Adept какое давление должно быть
Если катализатор не забит и система герметичная (нет утечек выхлопных газов из выхлопной системы до нейтрализатора) то на холостых оборотах - не более 0.1-0.12 кг\см , а при 2000-3000 оборотов не более 0.2-0.25 кг\см. перед нейтрализатором , а после него - зависит от оконечного глушителя.
ala HELG зато под машину лезть не надо
Дык не у всех машин лябда-датчик под машиной
, на литровых моторах он рядом с радиатором.
чем это плохо для двигателя
Есть несколько моментов : работа на трёх цилиндрах - это явно не расчётный режим работы двигателя , нарушается энергобаланс (да же просто для поддержания холостых контролеру придётся значительно больше открывать регулятор холостого хода и увеличивать подачу топлива в три работающих цилиндра, и возможно придётся еще и "подгазовывать" педалью); кроме того , существено изменяется состав выхлопных газов , ведь в выхлопные газы начинает поступать чистый воздух из не работающего цилиндра (на что должен среагировать лямбда-датчик), при этом четвертый цилиндр вместо участия в работе будет наоборот создавать дополнительную нагрузку (когда свеча не выкручена, цилиндр\поршень будут работать в роли компресора), кроме того , в отключеном цилиндре не будет происходит сгорания и расширения газов , от чего существено меняется количество выхлопных газов и как следствие этого существено меняется давление в выхлопной системе (т.е. мы будем видеть заведомо более низкое давление , чем оно бывает при нормально работающем двигателе, т.е. мы сильно искажаем тот параметр который и пытаемся померить). Плюс к этому (ИМХО) возможно появиться ЧекЭнжин с кучей ошибок и может быть система будет использовать другие алгоритмы работы.