Жду Vitz из Японии. Правда давно уже жду - с конца ноября.... По большому счету, контора, которая доставку осуществляет несет ответственностьб только за внешний вид машинки и за соответствие аукционной оценке.
С внешним видом, кол-вом царапин, вмятинок, мест ремонта примерно понятно, а вот как оценить авто на соответствие аукционной оценке (4 в данном случае)????!!!!! Ведь ни за ходовку, ни за двигло контора ответственности не несет и верить, надеяться пока можно только лишь на адекватность наших узкоглазых друзей.....
Вапще интересует алгоритм первоначальной встречи (до подписания акта приёмо-передачи), а так же первые дни после...

P.S. жду Vitz 2000г. SCP10 (литровый), привод - передний. пробег 43000.
автомат, 5дв.

ГЫЫЫЫ

с конца ноября !?!?!?!?


круто люди работают !!!!!

я тут за +/- неделя бьюсь насмерть - а тут, видимо, месяц туда-суда не проблема

Начнем с того, что состояние "4" как правило лучше, чем состояние новой "нашемарки"!

Вапще интересует алгоритм первоначальной встречи (до подписания акта приёмо-передачи), а так же первые дни после...
Если машина приходит на тебя, а не на фирму через которую ты покупаешь - то алгоритм один - забираешь и все!
По поводу новых царапин на кузове - претензии к ж/д (в большинстве случаев бесполезные и безрезультатные)!

И где вы такие конторы находите:Ведь ни за ходовку, ни за двигло контора ответственности не несет???????????
Ведь в Москве есть пяток проверенных, надежных контор которые даже месячный "манибэк" дают!!!!!!!!!

ЗЫ:Я сначала увидел свой Витц и сразу запал на него!!!! Он выглядел суперсуперски!!!!
А вот еслиб я сначала прочитал замечания аукционника с отметкой 4С (не видя авто) - я б вообще на такую "помойку" не взглянул!!
Вот перевод замечаний!
• отсутствует депонированная сумма на утилизацию автомобиля;
• бледная (неотчетливая) протяженная царапина на кузове;
• среднего размера пятна на сиденьях;
• среднего размера пятна на потолке;
• следы клея (клейкой ленты) на приборной панели;
• слабо загрязненный коврик;
• потертый руль;
• следы закраски;
• царапины на зеркалах;
• грязные сиденья;
• царапины на колпаках колес;
• страховое свидетельство (возможно объединено в один документ с сервисной книжкой) будет отправлено позднее;
• неродные навигатор и ТВ, при этом не работают навигатор и/или ТВ;
• отсутствует диск для навигатора;
• не работает пульт ДУ для навигатора;

У меня еще один вопрос родился. Слышала я такую сплетню, что Ярисы из Прибалтики брать опасно, ибо по низким ценам они "сливают" машины "собранные" из 2х половинок - морда от одной, задняя часть - от другой. Вот как при покупке выявить подобную "мозаику"?

Аннушка
Вот как при покупке выявить подобную "мозаику"?

Никак!
Делают настолько умело, что по внешнему виду не определиш!

Где-то в инете было фото со снятой панелью двери и текстом типа:"Привет из Литвы, вся левая сторона бита и восстановлена!"

Хм.... жаль. Просто мучает меня сей вопрос относительно своей же собственной машины. То, что она была битая - к бабке не ходи (заменено лобовое стекло, расстояние между водительской дверью и передней панелью больше, чем с противоположной стороны). Так еще я заметила одну странную вещь: когда с утра на крыше машины лежит снег, машина греется, на крыше снег начинает таять точечно, причем точки идут ровной линией посередине крыши. Я параноик, да?

на крыше снег начинает таять точечно, причем точки идут ровной линией посередине крыши.

Как раз это и нормально! Где тает, там просто металл крыши, где не тает там типа лонжероны-усилители!

Михаил Л.
То есть я все-таки параноик? Спасибо! Вы меня успокоили!!!!!

