Камрады! Был у меня с простой комплектацией белый Funcargo, оставил как самые приятные впечатления, так и отрицательные. Но речь не об этом - на нем стоял "деревянный" климат-контроль - управление направлениями потоками воздуха и скорости вентилятора, температуры воздуха. Обычно делал так зимой: включаешь 1-ю скорость вентилятора и максимальную температуру - не выдувает только что нагревшийся двигатель и вроде горячий воздух идет, вентилятор на высокой скорости его не остужает.

В общем, сейчас у меня другая Funcargo, в богатой комплектации с автоматическим климат-контролем. Причем настолько автоматическим, что ручного нет!!! Т.е. либо автомат, либо "выкл."!!! По-началу пугался, что нет возможности вручную регулировать скорость вентилятора и направление потока воздуха (кроме лобового стекла). Т.е. выставляешь только температуру и не заморачиваешься - автоматика сама дует куда надо и как надо. Причем получается, что выставляешь не температуру воздуха, поступаемого из воздуховодов, а именно температуру, какую хочешь в итоге получить в салоне, а автоматика на основе показаний датчика делается воздух из воздуховодов горячее/холоднее. Это, конечно, круто, даже если только что завел машину после длительной стоянки и двигатель непрогрет, то автоматика сразу не дует, мол, чтобы прогрелся двигатель по-быстрее, а потом по мере нагревания двигателя начинает дуть. Хотелось бы затронуть именно алгоритм работы автоматики.

После холодной стоянки выставляешь температуру, к примеру 23 градуса. Вентилятор крутит на полную(!), температура на полную. Однако вентилятор сам же и остужает подаваемый воздух (вспомните ручной режим: 1-я скорость вентилятора+полная температура), но как показывает практика, салон достаточно быстро прогревается, однако, могу заблуждаться в связи с тем, что сейчас весна, тепло достаточно на улице, а тогда эксплуатировал зимой в -30-40 градусов.

Вопрос к владельцам машин с авто-климат-контролем - как зимой?

Нормально зимой, у меня всю зиму стоит регулятор в синей зоне, где то на 24 градуса. Когда в машине холодно он дует что есть силы. Как достигает градусов 18, снижает обороты. В красную зону не ставил, очень жарко получается.... Ну или когда там с подругой какой нибудь тра та та, то на максимум ставил, раздевацца всё таки приходицца.......

Климат в исполнении наших авто не удобен. ИМХО.

Проблем нет. Постоянно 21(больше для меня жарко) градус, что летом, что зимой. Летом только кондер добовляю.

Проблем нет. Постоянно 23 градуса (25 только в снегопад, что бы стекло прогревалось), летом ещё не эксплуатировал.

Опытным путем вычислил, что комфортнее всего зимой с закрытыми левым и правым дефлекторами обдува. Большой разницы в отморозке боковых стекол не наблюдается(там есть еще маленькие направленные сопелки), зато теплый воздух дует в ноги и на переднее стекло, как в мороз доктор прописал. В крайнем красном положении работает практически принудительно максимальная скорость вентилятора и печка. Убавляю только где-то с -25, и то если езжу больше 30мин. Просто в моем режиме(15мин еду, 20мин заглушенная) в мороз машина не успевает прогреться. А работа климата заметна в такой ситуации - еду, в машине тепло и дует тихо, выходит пассажир и стоит с открытой дверью(прощается), через 3-4сек холод доходит до ног и практически одновременно начинает дуть на полной мощности и так дует еще некоторое время после закрывания двери.

ну, посмотрим

А как летом? Вентилятор на полную крутит, что бы салон охладить, или всё же мягко работает?

О.Ю.
А по лету: включаешь кондиционер и выставляешь температуру и все - он сам все решит: или охлаждать или подогревать...

А как Вы со своей автоматикой боритесь с похмельным запотеванием ?
У нас, когда дождь, стёкла запотевают по страшному.
И пока горячий воздух их не прогреет ехать страшно .
Единственный быстрый способ, это включить кондиционер и обогрев, забор воздуха из салона и направить на лобовое стекло.
Кондиционер, остужая воздух, сушит его. Потом он нагревается от печки и становится вполне тёплымЮ но сухим. Такой чистит запотевшее лобовое очень быстро.

Можно-ли на ваших климат-контролях так извращнуться ?

В положениях крутилки климат-контроля MIN и MAX автоматика отключается. И дует либо максимально горячий, либо максимально холодный воздух. Тем самым получается полуавтомат.

rocket1
В том-то и дело, что нужно и обогрев, и охлаждение одновременно.
Как я понял, у автоматики такое не получается...

Karabas
На панели приборов есть кнопка AUTO. Выключаешь - всё, климата нет!
Включаешь A/C (кондей), крутяшку температуры крутишь в тёплую зону - дует печка и работает кондей.

rocket1
А... Ясно... тогда нормально...

Одна особенность,в ногах уводителя теплее,чем у пассажира.Причем сильнее нагревается правая нога у водителя.Сколько машин было такое первый раз.


Platz 2000г. 1NZ-FE

rocket1 сегодня пробывал твою методику, у меня не фунциклирует в таком режиме. При отключении AUTO все умерает не зависимо от положения регулятора температуры. Хотя у меня есть проблемка, может в этом причина (описана в соседней ветке "Подсветка кнопок ACC, ававрийки...").

rocket1 сегодня пробывал твою методику, у меня не фунциклирует в таком режиме. При отключении AUTO все умирает не зависимо от положения регулятора температуры. Хотя у меня есть проблемка, может в этом причина (описана в соседней ветке "Подсветка кнопок ACC, ававрийки...").

Всем привет!
Вот у меня PLATZ`00 (1NZ-NCP12), стоит этот "умный" климат контроль
подскажите как с ним бороться :
1. При езде зимой(когда за брртом >0)НЕРАБОТАЮТ средние дефлекторы,
из них вообще нифига не дует. При этом значения не имеет включен
обдув лобового стекла или нет. Но при + температуре и включенном
кондее из них способен идти тока холодный воздух. Так и должно быть
или у меня особо одаренный экземпляр??
2. При езде в +-0 погоду особенно со снегом приходится выкручивать в красное поле до упора иначе стекла потею просто нараз.Салонный фильтр менял, не помогает. Это тоже нормально или как?
Подскажите ктос таким встречался!!

По п.1 у тебя все нормально. У меня и на предыдущей машине когда право управления температурой в салоне предоставлялось климат-контролю, реализовалась такая же схема потоков, ну м соответсвенно сейчас у меня на Platz 2000 1.5 так же. И это правильно, зимой надо ноги греть, а летом горячии головы остужать.
По п.2 у нас в понедельник был снегопад, машина вспотела, причем в мое остутствие. Я так понимаю воздухозаборник перекрываеся влажным снегом, соответственно прежде чем попасть в салон воздух рокачивется через влажный снег не по детски увлажняясь. Боролся: включенной печкой градусов 23-25(точно не помню). и одновременно включен кондиционер. Через минуту -две стекла стали прозрачные.

serg-les
Большой спасиб!
Успокоил "старика" - значит все так и должно быть(хотя я со многим не согласен).
Если будет следующая машина, буду брать с НЕ нестолько "умным" климат компютером.
Хотя при работе в штатном режиме = полный кайф.Регулятор стоит на одной позиции (23-25), на холодную включаешь обдув стекла, как прогрелся движок ставишь обдув в ноги и фсё, никаких лишних движений.