Подскажите, пожалуйста, как проверить катушки на свечах двигатель 1sz-fe?

просто берёшь, откручиваешь болт фиксирующие их.
затем заводишь двиган и поочереди выдёргиваешь куждую, если при выдёргивании двиган явно хандрит значит катушка рабочая! Если т выдернул катушку а двигану фиолетово - значит дохлая катушка.

слышал что вроде так делать нельзя

KoMoK
Правильно слышали.

а я правильно слышал, что если достать катушку и воткнуть в нее свечу, то так можно делать?

ttttt

если достать катушку и воткнуть в нее свечу, то так можно делать?

... и корпус свечи надежно соединить с массой, и не подключать и не отключать свечу и разъем при работе, что бы разряд не "прошил" в обратную катушку с коммутатором (верхушка катушки - это коммутатор) ...

я так понял, залог здоровья катушки и коммутатора это постоянство зазора с точностью до нанометра, который надо прошивать искрой при работе И надежность контактов.

залог здоровья катушки - наличие возможности искре уйти на массу. Обычно это происходит через свечу, которая имеет надежный контакт с массой и необходимый зазор. В противном случае искра "уходит" по пути наименьшего сопротивления. Очень часто путь наименьшего сопротивления - коммутатор.
Советом Neznaika пользоваться не надо.

ttttt

с точностью до нанометра,

Такая точность не критична, рабочий диапазон плюс 0.2-0.3 мм

а прозвонить или проверить сопротивление есть такой вариант ? если есть то пожалусто опишите , а то вдрух спалю катушку а она у нас от 3500 и выше стоит

KoMoK

а прозвонить или проверить сопротивление есть такой вариант ?

Есть. Но так можно проверить только на наличие КЗ или обрывы, работоспособность катушки не проверить, т.к. задача катушки формировать высоковольтные импульсы (более 20 000 вольт) и передавать их полностью на свечу, но при реальной работе на моторе эти импульсы могут уходить не по назначению - вместо свечи "в окружающую среду". Даже если при проверке вытащенной из мотора катушки с вставленной свечой искра будет идеальной, это нельзя расценивать как 100% гарантию исправности катушки, т.к. условия работы в моторе другие и поведение может быть другим, например из-за микротрещины в корпусе, импульс может уходить не на свечу, а на клапанную крышку в зоне крепления самой катушки.

Для начала если есть подозрение на катушки можно проверить состояние наконечников.

катушка в сборе

наконечник

хороший и плохой соответственно


взято от сюда
ссылка
ссылка

ребят теперь другой вопрос как их снять а то они у меня они как каменные

kolik78 спасибо за ссылки заказал себе комплектик