Добрый день. Устав бороться с фантастической тупостью авто было принято решение приобрести контрактный мотор и до кучи АКПП, т.к. ее состояние мне тоже не внушало надежд, что авто действительно прошло 132 тыс. км до моего приобретения этой славной коробчонки.

Ну сказано - сделано. Заказано и приобретено. К мотору претензий никаких. А вот с коробкой пришлось поплясать. Началось с того, что коробка оказалась с машины с ABS и датчик скорости на коробке отсутствовал как класс. Решили переносом этого узла с старой коробки. Коробку подсоединили, выхватили ошибку по коробке P0773, стали искать причину. Нашли, по питанию там проблемы были, ничего фатального. Чек ушел. Залили жижу я пошел на тест драйв.

Не знаю, может быть я и параною, но мне кажется, что при переключении с третьей на четвертую происходит отчетливый толчок. При переключении на другие передачи толчка нет. Причем чем сильней придавишь в пол, тем толчок при переключении отчетливей. А при спокойной езде его и незаметно практически. Мастер, занимавшийся ремонтом и котормуя силно доверяю, садился сам, сказал, что да, толчок присутствует, но не фатально и через неделю я про него забуду напрочь. Но я опять сон потерял (вот же натура, блин, параноик). Какие тесты сделать, чтобы понять все ли нормально\ненормально. Съездил бы к официалам, но эти черти опять заберут машину на час, потом с умным видом выйдут и скажут - ошибок нет, не забыв прихватить пару рублей. А я как то после вышеописаной процедуры несколько поиздержался.

В остальном машина стала - ракета, конечно.

был толчек на фунте 1.3л
именно с 3 на 4
пробег 110 родной был, стал 140
толчек не прогрессировал ))))

Но все равно неприятно мне, почему то.

Залили жижу

Что и как заливали ?
Обычно если с самой начинкой АКП нормально, проблема толчков решается полной заменой жидкости и фильтра. Именно заменой, а не частичным "освежением", которое многие называют "заменой".

Коробка была пустая практически, заливали T-IV, купленной у официалов.



Вошло литров шесть с хвостом. Фильтр меняли на оригинал.

Я сегодня, ребят, покатался еще и решил, что и правда параною, перестал замечать толчки.

Всем привет.
У меня наоборот при понижении передачи толчок ощущается, причем вроде как с 3 на 2-у. При торможении вполне отчетливо его чувствую. Полная замена масла в АКПП не помогла, к сожалению. Что посоветуете?

Вошло литров шесть с хвостом

Уровень в норме ?

при понижении передачи толчок ощущается, причем вроде как с 3 на 2-у. При торможении вполне отчетливо его чувствую.

При какой скорости и условиях торможения толчок ?
Как работает АКП при разгоне ?

Уровень в норме ?

Да. Уровень в норме, проверялось на горячем моторе и коробке, после получаса езды.

Обычно если с самой начинкой АКП нормально

Так это если нормально. А тут же брался кот в мешке.

А толчок все-таки есть... обломс...

При какой скорости и условиях торможения толчок ?

Примерно на 30-40км/ч при плавном торможении, например когда к светофору на красный подъезжаю.

Как работает АКП при разгоне ?

Отлично работает, к повышению передач никаких претензий.

Может быть из-за того, что масло в двигателе уже требует замены? Менял крайний раз весной еще, сейчас уже порядком темное, вот на днях собираюсь съездить поменять. Всегда лью полусинтетику Мобил 10W-40.

EnMan
Покатайтесь с контролем уровня, возможно не везде вышел воздух.
Не плохо помогает активная "покатушка" (активный разгон до максималки и интенсивное торможение, и так несколько раз), не факт что поможет, но ...
Правда если АКП убитая, есть риск окончательно и быстро ее отправить на свалку, решать Вам ...

RU_Taurus
Стоит сравнить с поведением при ОД\ОФФ (когда отключено использование 4 передачи) при таком же торможении.

Всегда лью полусинтетику Мобил 10W-40.

Не лучший выбор вязкости масла для этих моторов, тем более в зиму.

У меня тоже иногда дергается, но я не парюсь по этому поводу. Сильно дергалась когда местный кулибин мне жижу менял и перелил, со словами: "Да все в порядке, поверь мне, я знаю" - на 0,8 литра больше))) Блин, да не видел я еще ни одного автомата, тем более с движкой 1л.(в моем случае), чтобы разгон у него был плавный как на вариаторе - не бывает!!! EnMan, заедь в тойота центр и протесть камри, например, на автомате - еще как дергается, если тапку в пол ударить)) Ежели пассажир твой во время этого самого "толчка" не клюёт носом торпедо, то не критично)))))))))

RU_Taurus

Всегда лью полусинтетику Мобил 10W-40.

Нужно Mobil FE 0W-30/Mobil Arctik 0W-40/Mobil ESP Formula 5W-30.

У меня толчек с 3 на 4 происходит если ехать с выключенным овердрайвом тысячах на 2.5-3, а потом, не отпуская газ, включить. Коробка будто медленно переключается передачу и двига за момент переключения успевает на пару сотен оборотов раскрутиться, а потом естественно толчек. Правда после замены масла и фльтра ушло почти)
Самый стремный толчек иногда возникает на переключении 1-2 на малом газу. Например в горку трогаюсь, разогнался до 15-20 км/ч, тут переключение. И если в этот момент приотпустить газ, то 1 раз из 100 получается не просто толчек, а даже удар/пинок с характерным глухим звуком удара металла. Хорошо хоть не прогрессирует...
Часто толкается если раскрутив двигу до 6000об сделать перегазовку одновременно с переключением. Т.е. коробка собирается переключаться, отпускаю газ и снова давлю (звук при этом получается а-ля МКПП)). Т.е. ощущение что при отпускании газа давление в коробасе падает и переключается он дольше, и как только я давлю двига на пару сотен оборотов раскручивается, давление в коробке увеличивается и передача резко включается.
На тапке все переключается очень плавно, вообще незаметно.

тут переключение. И если в этот момент приотпустить газ

сделать перегазовку одновременно с переключением. Т.е. коробка собирается переключаться, отпускаю газ и снова давлю

Сами себе ищите приключений на одно место ?

Ходжа_Насреддин
и не говорите...

Но толчок таки есть, если после переключения на 4-ую передачу придавить тапку не в пол, а так, на полхода, то происходит переключение на третью, но подхвата сразу нет, до подхвата проходит секунды три и это сильно огорчает. Если тоже самое сделать на третьей, то меня выплевывает в точку моментально просто.

Звонил местячковым автоматчикам... слушал такую ересь... то компьютерную диагностику делать нужно, то прошивать мозги коробки, то привязывать коробку к мотору. Нету страха у них, нету.

Я, конечно, поищу места, где можно сменить жижу на аппарате под давлением, но, кажется, что коробас этот подубитый. Червячок гложет меня не прекращая.

Ходжа_Насреддин
А что такого-то?) Даже если не делать перегазовку, а просто отпустить газ, то толчек есть. Постоянно езжу по одной и той же горке и когда в пробке двигаюсь иногда случается так что разгоняюсь и газ отпускаю, этот момент совпадает с переключением на 2-ую, естественно машин замедляется в горку быстрее, чем на ровной поверхности. И толчек.

EnMan

если после переключения на 4-ую передачу придавить тапку не в пол, а так, на полхода, то происходит переключение на третью

С этого места и поподробнее.
Кстати, после замены двигателя и АКП привод тросика газа регулировали, заслока полностью открывается ?

то прошивать мозги коробки, то привязывать коробку к мотору.

Им бы свои мозги "прошить" не мешало.

но, кажется, что коробас этот подубитый. Червячок гложет меня не прекращая.

Сколько км намотали на замененной АКП ?

C00LM4N
У АКП нет "глаз" поэтому она ориентируется что включать по датчикам на моторе и АКП, и по положению педали газа, а Вы ее "дергаете" туда-сюда.
Если видно по ситуации, что разгон и переключение все равно совпадет с торможением - включайте Л сразу, не давая АКП мучать себя и трансмиссию лишней нагрузкой\переключением.

Ходжа_Насреддин
У меня так же. Например, на скорости 80км/ч, если надавить больше 1/3 то происходит кикдаун на 3.

включайте Л сразу, не давая АКП мучать себя и трансмиссию лишней нагрузкой\переключением.

Это уже не акпп нифига получится))) На варике в этом отношении лучше...

Блин, да не видел я еще ни одного автомата, тем более с движкой 1л

Полностью не согласен.
Если в режиме кик-даун то все передачи чувствуется.
А если спокойно ехать, то я на обоих витцах бывших у меня ваще не замечал переключений.
Моё мнение просто - толчки чувствуются по разному в зависимости от манеры езды.
Я например на МКПП езжу так что пассажиры думают что на автомате.

Примерно на 30-40км/ч при плавном торможении, например когда к светофору на красный подъезжаю

У меня с этого на Хонде начиналось, а закончилось ремонтом коробки с заменой фрикционов, внутреннего фильтра, и полной промывкой всей начинки, бублика и соленоидов.
Причем по разгону проблем не было долго примерно тысяч 10-15, а потом начала буксовать на переключениях 1--2 и 2--3; 3--4 и блокировка все нормально.

Может к мастерам съездить чтобы коробку посмотрели потом ремонт дороже встанет, а контрактная АКПП это кот в мешке, состояние фрикционов не оценишь никак а горят они на новых авто от стиля езды достаточно быстро.