Нужно ли греть АКП при минусовы температурах? Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz

22.12.2006, 8:00

Настала зима, собственно температура в среднем -10 -15 градсов. Понятно, что моторчик греть все же немного стоит, а вот как поступить правильно с АКП? товарищь посоветовал перевести на D или R и подержать в таком положении примерно минуту, потом снова на З и так повторить пару тройку раз в зависимоти от холода. Еще встречал на форуме ответ, что типа хватает пройтись по всем положением с задержкой 5 сек и все хватит, можно медленно ехать. Будьте любезны, опишите как все же правильно проводить разогрев АКП, чтобы не повредить замершим маслом внутренние элементы?
ЗЫ: поиск смотрелоднозначного ответа так и не нашел
Всем спасибо!

22.12.2006, 8:33

KENt74
Привет !
Могу сказат одно что АКПП прогревать нужно, и не обязательно гонять ее по режимам достаточно довести датчик темпиратуры ОЖ до нижней отметкии только тогда трогаться.Это обеспечит надежную работу АКПП.
По поводу перевода ручки АКПП по режимам могу сказать только то,что такими действиями ты можешь запороть коробку.При переключении холодной АКПП масло очень плохо проходит по каналам Следовательно не хватает смазкии как наличие стиртое напыление на фрикционах,что в последующем обеспечивает проскальзывание дисков и как правило выход из строя АКПП.
НЕ МУЧАЙ МАШИНКУ. Пытаясь съэкономить на топливе можешь попасть на большее.
P/S/ Лей в автомат только то масло которое рекомендовано изготовителем.

22.12.2006, 11:24

Интересно, сегодня с утра -15 это чтобы погреть ОЖ надо гонять минут 15 не меньше, честно говря борода выростит. Может какой нить более быстрый и неопасный есть способ, а то больно ждать влом, хотя ремонт акп недешев можно подождать, и все же?

22.12.2006, 12:23

KENt74
советуют первые 500-1000 метров ехать медленно на пониженной передаче, так и делаю

22.12.2006, 12:30

Tatyasha, спасибо, я так и делаю, причем медленная езда актуальна и для МКП. Первые метров 600 как раз дорога из гаража

поэтому стараюсь ехать со скоростью не больше 10-12 км, а это я как понимаю первая передача. Но все перед самой поездкой я грею минуты 2-3 в гараже и выгоняю потом пока все закрываю еще минуты 2-3 греется машинка на воздухе, потом только еду. Мне важно нужно ли первоначальном прогреве мотора включать D или R? Мне сказали что так проганяется масло по каналом, стоит или нет?

22.12.2006, 12:37

KENt74
поставь автозапуск

или Вебасту

22.12.2006, 12:43

Зачем автозапуск?? Заводиться отлично, просто хочу узнать безопасный и более менее быстрый способ прогреть жижу в АКП.

22.12.2006, 12:47

Зачем автозапуск??

дойдешь до гараж,а машина уже прогрета,и не будешь сидеть,бороду растить,выжидая пока синенька лампочка погаснет.Нет желания прогреваться более 2минут,то это как раз для тебя!
если не хочешь сигналку с автозапуском,грей паяльной лампой картера

22.12.2006, 12:56

KENt74
прежде чем услышать кучу советов нужно тебе научиться давать объективную инфу по заданой теме.Я вот только сейчас узнал что у тебя машина в гараже стоит,а ведь это в корне меняет дело. Ты скажи всем и сразу ,может у тебя ГАРАЖ ЕЩЕ И С ОТОПЛЕНИЕМ?
Я тебе давал совет если машина стоит на улице, а гараж и улица это совсем разные вещи.

22.12.2006, 13:04

Ладно, чего так сразу нападать то! Паяльную лампу приплел кто то

Может костер развести еще? Извиняюсь если инфа не полная, хотя вопрос как ее пополнить то? Гараж не отапливаемый, а обыкновенный причем разница температур улица-помещение всего 3-4 градуса, т.е условия зимней эксплуатации те же, что и на соянке, только без ветра. Про автозапуск мне не пойдет, по многим причинам, хотя бы из-за разного времени прихода за машиной. Меня просто интересует как правильно немного разогреть масло в АКП и все! Ответ с ожиданием пока не погаснет синяя ламна понятен, а как быстрее, но не опаснее?

