенжин на 1.5 движках были плохие свечи. Пропробуй заменить. Только не бери всякие платиновые а купи обычные к тому же как я понял качественным бензином ты неизбалован поэтому свечи угробить лекго.

ДМРВ чистил уже? почисти если нет. Ищи поиском.

Можно заехать в сервис где есть сканер OBD2 и тебе прочтут ошибки даже из памяти. Но лучше сначало свечи заменить и ДМРВ почистить.

Читаю я и удивляюсь: любит у нас народ потыкать скрепками во всякие непотребные места и потом неделю выяснять, что бы это значило и плясать с бубном вокруг машины!
И всё ради того, чтобы сэкономить 400 рэ на комп.диагностике...

Всё не так просто.
Не в 400 рублях дело.
А в том, что приличный сервис еще нужно найти, где за эти деньги смогут и захотят сделать эту элементарные операции. А потом нужно уйти с работы, потому что этот хороший сервис окажется черте-где и по выходным или не работает, или запись на месяц вперед.

sviton

Фигня..недавно видел как чел на Лексусе РХ300 колодки сам менял. Напортачил чето и спрашивал на форуме как ему починить это

Это называется наши руки не для скуки

sviton
В Москве диагностика стоит 900 руб...и уже по телефону говорят ,что может ничего и не покажет.

ZeroCold

В Москве диагностика стоит 900 руб...и уже по телефону говорят ,что может ничего и не покажет.

Ага, а мигающие лампочки со скрепкой вам, конечно, всё покажут

А насчет цены... Если вы цените свое время, то можно и за 900 сделать диагностику, или даже поехать к официальным дилерам. А если свободного времени побольше, а денег - поменьше, то чем плясать с бубном, лучше обзвонить или заехать в несколько разных сервисов.
В Макси-авто диагностка стоит 600 с копейками. В "придорожном" сервисе на Дмитровке - 400. На таком же оборудовании. Причем за эти деньги мастер ещё какой-то хренью померял выхлоп и полез регулировать холостой ход - видно, ему просто интересно было в такой машине покопаться.

Диагностика всегда покажет, так как диагностика это диагностика, а не тупое считывание кодов простейшим сканером в гараже дяди Васи. Человек платит за диагностику неисправности, а не за считывание кодов. Если работа не сделана ( результата нет), то и платить не за что.