ist 2002 1.5 1nz-fe пробег 108(похож по всем показателям на родной - как то износ муфты кондюка, состояние бенз фильтра и тот факт что его до меня никто не трогал, торм дисков, поведение коробки и общее состояние машины) катаю с июня этого года.
проблема: с 4500 не крутится как крутился - то бишь чем выше обороты, тем, как бы, стремительнее/быстрее они растут (спс vvti )
как правлило на 4500 происходит затык с набором оборотов на всех передачах одинаково (вроде как мешков 5 цемента кудают в салон). При сбросе компа ("-" или через диагностику) на время все проходит, но потом комп к чему то адаптируется и опять не прет.
Примечание: Если педать газа жать процентов на 90, крутится весело и бодро до 5700-5800.
Если педаль в пол - крутится до 6000-6100, но на 4500 затык.
Куплена с пробегом 95, по состоянию на сегодня 109, все замены осуществлялись мною в промежутке 95-105.
уже пройденные методы/решения/замены:
1. жижа акпп - поная замена, тут же частичная замена + фильтр акпп
2. топливный фильтр
3. воздушный фильтр
4. свечи denso, ngk, toyota
5. катушка 2го цилиндра(воняла не как остальные 3, появилось подозрение - поменял) - еще 3 новых наконечника(резинки),
спасибо nak-kat.ru, ибо оригинальных наконечников вообще на нас нет.
6. клемму "-" скидывал, неоднократно
7. фильтр vvti выкручивал вытаскивал смотрел - идеально чистый
8. клапан он же датчик vvti доставл - чистый, целый, работает, не залипает
9. напруга в сети(генератор) как в книжке
10. давление бензонасоса как в книжке - меряли на холостых, на ходу, на холодную, на горячую
11. компрессия в норме
12. расходомер чистил - показания сопротивления как в книжке
13. дроссель чистил
14. диагностика ничего не показала. ошибок нет. было подозрение на лямбду - отключили - ниче не изменилось. сбросили комп - сначала поперла - через пару кварталов все вернулось на свои места
15. открытию 100% дросселя ничто не препятствует, по компу дроссель открывается 0-100% стабильно, без рывков и пробелов до 100%
16. в аварии машина не была (повреждение компа)
еще признаки и примечания:
1. check не горит
2. масло мотор Toyota SN 5w30
3. масло коробка Toyota оригинал
4. двигатель чистенький внутри (видно через заливную горловину, дырку от vvti и + прокладку поддона менял
5. все расходники только оригинал
6. температурный режим как двигателя так и окружающий ни на что не влияет
7. бенз всегда 95, пробовал разные заправки, 92, 95, 98
8. катализатор не забит - давление из выхлопной в норме, в мастерских отказываются вырезать