22.12.2006, 13:28

Про автозапуск мне не пойдет, по многим причинам, хотя бы из-за разного времени прихода за машиной.

почитай про автозапуск.Ты можешь делать чтобы машина запускалась по температуре,в определенное время,или принудительно с кнопки брелка(радиус действия 1200м).Время прогрева тоже можно менять.перед тем как чапать в гараж или по пути к нему,завел с брелка.
Про паяльную лампу приплел я,это к вопросу как быстрее.неужели так сложно прогреть машину 10 минут, я так понял ты греешь 3 минуты в гараже и 2-3 пока закрываешь ворота,итого `6минут.5минут для тебя критично?если да,то после твоего 6минутного прогрева самый безопасный способ это проехаться с небольшой скоростью

22.12.2006, 21:12

А причем тут температура ОЖ в двигателе? К тому моменту когда погаснет синяя лампа коробка останется почти в таком же состоянии как и до запуска двигателя. При морозе даже после погасания синей лампы комп еще некоторое время не дает коробке переключаться на 4 передачу, а летом переключается на 4 как только погаснет лампа.
Вобчем коробка живет своей жизнью, которая значительно отличается от двигателя.

23.12.2006, 1:18

KENt74 При -15 всё нормуль с коробкой, едишь по-тихонечку минут 5, ну чтоб прогрелась, хотя едит она как обычно.
А вот при -30 были проблемы( не совсем помню) не переключалась на вторую, газ давишь, она ревет и не переключается. Я включал D потом R, плюс ручник, минутки по 2-3 , постоишь покуришь, стекла пошкрябаешь, и поехал по-тихоньку. Может это чисто психологически..... но мне казалось так быстрей.

23.12.2006, 6:21

Всем спасибо! Буду греть мотор и потом медленно (около 5 минут) ехать, чтобы масло в АКП разогрелось.

23.12.2006, 11:30

Тут в форуме я как-то отписывал что, при -5 где-то стою разогреваю двигатель минут 6-7, затем поиграю коробкой, а потом потихоньку еду, не привышая скорость 50 км/ч, так как выше будет многовато для третей скорости (мое личное мнение, потому что переключается на 4-ю где-то в 55 км\ч), а на четвертую пока холодная не переключается

23.12.2006, 18:22

KENt74

Меня просто интересует как правильно немного разогреть масло в АКП и все!

Позволю себе два вопроса не скромных:
Зачем мучаешь машину?
Зачем в АКПП гидротрансформатор?
Зашел в гараж. Включил зажигание. Выключил все приборы на панели (печка, музыка, фары и проч). Прогрел. (моя греется 6-7 мин и гаснет лампа) Сел. Включил печку. Выехал из гаража. Закрыл гараж и поехал. Хоть 10, хоть 100 в час. НИ ХРЕНА НЕ БУДЕТ!!!

23.12.2006, 18:58

Причем здесь гидротрасформатор? Можно пояснить?

23.12.2006, 19:30

В данном случае нельзя. Я задал вопрос персонально. Хочу услышать мнение KENT 74

23.12.2006, 19:46

Ну а если серьезно...
Принцип работы АКПП у всех машин одинаковый. В промежуточном кожухе, между коробкой и двигателем расположен гидротрансформатор, который выполняет роль обычного сцепления. После запуска двигателя гидротрансформатор начинает вращаться, нагревая при этом трансмиссионную жидкость. Кроме того, он же и приводит в действие масляной насос, котрый наполняет гидротрансформатор этой самой жидкостью и создает рабочее давление в системе. Поэтому, когда прогревается двигатель, греется и жидкость в АКПП. Не так сильно, конечно, но греется. Так что после прогрева можно ехать не опасаясь за коробку передач.

23.12.2006, 21:05

Termo
После прогрева чего? Двигателя? В мороз это не показатель.
После того как тухнет синяя лампочка еще несколько километров АКПП остается непрогретой.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: