Собираюсь менять прокладку головки блока цилиндров, т.к есть характерные подтеки антифриза между головкой и БЦ, а так же сам антифриз имеет маслянистую пленку, да и мутноватый к тому же стал. Может кто то сталкивался с такой работой, подскажите какие нюансы могут возникнуть, какие дополнительные расходники приобрести надо, двигатель 1SZ.

Именно на этой машине не делал, а так...
Голову нада скидывать, знач коллектор выхлопной откручивать или приемную трубу. Знач хорошо бы прокладку и там поменять(смотря где расстыковывать буш. я бы коллектор от головы открутил - гайки лутше откручиваюца). Крышку головы буш снимать знач нада или прокладку крышки заменить или герметиком старую промазать.

Раз уж снимаем голову, то было-бы неплохо поменять маслосъемные колпачки и очистить клапана от отложений. Также надо осмотреть сальник распреда и если есть просачивание малса - заменить.

Антифриз менять однозначно. Также после сборки придеца промыть неединожды систему охлаждения.

ЗЫ: Мож чо и упустил касаемо конкретной модели. Хорошенько надо очистить стыковочные поверхности головы и блока от остатков прокладки.

Sаныч даёт правельный совет но если будеш делать сам купи книгу лишним не будет да и после ремонта промой двигатель (систему смазки)

Jackson
я бы тебе для начала советовал бы с динамометрическим ключом протянуть болты крепления "головы". Может не так давно ее снимали, а болты не дотянули.

Спасибо всем! Вывод для себя следующий: заказать в exixst комплект прокладок для двигателя, купить промывочного масла для двс , дистилярованной воды литров 10 для промывки радиатора, книга уже есть, ну и традиционные расходники по замене масла. Рекомендации Саныча полностью принимаются, персональное спасибо!

Sanыч

Также надо осмотреть сальник распреда и если есть просачивание малса - заменить.

ещё бы его найти, этот сальник, на цепном двигателе

ещё бы его найти, этот сальник, на цепном двигателе

Вау! Прастите засранца, рамсы попутал

В догонку: Надо обязательно слить антифриз с блока иначе при отстыковывании головы он в цыльндры и масляные каналы попадет.

Цепь, однако, скидывать придется.
Т.е. все работы как при замене цепи - тоже сделать.
Заодно провести диагностику: зазоры клапанов, состояние натяжителя цепи, башмака, успокоителя.
Нужен динамометрический ключ, щупы.
Для протяжки ГБЦ у каждого движка своя метода - обычно в несколько приемов с разным моментам. Инструкцию надо смотреть.

Sanыч

Надо обязательно слить антифриз с блока

извини, братан, пургу гонишь. пробки на радиаторе харэ будет. пробовали - знаем!

извини, братан, пургу гонишь.  пробки на радиаторе харэ будет. пробовали - знаем!

Не согласен. Не хватает.

Летом проделал аналогичную работу в сервисе. За работу отдал 10000руб.
Из расходников советую приобрести:
Прокладку ГБЦ;
Прокладку верхней крышки, так как её придётся тоже снимать;
Прокладки на коллектора хоть я и покупал, но они не пригодились (разбор движка произвели не снимая их);
Комплект винтов ГБЦ (обязательно);
Небольшую прокладку которая устанавливается в крышку цепи ГРМ;
При необходимости можно заменить передний сальник:
Новое маслоб маслянный фильтр и антифриз однозначно....
Также рекомендую заменить крышку радиатора и термостат ( от попадания масла в антифриз у меня напрочь вышли из строя резиновые прокладки итих девайсов)
P.S. У меня вытекало масло из под бошки.. как потом выяснилось предыдущие хозяева вскрывали движок и установили неродную прокладку ГБЦ и поставили старые винты ГБЦ - один болт был дефектным и из под него гнало масло

TarasD

неродную прокладку

это как?неоригинал чтоли?

один болт был дефектным и из под него гнало масло

резьба на нем была сорвана или что?

масла в антифриз у меня напрочь вышли из строя резиновые прокладки

масло разъело резину?

Sanыч

Не согласен. Не хватает.

переверни тачку и слей!

переверни тачку и слей!

Нада попробуть как-нить!

Комплект винтов ГБЦ (обязательно);

С болтами головы - тема!
В мануале япошек пишеца, што старые болты вытягиваюца. На них даже есть тонкие шейки дляентова. Официалы никада на старых болтах собирать не станут.
Но я - лох деревенский , собирал када-то тойотовские движки на старых болтах. Ничо, катаюца!

Sanыч

собирал када-то тойотовские движки на старых болтах

аналогично,главное не перетягивать

Прокладка оказалась с дефектом;
Болт был вытянут и поэтому неплотно прижимал головку и блок;
да - масло разьело резину на клапане и термостате (резиновые прокладки вытянулись и потеряли свою форму)
Видно предыдущие хозяева при ремонте движка сэкономили на прокладке и болтах
(Машина продавалась как из Франции без пробега по России)

масло разьело резину

TarasD
а сальники двигателя твое масло не кушает? (конечно может какая-нить агрессивная жидкость образуется при взаимодействии масла с антифризом,не химик не знаю,невстречал такого).

Видно предыдущие хозяева при ремонте движка сэкономили на прокладке и болтах

не факт,может и умельцы в сервисе

И не забыть перед сборкой удалить все, что могло попасть (масло\антифриз) в резьбовые каналы болтов.
Дениск@
Дык сальники (прокладки, топливо-шланги и т.п.) делают из маслостойкого материала ...

при взаимодействии масла с антифризом образуется майонез )))