во время езды загорлась лампочка движка и через 5 сек он заглох. при попытках пуска даже не схватывалось. сменил бензонасос. поставил какой-то немецкий написано для тойота камри, королла и т.п. сразу завелась но через 5 сек заглохла.после осановки ДВС слышно как трудится бензонасос. раньше никогда его не слышал. слесаря подсказали что полюбому топливный фильтр забит и насос поэтому его не может прокачать. сменил фильтр. проблема не исчезла. все так же 5 сек работы и глохнет и тут же начинает громко работать бензонасос.
в сервис для диагностики доставить нет возможности.
чё делать?

фотка ЭБУ

в режиме самодиагностики комп намигал ошибки 14,15,39
вот как они в книге описаны

подскажите правильно ли я размышляю
1) условия определения ошибок 14 и 15 - двигатель работает
2) двигатель при проверке не работал
3) значит ошибки эти вовсе не ошибки
4) 39 ошибка не связана с работой или неработой двигла
5) значит 39 ошибка единственная причина неисправности
6) т.к. причиной 39 ошибки может быть клапан ВВТ, эл. блок управления, проводка и разъемы, то после того как было установлено что клапан работает, проводка тоже, то остется только ЭБУ
7) в ошибках 14 и 15 ЭБУ тоже указан как возможная причина неисправности
8) значит единственная проблема ЭБУ

в монтажном блоке справа от АКБ стоит 4 одинаковых ЭБУ но отвечающих за разные системы. если взять ЭБУ с системы питания и поменять местами с другой то получается 39-ая ошибка должна устраниться?