Собственно начал замечать в последнее время, что мой ярис (1.3, механика) странно реагирует на нажатие газа. Раньше можно было смело жать тапку в пол (на второй передаче уж точно) и машина резко набирала скорость. А сейчас качусь киллометров 20/час, перерубаюсь на вторую и если сильно прибавить газу - машину начинает потряхивать, т.е. чувстую ощутимые многократные потери мощности. Ощущение, что срабатывает отсечка. Но обороты вроде вполне рабочие. Что это может быть?

1) банально невставленные до конца разьемы (контакты), свечки, воздушный фильтр, топливный фильтр
2) так может накрываться б\насос в начале своего конца
3) вода в свечных колодцах после того как помыли ДВС, свечные наконечники катушек зажигания
4) ДМРВ - давно заглядывали?
5) а лампочка моторчика на панельке приборов загорается и хорошо ли себя ведет?

aklabs
т.е. при нажатие на газ, сначала как бы притормаживает,а потом резко ускоряется? если так, то возможна богатая смесь.выкрути какую-нибудь свечу и посмотри на цвет отложений,если черные,то стоит почистить ДМРВ.

свечи поменяй и катушки проверь...

У меня так было при нажатии на газ на скорости больше 120 км/час и отключении 4й передачи (od/off), заменили топливный фильтр, он был сильно грязный, после замены все ок.

Проверь, если при нажатии на газ происходит провал и обороты падают, то значит что-то с топливной. А если обороты не падают, а машина тупит значит коробка.

И еще один вариант, встань на "P", и погазуй на месте, и если движок работает в норме, то вероятнее всего коробка, но это не исключает возможности проблем с насосом, так как движок работает без нагрузки, а значит и топлива надо меньше.

Дык у меня механика. А вообще с проблемой пока не разобрался, когда пытаюсь потестировать и акцентирую внимание - машинка едет хорошо, только вроде задумаюсь о другом - тупит. Когда именно не пойму... Поезжу еще... Но раньше такого не было.

Вообщем поездил сейчас вдумчиво, проблему теперь могу описать так:
на второй передаче еду километров 15-20/час, потом жму газ (чем сильнее жмешь газ, тем выраженнее проблема), но вместо резкого набора скорости имею набор скорости рывками, с постоянными неожиданными потерями мощности. Рывки с интеровалом в секунду или типа того. Т.е. ощущение, что топливо подается залпами короткими.

При этом если стартовать плавно - такого не наблюдается.

Есть у кого-нить предположения куда смотреть сервисменам? Или может для начала самому свечки выкрутить, на что внимание обращать?

PS. На третьей передаче и, видимо, других - тоже самое, только на других скоростях.

PSS. Чек енжин не горит.

у меня было аналогично когда на хонде все 4 свечи накрылись (внешнюю изоляцию пробивало)
проверить - 5 минут на аппарате)

aklabs у меня такое было (фунтик, автомат), когда ехал в подъем..
менял топливный фильтр, воздухан, а всё дело было в ДМРВ.

после того как почистили, стал пристёгиваться...

правильно человек написал

1) банально невставленные до конца разьемы (контакты), свечки, воздушный фильтр, топливный фильтр
2) так может накрываться б\насос в начале своего конца
3) вода в свечных колодцах после того как помыли ДВС, свечные наконечники катушек зажигания
4) ДМРВ - давно заглядыва

1. Разъемы перещелкал, хотя не думаю что такая проблема может быть от плохого контакта, тогда бы эффект то появлялся, то пропадал бы, а у меня он стабилен. Свечи посмотрел две - в отличном состоянии, никакого нагара на электродах. Другие не смотрел, но думаю тоже ок.

2. как бы вот продиагностировать насос? Не хочется же менять в слепую

3. Ничего не мыл...

4. ДМРВ я недавно чистил...

Как бы определиться чего менять? Чую, без сервисмена не обойтись... И то, боюсь, что просто скажет сперва поменять бензонасос, а потом думать дальше.

PS. А если какая-то форсунка не работает - не может быть такого эффекта? Хотя наверное тогда бы чек енжин же загорелся бы?

Хм, заменил свечи на точно такие, но новые... Дергаться перестало, но загорелась очень вскоре лампочка Check Engine (код 93-пропуск воспламения) + осталась проблема с вибрацией на холостом ходу (двигатель волнами начинает прилично трястись с амплитудой секунд в 10-15, попутно снижаются обороты, потом все восстанавливается).

PS. Вот так выглядят мои свечи - ссылка
Странно, что как-то неодинаково керамика почернела.

Кстати, а наконечники катушек продаются отдельно? А то катушка стоит 80 баксов, а менять ее смысла нет обычно, ибо все проблемы в наконечнике.

попробуй поменять катушки с "черных" и "светлых" свечек местами и посмотри перескочит ли вместе с катушками нагар на свечках. А наконечники ИМХо лучше просто не париться и поменять.

наконечники отдельно не продаются. подбирать треба...

Так, пофиксили мне проблему в гараже... Сняли резинки с катушек, на двух оказались дырки, которые видно, если их потискать/посгибать. Взяли отверточку, сперва посчищали все что можно, потом очистителем попшикали, помяли резинку, еще попшикали. Потом еще взяли и уменьшили зазорчик на свечах до 0.8, ибо в NGKных свечках что-то он несколько больше. Результат - все просто зашибись. Пропали вибрации, не горит чек енжин, машинка тянет как заведенная

Резюме: резинки были треснутые и в дырки, видимо, забилась пыль или грязь, диэлектрические свойства которой весьма фиговы. Убрав пыль и грязь пути для пробития искры убрались. Далее, уменьшили зазор на свечах (а на самом деле, сделали каким должен быть) - в итоге напряжение образвования искры на электроде уменьшилось и вероятность пробоя через неидеальную резинку резко сократилась.

PS. резинки поменять, конечно, полезно, но искать их геморройно (может кто знает от какой машинки подходят? А если бы еще код - вообще зашибись )

To Termo

наконечники отдельно не продаются. подбирать треба...

зима без снега не бывает рассказывай дальше, от чего подходят?

Наконечники отдельно продаются - ссылка

Посмотрите на свечи. Если на керамике есть грязный ободок (там, где кончается уплотнительная резинка) - меняйте катушки зажигания(если они индивидуальные) или провода зажигания (если трамблёр). Если менять катушки дорого - меняйте наконечники катушек. В тойотавских форумах эта тема уже обсуждалась много раз.
Пропуски зажигания мозги не все ловят.
Посмотрите на резинки -

Это убитая резинка.

Это живая.