Народ!Кто просветит?
Двиг. 1,3 на скорости от 85-90 км\ч при нажатии на газ начинает слабо реагировать,дергается(и в горку,и под горку,и по прямой)-симптомы как будто кончается топливо или поступает из бака неравномерно.Скорость выше 110 подниматься не хочет,хотя первое время активно и без натуги делала 140+.
ДМРВ промыл,но сказать,что он был сильно грязный я не могу.
На стояночном при прогазовке двиг.набирает обороты равномерно,без рывков,плавно их скидывает.Масло в двиг.и в коробке чистое,без запахов.Правда после покупки еще не менял ничего.
Вот такая байда.Мож кто чего знает?

Возможно - воздушный или топливный фильтр, свечи.

Попробуй бензина залить под завязку.

Вообще странно что стоя она не тупит.
Может коробка дурит. Там есть один баг с датчиком скорости. Ты бы коды ошибок почитал ссылка


И форсунки я бы советовал почистить для профилактики.
ссылка

Ну в крайнем случае смотри что у тебя с топливным фильтром. может оказаться что и вода в баке.

Бензонасосы вроде ниукого еще не ломались.

Sergant
Дергается на 3/4,1/2 и полном баке.Коды погляжу-спасибо.
А вот форсунки на тойетовском серсвисе чистят ультразвуком и мне сами мастера посоветлвали этого не делать,а то все дюзы раздолбасит.Но подумать об этом стоит-только по-простому.
Вообще по ощущениям так,как будто вода попала в топл.систему-движок как-бы "недосасывает".Кстати началось это примерно,когда начало подмораживать-может обледенел первичный топл.фильтр,тот,что в баке стоит?У меня раз такое было на копейке в далеком 89г.Но тогда бензин разбавляли чем ни попадя.Что мешало сейчас снежку в цистерну пару лопат кинуть?Слышал,что такое и сейчас бывает.Как думаешь?

igst

У меня дед второй топливный бак поменял на Волге хотя проехал 12 тысяч км. правда за 8 лет
Да бывает и такое. Там баки внутри не обработаны ничем и отводы ржавеют изнутри.


Вобщем дело Висилия алибабаевича живет до сих пор так что вода может быть.

Насчет форсунок и мнения сервиса о них это понятно. От денег они по собственной воле не будут отказыватся. Дургое дело что сделать это проще простого и самому. решать тебе.

igst
У меня была такая фигня на Витце 1,3, больше чем 120 в горку никак, дергался, но это принажатии на овердрайв при 80-90 км/ч, еще иногда запах неприятный был в салоне при резком наборе скорости.

Была у Электрововика сначала, тот посмотрел свечи - сказал норма, масло (везде) - норма, грешили на фильтр топливный - поменяла его там же, старый был грязный ужасно. Помогло на 1 неделю - т.е. 7 дней летала со скоростью 140...
Потом опять началось, поехала в Макси-авто на комп.диагностику - диагностика не показала никаких ошибок, начали лазить, решили поменять воздушник и свечи - т.к. там оказыца зазор был ого-го - все в норме! До сих пор - катаюсь и не жалуюсь. Может у тебя что-то похожее...

Sergant
Пойду от простого к сложному-а промывку форсунок оставлю на самый последний ход конем. За советы-большое спасибо!

Yulkin

решили поменять воздушник и свечи - т.к. там оказыца зазор был ого-го - все в норме

Воздушник-это воздушный фильтр? Я правильно понял?
А что было со свечами?Они вапче-то новые по идее д.б. с нормальным зазором. Поясни,плиз.

Косвенно топливный фильтр вычисляется не сложно: при плавном нажатии на ,,ГАЗ,, машина будет ускорятся без проблем до опредеделенного момента потом наступает момент, когда она начинает просто тупить.
При резком нажатии на педаль этот момент наступает сразу. В этом может быть виновата, как грязь на сетке бензонасоса, так и вода. Сетка бензонасоса очень плохо пропускает воду. Одна из причин разряжение в безобаке. И прежде чем чистить форсунки, нужно посмотреть давление в топливной рампе.На счет ультразвука, что он разрушает форсунки, могу поспорить. Обьясните мне, как жидкость движущаяся со скоростью 40000 раз в секунду разрушит металл? Это всего навсего колебания жидкости с частотой 40 килоГерц. Моется наружная часть, внутреняя проливается под давлением с открыванием и закрыванием электроклапана самой форсунки. Так, что в этой процедуре нет ничего сверх есстественного.

Скорей всего топливный фильтр, но возможны и свечи.

igst
Да, воздушик - воздушный фильтр, что со свечами не знаю, но когда они их достали, сказали, что большой зазор...долго рассматривали - гляде ли

В первую очередь поменяй свечи,
у меня такая же фигня была только после 120 км/ч

Бедная смесь под нагрузкой может быть из-за лямбды.

john
Какие свечи лучше поставить?

SHaG

.На счет ультразвука, что он разрушает форсунки, могу поспорить.

Форсунки на наших моделях двигателей имеют полимерное покрытие (для уменьшения трения и износа), а при ультрозвуковой промывке это покрытие разрушается (точнее начинает отслаиваться и "выпадать" фрагментами) отчего форсунки начинают не правильно работать ("сопливяться" , "не держат" давление , подклинивают и т.п.). Степень отрицательных результатов зависит от добросовестности "промывальщиков". Чем сильнее моют , тем хуже результат.

igst
Пара вопросов : у вас эти симптомы появились сразу в резко выраженой форме или постепенно , не связано ли их появление с заправкой бензином ? Если это не связано с бензином , то "первым делом , первым делом самолеты (то биш расходники), ну а ... остальные возможные причины потом" , т.е. замена воздушного и топливного фильтров , замена свечей. И только после этого можно обсуждать дальнейшее.

igst
Вы Самодиагностику делали???
Свечи подбираются по каталогу.

T-Vt

у вас эти симптомы появились сразу в резко выраженой форме или постепенно

Было на 130 потом проявилось и на 90-100 км/ч.Но делать буду начиная со свечей,возд.фильтра.Датчики скорости тоже.Коды тоже надо почитать.Все на выходных.

Тони
По ходу у нас машины одинаковые Ну двиги-то точно.Поэтому не хочу изобретать вылыцапед и прошу по хорошему -скажи,какие свечи лучше поставить?

SHaG

Косвенно топливный фильтр вычисляется не сложно: при плавном нажатии на ,,ГАЗ,, машина будет ускорятся без проблем до опредеделенного момента потом наступает момент, когда она начинает просто тупить.
При резком нажатии на педаль этот момент наступает сразу.

Не,такого нет.Набирает и скидывает обороты плавно,без рывков.

igst
Я ставил NJK, обыкновенные подбирал по каталогу в магазине. И не надо ничего выдумывать. На крайний случай выкрути свою свечу и посмотри номер.

Тони
Спасибо!

igst

Посмотри уровень масла в коробке!

igst
K16RU-11 (11 - это зазор 1.1). Поэтому можно брать и без этого значения , но тогда нужно будет ручками выставить на свечах зазор 1.1.