Озадачил следующий вопрос, кнопка O/D на селекторе не утапливается, т.е. при нажатии на нее происходит характерный щелчок, но положение остаётся прежним
![sad.gif](style_emoticons/default/sad.gif)
Озадачил меня такой вопрос по ряду следующий причин:
1) До этого был авто с двигателем 1SZ-FE (1.0) там при нажатии на кнопку O/D на селекторе она принимала два положения "утоплена" - Off и "отжата" - On, на нынешнем авто она просто информирует на панели приборов On/Off положение при этом неизменно.
2) В руководстве по эксплуатации Toyota Vitz/Platz модели 1999-2005г. так же указывается что положение кнопки на селекторе может быть как "утоплено", так и "отжато".
3) Ну самое что есть интересно я не замечаю разницы прям таки ощутимой как это было на литровом двигателе когда переходишь из одного положения O/D в другое, опять же возможно потому что объем двигателя разный, мощность разная, ход поршня больше, да в общем то все характеристики иные...
Вот собственно пишу сюда что бы узнать есть ли у кого-нибудь такая же странная кнопка O/D что и у меня, т.к. в просторах интернета нечего путного найти не удалось
![sad.gif](style_emoticons/default/sad.gif)
![sad.gif](style_emoticons/default/sad.gif)
За ранее спасибо за помощь.