есть 3 банки в магазине, синтетика:
Shell Helix 10w40
Shell Helix 5w40
Shell Helix 5w30
то которое 10w40 стоит около 750руб за 4 литра...а остальные примерно в 2 раза дороже(почему???). Все в одном магазине. собираюсь менять масло, следующая замена будет примерно в августе-сентябре..т.е. выбираю масло на лето.. какое брать?
пробег около 140 тыщ(+/- 10тыщ)

наверно 10в40 не ходовое))
Круглый год лью 5в30...мне так приказали японские инженера

w30ку бери и смотри если есть не будет масло то и катайся на нем, а на лето и 10w можно хотя у вас в краснодаре и на зиму 10w пойдет, из предложенных 3х вариантов 5w30

Я лью масло Shell Helix 5w30, хорошее масло, двигатель отмоет от грязи, да и на автосервисе сказали что нужно 5w30.

motoguy, первое масло в списке минеральное. А у других скорее не полностью приведено название, либо минералка с завышенной ценой. А без более полной информации и выбрать сложнее.

Из списка я бы залил Shell Helix Ultra Extra 5W-30.

Я бы взял Motul eco energy 5W30.

Пробег больше 120тыс. - лучше лей 5w40. Если двиг свежее, то можно 5w30.

а я себе только 5w30 Toyota motor oil
сегодня конистрочку купил поменял удовольствие 1130р
вильтр тоже оригинал 310р

после замены сразу почувствовал двиготель мягче стал работать )
проеду еще около десяточки буду менять только на такое же

Kash
toyota oil это esso. Раньше тоже себе его лил. Знакомы с сервисника тойотовского, сказал что они щас его некому не льют.

elf
а пчму перестали лить?

так для общего развития хочется знать меня пока все устраивает

Kash
я тоже задавал такой вопрос, почему . Не очень хорошее, вот таков был ответ.
На самом деле и меня масло устраивает, на 65000 пробега авто, лью себе 5w30. Замена каждые 6-7т пробега. Двигатель не прмываю, просто меняю малсо и фильтр. Хотя думаю следующую замену попробую синтетику.

p.s. Тойотовцы, движки тоже не промывают, а масло льют shell.

elf
хм двоякий аргумент такой получается...

по поводу промывки да .. на мой взгляд не благотворно это на двигателе отражается. На сколь мне известо промывать следует при переходе с стньеьтки на минералку.
Вообще советуют промывать не промывкой, а маслом моторным )
то есть купил две конистры залил одну, промыл - слил, залил новое и поехал.
Сам промывал только в первый раз, потому как хз чего там до меня было, теперь не промываю.
фильтр и масло меняю
у меня тут еще ТО на носу 80тыс. вот думаю чего делать по регламенту куча всего, поговорил с людьми говорят че плохо работает если плохо то следует лезть если нормально - не стои париться ) вот и сижу думаю стоит тратиться али нет, накладно все это.

Kash @ 18.04.2010 - 17:00
elf
хм двоякий аргумент такой получается...

за что купил за то и продал....
кста промываю они зачастую дизельные двигатели, и не промывками а свежим маслом.

elf
а по вариаторам в витцах случаем нет информации?

а я как машинку взял тоже хотел сначала оригинальное масло залить а потом с мужиками побщался и они мне посоветовали либо Aral либо PENTOSYNTH залить. Масла немецкие да и поставщик надёжный, вобщем взял себе PENTOSYNTH 5W-50

Мартын
Ну ладно, про марки такие я не слышал - может, и правда хорошие...
Но 5в50 для бензиновых тойтовских движков - это перебор даже для лета (5в30 зимой, 5в40 летом - за глаза).

NB: вторая цифра - это индекс вязкости при рабочей температуре. И, если для дизеля актуально более вязкое масло (все-таки компрессия намаслосъемных кольцах цилиндра ощутимо за 14 атм.) - и под это изначально рассчитываются масляные каналы, то масляные каналы достатчоно современных бензиновых двигателей обычно расчитаны на ощутимо более жидкое масло, которое, к тому же, способно отвести больше тепла непсредственно от стенок цилиндра.
И на густом масле масялные каналы бензиновых движков попросту "запрутся" этим самым маслом, которое не будет успевать "продавливаться" в нужные места, "орошая" смазываемые детали, в рассчитанном конструкторами количестве...

Более вязкое масло может быть актуальным и для бензинового двигателя, так как лучше защищает от износа.
Вряд ли масляные каналы "запрутся" на 5в50, а вот детали двигателя (особенно вверху) могут получить больше масла в результате большего давления.

ну сегодня в сети порылся и вычитал что это масло вообще создавалось приемущественно для спортивных авто!!! оно кстати синтетическое! ну вобщем посмотрим как оно себя покажет!

inform
Далеко не факт.
Esso (производитель "оригинального" тойотовского масла) рекомендует при пробеге больше 200 тыс.км. заливать масло 5в30, в то время как при пробеге до 200 тыс. допускается более вязкое 5в40.
И еще.
Более густое масло хуже отводит тепло (не забывайте - "первый" контур охлаждения ЦПГ, а для ГРМ единственный - это масло), поэтому запросто может перегреваться и пригорать в каналах даже при "рабочей" температуре антифриза - в 90-100 градусов...

UPD:
Если верить отдельным специалистам, то, например, замена дизельного 10в50 на 5в30 всего лишь приведет к повышению расхода топлива и выгоранию масла литрами, в то время как в бензиновом движке замена 5в30 на 10в50 сокращает срок службы двигателя вдвое из-за локальных перегревов...