Товарищи, такая вот неприятность приключилась, мистика я бы даже сказал (Ярис 1.3 (MMT) 2006 года, бензин):

1. После заправки практически с нуля на полбака, отъехали 600 метров и запарковались на час;

2. С первого раза завелась, но мигает "N", даже в режиме "Е" и в "R" и горит датчик коробки передач (красная шестернь), при этом газ даёт обороты без тяги. Глушим двигатель;

3. После этого появляется лишний кубик бензина и вся та же история, только уже не заводится вообще. Мигают те же датчики, на всех передачах "N"-ка. И так 4 часа, до эвакуатора, где и ночует;

4. На следующее утро эвакуатор везёт её к дилеру, и у того заводится с первого раза. Бензин уже без лишнего кубика, передачи показывает и переключает правильно. Диагностика ничего не даёт - вроде полный порядок.

Мистика какая-то, особенно если учесть, что это уже во второй раз такое. В первый раз завели после долгих плавных переключений на заднюю и в драйв, но в этот раз четыре часа и безнадёжно. Кстати, между двумя инцидентами дилер по гарантии поменял Эл. блок управления (мозги) коробки MMT, но судя по всему это не к нему.

Помогите советом или рекомендацией, может кто сталкивался с такой проблемой? Заранее спасибо всем Тойотоведам!

Может быть бензин зачерпнул с гавном? У меня один раз было, вымывал бак, впуск весь...оттуда такой что-то вроде закваски выходило, хлопьями, из 40 литров бенза было около 20, остальное - гамно. Симптом - чек и не едет

Возможно и бензин, т.к. заправлялись у Лукойла оба раза, из-за кризиса Шелл и ОМВ объезжаем. Я тоже про топливный насос или давление или ещё чего думал... но всё-ж чего она на следующее утро завелась-то? Может всё-таки электроника?

А может ли передача, когда заглушаешь двигатель слишком быстро тупо застрять на 1-ой, например - и потом не давать завестись?

ivan_em
Глюк коробки, см инструкцию.