Доброго всем времени суток!! Решил поделиться своим опытом по замене ролика натяжителя приводного ремня, вся процедура заняла 10 минут.
1. - ослабляем болт фиксатор шпильки рейки натяжителя находящейся на генераторе. (ключ на 12)
2. - ослабляем саму шпильку натяжитель (только не выкручивайте совсем). (ключ на 10)
3. - ослабляем болт крепления генератора совсем немного, чтоб получить немного свободного хода и ослабить натяжение ремня.
4. - откручиваем гайку (не шпильку которая выходит у большинства вместе с гайкой, а гайку она прикипает и её нужно сорвать с места) побрызгав по ней немного ВДхой ну или используя рычат накрутив на туже шпильку вторую гайку и прокручивая используя как бы рычаг-противохода. (ключ на 14)
5. - ставим новый ролик и проделываем все в обратном порядке...

P.S. решил возобновить енту тему по той причине чтоб люди не выполняли лишних действий по откручиванию опоры двигателя, его поддомкрачивания.... Но это конечно если они решили не менять ремень, а так повторюсь усе заняло 10 мин (Сверчок пропал!!!!!!! )

NEOri, неплохо бы фоты хоть какие-нибудь. Я, например, сильно слаб в терминах. Тупо из-за набора терминов - ничего не понял

ок невопрос, вчура уже темно было поентому не фотал, а так выложу завтра к обеду

NEOri,Я менял этот ролик,но у меня сверчек не исчез Обидно

донцов
Сверчок еще не повод расстраиваться у всех с холодами и осадками сверчит причин море и не все такие страшные

Yulkin
Спасибо!!!!!!!!! подняла настроение

донцов
Меняли, пропал один из сверчков, а другой остался, мастер сказал помпа.

Гоня
у меня почему то тоже есть подозрения на помпу Её надо послушать слуховым аппаратом

донцов
Или пошевелить т.е. проверить на люфт

у меня тоже был серчок из-за старого ремня. Ремень поменял-думал все устранится.. не тут то было.. остался сверчок.
поехал в сервис, там сняли ролик, смазали какой-то синей смазкой-поставили - все так же осталось .
поехал в другой сервис: "эээ.. да эт ерунда - просто дырочка у тя на коллекторе - она песни и поёт - ездий и не заморачивайся.." - вот примерно что я услышал. Вот такой художественный свист под капотом...

Скайнет

поехал в другой сервис: "эээ.. да эт ерунда - просто дырочка у тя на коллекторе - она песни и поёт - ездий и не заморачивайся.."

Ну и сервисники ....

Скайнет
Да блин, ты туда больше не обращайся. Они просто сказали что первое в голову пришло... Причин различных свистов и сверчков - море, и впускной коллектор далеко не первый на очереди.

ремень-новый (натянут нормально), помпа-не мокрая, генератор в норме.
что еще может быть???

свист - значит люфт, люфт - значит сальники будут мокрые, а сальники сухия... (":wacko:")

Тебе нужно снять фильтр, снять корпус фильтра и побрызгать HiGirовской промывкой карбюраторы в дырочку которая находится перед воздушной заслонкой! Свист пропадет

на работоющем двигателе! нужно погазовать!!

2 декабря поеду в сервис к одному мастеру, которого многие советовали. говорят хороший моторист...посмотрим..

смысл платить ему деньги , делай САМ! три болтика надо открутить.

тоже менял ролик, и даже 2. 2sz. полгода без проблем, потом вновь сверчек

оказывается есть люфт на ролике. на малых оборотах он начинает "урчать" (так из салона слышится) - прибавляешь газку - пропадает. по экзисту он стоит 656 рублей, за что только не понимаю..

а на счет свиста - скорее всего надо менять прокладку впускного коллектора, коллектор сам в норме.
вот такие дела