Подскажите! Нормальны ли периодические попытки автомобиля двинуться вперед при положение ручки в R? Не ехать конечно а накатом, при нажатии на педаль газа все становиться как надо! У моего брата тойота виста и сколько ездил никогда такого не было.

Если еще при стоянии в горку на D машина начинает катится назад - коробка умирает или не помнит когда в ней меняли масло.

Нет, не нормальны! (если, конечно, машина не стоит на достаточно сильном уклоне)
У тебя не срабатывает замок "тормоза" задней передачи, в итоге на малых оборотах (когда отпущена педаль) коробка оказывается включена не в "R", а в "2" - что и вызывает "накат". После набора оборотов (начиная с 1500-1800 об/мин насос коробки уже выдает полное давление, у тебя, скорее, хватает меньшего давления) "тормоз" дожимается и коробка начинает работать как положено - т.е. двигая авто назад.

Godz

Если еще при стоянии в горку на D машина начинает катится назад - коробка умирает или не помнит когда в ней меняли масло.

смотря какая горка. Раз так говоришь, то укажи - сколько градусов должен быть уклон, чтобы при целой коробке машина ехала назад, а при поломанной - скатывалась вперёд.

Не подумал сразу про уклон....
Передаваемый при отпущенной педали вращающий момент настолько мал, что неспособен удержать машину на уклоне всего в 2-3%, - и вполне естественно, что машина покатится под уклон даже при включенной передаче...

al2000
Кот
Мой автомат на D и опущеном тормозе БЕЗ ПРОБЛЕМ держит машину вкопаной на этакаде въезда с 3транспортного на волгоградку - там градусов 7 есть просто минимум.
Еще говорю про горку, а не спуск - то есть машина не должна откатываться назад на D без тормоза.

Нет, не нормальны! (если, конечно, машина не стоит на достаточно сильном уклоне)
У тебя не срабатывает замок "тормоза" задней передачи, в итоге на малых оборотах (когда отпущена педаль) коробка оказывается включена не в "R", а в "2" - что и вызывает "накат". После набора оборотов (начиная с 1500-1800 об/мин насос коробки уже выдает полное давление, у тебя, скорее, хватает меньшего давления) "тормоз" дожимается и коробка начинает работать как положено - т.е. двигая авто назад.

Что подкажете делать ? За пол года экслуатации такое было всего два раза, первый на сильном уклоне а второй на более менее ровной поверхности

Sibir
как минимум поменять масло и фильтр.
Если не жалко денег - пусть на АКППшной СТО проверят работу механизма соленоида заднего хода и отрегулируют, если надо (хотя, скорее всего, вылечится заменой масла, ибо просто старое потеряло вязкостные свойства)

Godz
Хорошая машина... гидротранс не до конца стравливает давление либо (что более вероятно) вы останавливаетесь "с оборотов", без использования педали тормоза, даже наоборот - добавляя газ (мозги при остановке под нагрузкой несоклько завышают обороты - и, как следствие, гидротранс становится способен передать больший момент... Nissan R-Nessa в таком режиме способен стоять на уклоне под 20%, правда, рыча при этом, как танк, и сильно грея коробку)

Спасибо за совет ! Обещаю воспользоваться !

Кот
Неа - с газа не торможу, педалью тормоза топаю и отпускаю. На этой эстакаде накатом не поездишь - тут же влезут, приходится дышать в бампер переднего.
Когда масло менял 40 тыс км назад(полная промывка у Электрововика) - коробка вообще удивляла - держала на больших уклонах, при этом не уверен что задирались обороты, просто звук двигла становился, этаким "поднагрузочным". Сейчас на тех же буграх машина меееедлено откатывается, приходится повышать обороты, хочу хотя б частично без ГТР поменять масло, думаю просто масло свое отработало.