Первая мысль - проверить контакты предохранителя той цепи, от которой мультитроникс запитан.
Для начала кинь в салон три провода.
1 хорошую добротную массу из под какого нибудь болта.
2 плюс от которого запитан мультитроникс
3 плюс от аккумулятора.
Понадобится два вольтметра, чтобы в дроге сверять показания.
Если показания обоих будут синхронно плавать, значит проблемы с зарядом. Если плавать будет только в цепи питания мультитроникса, а на аккумуляторе будет всё хорошо, значит с генератором и зарядом аккумулятора всё в порядке - нужно искать где-то плохой контакт в цепи питания мультитроникса. Например в предохранителе. Под нагрузкой на сопротивлении плохого контакта вполне может пара вольт падать. А если ток нагрузки меняется, то падение напряжения будет так же меняться. Т.е. и напряжение на мультитрониксе будет плавать.
Если же всё-таки проблемы с зарядом, рекомендую проверить фишку на плюсе аккумулятора. К ней напрямую подсоединена контактная панель с проводами и болтами. У самого была проблема с зарядкой, когда на "сервисе" армян вместо потерянного болта, саморез от забора закрутил. Тот же плохой контакт и те же плавающие потери.
Вообще, электроника - это наука о плохих контактах
))