20.1.2012, 9:42
Зажигание на наших моторах выставляет компьютер, о слава в веках японским инженерам, а вот фазы газораспределения извольте поставить по меткам на звёздочках и на цепи.
Объясню на пальцах. На звёздочке выпускного валика и на муфте VVT-i есть метки - точка и полоска. При установке цепи валики должны быть расположены так, чтобы эти метки стояли напротив приливов на первой крышке, которая держит распредвалы, т.е. метки должны смотреть вертикально вверх! На цепи также имеются метки, а именно - звенья либо 2 жёлтых близко друг к другу и одно красное звено на диаметрально противоположной стороне цепи, либо звенья из другого металла, но также 2+1. Те, что близко друг к другу, должны сесть на те зубцы звёздочек валиков, напротив которых стоят метки (естественно, эти зубцы смотрят строго вверх). В это время 3-я метка должна сесть на зуб с меткой шестерни, которая находится на колене. Визуально ты этого не увидишь, поэтому ориентируйся по метке на шкиве коленчатого вала. Метка должна встать напротив цифры 0, расположенной на передней крышке двигателя.
Твои действия таковы: открываешь клапанную крышку, ключом крутишь болт, крепящий шкив колена до тех пор, пока метки на звёздочках валиков не встанут вверх(советую выкрутить свечи, дабы компрессия не мешала). Далее смотришь на сами метки. Если обе вверх - значит, положение валиков относительно друг друга верное. Смотришь вниз на метку на шкиве колена - если она напротив 0 - значит фазы выставлены верно. Если нет - отдельный разговор, причём довольно долгий.
P.S. Кстати, а после удара генератор не повредил клапан VVT-i?
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. ...а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся...
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!