Всем привет! У меня проблема следующего порядка. 5 дней назад ехал в пробке, ногу на тормозе держать было не в моготу, тут думаю поставлю на Parcking. Все тронулись а я понять ничего не могу, давлю на тормоз реакция нулевая, кнопка на автомате до конца не нажимается.
Благо Япы сделали мудрую красную кнопу, которая возле ручки переключения, ее зажимаю и потом включаю нужную передачу.

И весь проблем, только при снятии с парковки. При нажатии на педаль тормоза уже щелчка не слышно. Скажите плиз мож кто знает в чем дело и что навернулось???


У меня Vitz\2000\scp10

что то соскочило наверно, нужно разбирать, смотреть

совет конечно оригинальный, на выходных думаю этим заняться. Но соскакивать особо не чему, разве что навернуться....

madfoxes
2 тросика и 3 гнутых тяги - им проще "навернуться", чем соскочить в шарнире?
ну-ну...

думаешь соскочили с шарниров? а у кого нить есть схема или примерно где смотреть в каком месте? Сниму панель которая между сидух, а где дальше смотреть, хотябы в каком примерно месте рыть?панель всю почти сдергивал когда музон ставил.

Ты сперва проверь, не уехала ли у тебя регулировка тросика селектора. посмотри по следам винтов на тросиках прямо на дергалке.

завтра - послезавтра посмотрю. отпишусь. а это как-нибудь может сказаться что я так езжу переключая аварийной кнопой??? Хотя хз в чем дело, тоже не ясно............

В общем снял я на выходных консоль автомата. Посмотрел, есть два тросика все на месте. Чтобы воткнуть скорость, требуестся нажать на тормоз, и при нажатии электромоторчик отодвигает пластмассовый язычок (стопор). Поэтому следовательно дело в электрике! Полез искать предохранитель. Нашел который правый нижний (стоп). Воткнул новый, опять горит. Причем я неделю катался вообще без стопов. Далее, дело думаю в стопах. Я себе тюнинговые поставил с доп. лампочкой, лампу подключил врезавшись в провод, ну потом просто заново изоляцию сделал и чудо все заработало. Вот, а лампочки горят дополнительные конкретно!!! Видимо нагрузка.

У меня была подобная хрень:
Припарковался, заехал в магаз. Вышел из магаза, сел, поехал, через минуту погасло табло, не работали поворотники, печка, остановился. Начал ковыряться в предохранителях, визуально все было нормально. Завел авто, скорость не переключается, также переключился с помощью красной кнопки, даехал до ближайшего сервиса (был не в своем районе), это оказался хач-сервис. Молодой паренек под моим постоянным надзором полчаса перебирал все предохранители, потом сказал "оставляй машину, буду снимать ту часть, где майфун. Скорей всего вышла из строя какая-то релюшка сигналки". Я конечно в таком сервисе авто не оставил и поехал домой. Машина тупила, видимо комп тоже был отключен чтоли, скорости переключались на повышенных оборотах. На след день зашел к нормальному электрику, оказался все же предохранитель (цепи замка зажигания). В этот же день попал под сильный дождь и выяснил, что у меня не работают дворники. Эко хапнул адреналинчику! Ехал до дома по правой полосе, скорость не больше 50, периодически останавливался протирал стекло. Однажды семерка обдала меня с ног до головы (это моя судьба видимо, еще до этого однажды семерка на скорости 100+ пронеслась по соседней полосе и залила меня коричневой водицей так, что пару секунд был слеп, дворники разребали жижу). На след день купил комплект предохранителей, открыл книжку и все проверил. Оказалось сорванец в хач-сервисе мне его не на то место воткнул... Теперь всегда с собой имею комплект предохранителей, книжку и отвертку-индикатор