Loseg, я получил Ваше сообщение, но решил ответить здесь, т.к. тема уже создана.
Что случилось, почему Вы решили, что неисправен клапан VVT?
У меня нет опыта с литровым двигателем, но есть информация по 1NZ-FE.
Ниже приведены выдержки из тоётовского мануала с рекомендациями, как проверить и почистить систему клапана VVT.
Как уже совершенно справедливо описал beginner 2013, вот расположение клапана:
Для того, что бы проверить клапан, в первую очередь нужно снять электрический разьем и замерить сопротивление на выводах 1 и 2.
Сопротивление должно быть в пределах 6.9 - 7.9 ом при температуре 20 градусов.
Если сопротивление соответствует номиналу, необходимо открутить крепежный болт и вытащить клапан.
Подключите клапан к аккумуляторной батарее, как показано на рисунке (+ подключить к разьему 1)
Убедиться, что шток клапана легко переместился. Перемещение должно быть быстрым.
Если клапан в порядке - проверить фильтр клапана.
Для этого необходимо снять генератор, снять фильтр как показано на рисунке и убедиться что он не забит грязью.