Добрый день!
Являюсь счастливым обладателм Toyota Platz 2000 года, с двигателем 1NZFE 1,5, нуждаюсь в совете.
Итак, автомобилем пользуюсь уже полтора года, с самого момента покупки было ясно, что предыдущие владельцы/владелец не особо утруждались уходом за автомобилем. Более всего это проявилось в непонятном состоянии двигателя. После первой замены масла появился непонятный стучок в двигателе, который проявлялся при нажатии педали газа и наборе скорости, при набранной скорости его нет. О боже, сколько же я выслушал предположений и прогнозов от самых разных "мастеров" по двигателям! И что он вот-вот сдохнет, и что его надо заменить, и что это шатун, и что это износ поршневой и.т.д и.т.п. Кароче, двигатель работает уже полтора года стабильно, заводится спокойно в -35, не подводит и на большие расстояния в межгород на скоростях 140 по трассе. Но бряканье и треск в процессе езды конечно напрягает. Некоторое время назад почувствовал, что не работает vvt-i. У знакомого на сто решили поменять этот клапан, при разборе он развалился (такое бывает). Сняли крышку, чтобы достать изнутри. Вердикт мастеров был таков: растянутая цепь грм задевает муфту vvt-i и клапан, на муфте выработка. Из за этого и весь треск. Однако мастера рекомендовали не заморачиваться и поставить контрактный двигатель. Я не понимаю, зачем это надо, если двигатель хорошо работает!Да, он немного сапунит и подъедает примерно литр масла на 10 000, но мне кажется в этом ничего страшного нет? И еще, странно, что мастера мне сказали что нужна именно новая муфта, что нельзя ставить контрактную! не пойму, почему нет, если взять нормальную контрактную?
Вообщем, скажите, как быть и что делать .Пробег 242 000.