Здравствуйте! Нужна помощ. Недавно купил Vitz машина работала нормально!
На днях завелся поехал и вот беда машина набирает максимальную скорость 16 км час. педалью газа делаю нажим отпуск и т.д если просто нажать скорость падает. двигатель 1 литр. свечи заменил на новые, промыл сетку топливного насоса и сам топливный фильтр растворителем- без изменения.
Заводится отлично,на холостом ходе работает ,давлю педаль газа -двигатель пытается работать на высоких оборотах и глохнет,либо наблюдается не четкая его работа.Подскажите что сделать,хочу сам разобратся на бубущее.

Ну если сам, тогда ссылка и потом ссылка по сайту.

mrtomskih

промыл ... и сам топливный фильтр растворителем

Его не возможно промыть, только менять. Каким растворителем пытались мыть, можно получить проблемы с трубками и пластиком.
Проблема возникла резко ? Если да, то где заправлялись перед этим ? И как ведет себя мотор если на стоящей машине в режиме нейтрали плавно нажимать на газ ?

растворитель не помню какой! но с фильтра после промывки вытекал-и грязи вылезло ворох.после промывки машина работала так-же.
проблема возникла резко.на бензин не грешу,да и уже заправил после этого 30 литров.в режиме нейтрали всё тоже что и на парковке-в холостую работает,жму газ как бы захлёбывается и глохнет.да и вот ещё самое на мой взгляд главное машина постоянно стоит на улице-может ли что перемёрзнуть?

mrtomskih
Стоит проверить ДПДЗ (датчик положения заслонки) и проводку к нему. Отключить лябду и ДМРВ и проверить как будет реагировать.
Стоит еще проверить давление топлива - если при перегазовках падает, возможно грязь\лед в магистрали.
Если с этими пунктами будет норма, будем думать дальше.

mrtomskih

Очень похоже на проблемы топливного насоса! Если было резкое похолодание возможен кусочек льда в топливной магистрали . Если диагностика ничего не даст , по возможности в тёплый бокс на ночь. По результатам можно будет думать дальше.

отключи фишку лямбды - проверь, потом дмрв посмотри с фильтром воздушным, потом заслонку. от простого к сложному. топливный зачем мыл его поменять надо, пока он не дорого стоит.

У меня такая хрень на бмв была едешь 60км гашетку жмешь а она не разгоняется а такое ощущение что захлебывается и обороты падают!, дело было в том что датчик положения заслон (которая подает воздух ) окислился и хорошего контакта небыло, и соответственнно когда надо открыть заслонку на всю она оставалась неполностью открыта! разобрал почистил, потом как зверь стала! Вполне вероятно что у тебя такаяже ерунда!

Стоит проверить ДПДЗ (датчик положения заслонки) и проводку к нему. Отключить лябду и ДМРВ и проверить как будет реагировать. Стоит еще проверить давление топлива - если при перегазовках падает, возможно грязь\лед в магистрали.Если с этими пунктами будет норма, будем думать дальше.

Заменил топливный фильтр,продул магистраль сжатым воздухом (топливо доходит до топливного колектора)
Результат 0 (как работала так и работает)Машина пытается ехать чуть быстрей если педалью газа двигать газ отпуск.
как конкретно проверить ДПДЗ.

mrtomskih
Замерять сопротивление и плавность его изменения при повороте заслонки.

Если с ДПДЗ нормально, стоит еще проверить сеточки-фильтры на входе в рампу и форсунки и проверить работу без лямбды и ДМРВ (просто отключив с них разъемы).

без лямбды и ДМРВ (просто отключив с них разъемы).

Огромное спасибо. Вчера на прогретом двигателе 1) отключил лямбду результат тот же,далее обратно её подключил.2)отключил ДМРВ и вот здесь двигатель начал работать-снял датчик дома ещё раз прочистил (хотя до этого уже промывал растворителем по совету.Поставил на место результат машина работает!Также когда фишку снял комп выдал ошибку попробовал сделать самодиагностику код ошибки указал ДМРВ .Сел проехался радости нет границ.Думал всё.Сегодня утром разогрел картер стал заводить и тут облом.Целый день бегал заряжал АКБ (у меня их две),переставлял,пробовал завести,чистил свечи-короче не хрена.(хотя до этого когда разбирался заводилась с пол пинка,бывало и 3 дня стояла подошёл картер погрел минут 10, ключ повернул и с первого завёл. Завтра буду снова пробовать.АКБ уже заряжаю пусть всю ночь стоит.Проверю зазор свечей!(покупал недели 2 назад).
Да тут ещё одну проблему выявил не горит лампа (индикатор не закрытых дверей)-хотя раньше точно горел.

Да вот ещё что так как надо производить замеры сопротивлений купил себе цифровой мультиметр и книгу руководство Vitz/Platz там где описывается проверка расходометра воздуха на клемах ТНА(4) и Е2) (то есть между ними в зависимости от температуры меняется сопротивление - я взял комнатую (т.к замер производил дома) так вот в книге пишут 2.2-2.7 Ом для 20 градусов- у меня 2,5 Ком -скорей всего в книге опечатка т.к там ещё график зависимости сопротивления от температуры нарисован где сопротикление в Ком.
А вобще както не удобно на самой машине замерить сопротивление ДПДЗ хорошобы иметь фишку или как ещё можно?

mrtomskih
Видимо в этом направлении надо копать

отключил ДМРВ и вот здесь двигатель начал работать

Попробуй стартовать с отключенным датчиком. И опиши что происходило при попытках завести. С сопротивлением ты верно разобрался. Опечаточка.

Здравствуйте все! Короче на следущий день вытащил свечи,вставил заряженый АКБ,прогрел-тачка завелась!!! Через 2 дня процедуру подобную делал 2 раза облом?

Попробуй стартовать с отключенным датчиком

на днях попробую и опишу.

И ещё такая хрень порой завожу и тачка начинает сразу пахать на повышеных об.так 3 раза уже! Раз даже на вкл коробке назад(с места км 40 сразу) произошло, интуитивно успел выключить коробку даже на тормозах прёт как бешеная!И еще что с датчиком открытых дверей.

Попробуй стартовать с отключенным датчиком. И опиши что происходило при попытках завести.

Заводится и работает что с отключеным что нет так-же и ездет вот только с отключеным выдаёт ошибку!

И еще что с датчиком открытых дверей.

Может лампочка перегорела? У меня перегорал синий датчик что еще не набрал температуру, я переставил лампочку с ремней!

Может лампочка перегорела?

как это проверить?

mrtomskih
Включи зажигание, но не заводи, в этот момент загораются все лампочки, если какая\ не горит, значит перегорела...

Включи зажигание, но не заводи, в этот момент загораются все лампочки, если какая\ не горит, значит перегорела...

НЕ ГОРИТ.
КАК К НЕЙ ПОДОБРАТЬСЯ?(что снимать,какова последовательность)
Не мог сгореть какой либо предохранитель?