И где вы такие конторы находите

контора Иркутская (авто-БТК ссылка их сайт). Огромный привет ей.......
Заниматься покупкой авто я доверился брату в Новосибирске - он всё делает там с помощью новосибирского филиала (отделения, Бог знает что там у них).
По срокам лажа вышла из-за
1 - почти месяц - адрес для отправки доверенности на растоможку дали не верный, в итоге спустя месяц это выяснилось, тут сделали новую, DHL-ем выслали, на след. день вернулась обратно та-первая :-)
2 - недели две машина стояла во владике в сетке - ждала пока сетка заполнится, оказывается, на москву машин крайне мало едет сетками. (5 машин грузили 2!!! недели)
по договору ватер-линия у них 70 дней (истекли 2 февраля), машина тем временем по последней инфе только вчера только тронулася из владика...

по поводу за что отвечают - в договоре реальные пункты есть о том, что фирма не производила оценку ходовой части и не несет ответственности за них, то же сказано и про двигатель, трансмиссию, а так же про доп. узлы и агрегаты...
Одним словом отвечают они только за те пятна в салоне и царапины на кузове, которые продают :-)
НО! есть пункт, согласно которому их обязательства считаются невыполнеными в случае, если в течении 48 часов я не предоставлю обоснованной претензии в НЕСООТВЕТСТВИИ БАЛЬНОЙ ОЦЕНКЕ автоаукциона.

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС!!! подразумевает ли АУКЦИОННАЯ оценка техническое состояние двигателя, трансмиссии, узлов, агрегатов, ходовой части и т.д. ???
И если да, где и как можно пройти экпертизу на это соответствие?

как-то стрёмно купить за 8200 кузов 2000 года с царапинами со всех сторон, следами ремонта и загрязнениями в салоне :-( да ещё ждать эту радость 3 месяца!

про соответствие состояния авто аукционной бальной оценке никто не в курсе штоли?!

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС!!! подразумевает ли АУКЦИОННАЯ оценка техническое состояние двигателя, трансмиссии, узлов, агрегатов, ходовой части и т.д. ???
__________________________________________________________________

ответ - НЕТ

не подразумевает, аукционнная оценка по сути отражает "товарный вид" авто+ дает некую гарантию достоверности пробега

вот тут можно посмотреть, что бывает в двигателе машины с аукционом 4
ссылка

дык что получается?
морально лучше быть готовым и к тому что машина своим ходом с сетки не съедет??!!!

Б/у авто - это всегда лотерея
аукцион делает эту лотерею более "выигрышной" - намного меньше шанс нарваться на неприятности, чем на рынке.
Почти со 100% уверенностью можно быть увереннным, что не купите машину, восстановленную из "утиля" (что ооочень распространено с машинами "только из германии")

Состояние двигателя проверяют не на всех аукционах, а там где проверяют - делают это "на слух".
Дальше вопрос репутации вашего поставщика. Либо он, как вы сказали, "отвечают они только за те пятна в салоне и царапины на кузове, которые продают :-)". А стучащий двигатель - не их проблема.
Либо им дорога репутация.... (мы, например, своим клиентам даем гарантию на двигатель и коробку - т.е. после получения клиент может с нами поехать и проверить на сервисе. Если есть РЕАЛЬНЫЕ проблемы с этими агрегатами - клиент в праве отказаться от машины с полным возвратом денег)

Что касается подвески и прочих "следов износа" - тут любой разговор о "гарантиях" НЕСЕРЬЕЗЕН !!!
б/у авто потому и стоят дешевле новых, что у них есть износ.
всегда надо закладывать 500-700 долларов на замену "расходников" и устранение мелких косячков

dvstar

дык что получается?
морально лучше быть готовым и к тому что машина своим ходом с сетки не съедет??!!!

Наоборот готовь себя к тому, что машина не только своим ходом съедет с сетки, но и пробегает по нашим дорогам ещё много-много километров не создавая особых проблем владельцу. Обычно иппонские движки не успевают выработать свой ресурс за 100 тыщ пробега в отличии от отечественных . Так что получишь машину, жидкости поменяешь и всё. Я когда покупал мне предлагали гарантию на двигатель и коробку, но я не стал ей пользоваться - т.к. статистика показывает, что невостребована она. Так что не парься ты по поводу состояния машины - скорее всего всё будет отлично.

ссылка
на всякий случай, когда будешь осматривать машину