Подскажите, что могло произойти?

Возможно следствие того, что когда был на природе - переезжали неглубокую речушку (немного низ бампера намочил - делов то).
После этого при включении кондиционера начинается жуткая вибрация автомобиля. Стоит только отжать кнопку кондея или выключить вентилятор - вибрация спадает.
Трясет как на холостых оборотах, так и на ходу. Но вроде бы на ходу меньше.

Есть мнение, что это низкий уровень фреона, ведь "в него добавляют смазку для компрессора если мало компресор тяжелей крутится."

из за молого фреона ещё легче будет крутить компрессор а у тебя ни чего не замыкает?проверь натяг ремня!

ремень проверь и просуши клемму на компрессоре, т.к. он находится аккурат в нижней части, вполне могли электроконтакы намокнуть

А как натяжение ремня то проверить?

В верхней части берешь ремень двумя пальцами за торцы и прокручиваешь его на 90градусов, он должен туго повернутся. Еще можно обычным кантером(весами с крючком), в верхней зоне поддеваешь кантером, натягиваешь сей прибор до отметки 10кг и линеечкой засекаешь, на сколько премень поднялся относительно первоначального положения, должно быть не более 1см

У меня колбасило сильно двигатель на ХХ когда включал кондиционер или фары+обогрев заднего стекла а если ко всему передачу воткнуть ваще пипец трясло, газку добавляеш вибрация спадает. Оказалось дело в помпе, антифриз из подшипника смазку вымыл, заменил помпу все ок.
Не факт что у тебя тоже самое, но посмотри как машина будет себя вести при наргужении генератора.

Количество фреона и масло не взаимосвязаны, нормальные фреоны идут без масла, масло при необходимоти доливается отдельно. А присутствие масла в фреоне говорит о том что фреон г..., закачивался в балон гденибудь старым компрессором вот масло именно из компрессора.

И есче чтоб крутить кондей требуется по моим скромным прикидкам порядка 3-5кВт от мощноси двигателячто составляет 4-7 лошадей, что не так мало, если есче имеются незапланированные потери где нибуль в навесном оборудовании, вот и получается что мощности на хх нехватает - двигатель колбасит.

В верхней части берешь ремень двумя пальцами за торцы и прокручиваешь его на 90градусов, он должен туго повернутся.

Провернуть силы не хватает.

Не факт что у тебя тоже самое, но посмотри как машина будет себя вести при наргужении генератора.

Нагружение генератора машину не колбасит - четкая связь именно с кондиционером.

Боюсь, что проблемы у меня с компрессором. Это самостоятельно можно выяснить? Или только на сервисе?
Цену посмотрел на новый компрессор - офигел.

Кому интересно - я разобрался с проблемой.
Беда была в том, что я с кондиционером ездил на природе (жарко было) и, видимо, преодолевая речушку макнул в воду работающий вентилятор системы охлаждения. 2 лопости пластикового вентилятора отлетели. Создавшийся эксцентрик при вращении трясет машину так, что зубы стучат.
Для проверки скинул разъем электропитания с вентилятора - вибрация ушла.

Уже заказал новый карлсон на экзисте - цена 2000 рублей.

Спасибо всем оказавшим помощь!