В прошлом году весной поменял менял термостат, так как авто плохо и долго прогревалось. При вскрытии оказалось что просто выдуло прокладку и она заклинила термостат. Ибо термостат уже был то поставил новый. Год отъездил без прблем, и зимой и летом, и в жару и в мороз. А недавно при езде с кондеем начала грется до мигания лампочки, и не только в пробках но и при просто вялом движении, а при выключении кондея, через меньше чем минуту всё опять в норме.

Прежде чем полезу хотелось бы услышать разные мнения.

По моим предположениям
А термостат
Б датчик температуры
В засорился радиатор ( хотя он новый, менялся вместе с термом)

Всем спасибо.

Roman @ 24.06.2009 - 09:39
А недавно при езде с кондеем начала грется до мигания лампочки, и не только в пробках но и при просто вялом движении, а при выключении кондея, через меньше чем минуту всё опять в норме.

Аналогичная ситуация. Вялое движение в жару с кондеем - мигает красная лампочка.

Стоит проверить радиаторы мотора и кондиционера. Возможно уже забиты. Был случай, что на новом авто всего за пару недель был забит радиатор тополиным пухом - человек просто постоянно парковался в таком месте и долго стоял на малых оборотах, от чего летящий пух напрочь забил радиатор.

Радиатор кондиционера стоит перед радиатором мотора и при работе кондиционера начинает интенсивно подогревать основной радиатор (грея воздух проходящий через них), и если есть грязь\пух и прочие отложения на основном, его производительности уже не хватает для нужной теплопередачи (охлаждения ОЖ).

Вообще после каждой зимы в москве стоит промывать радиаторы обратным слабым потоком (НЕ керхером) воды со стороны мотора наружу, что бы смыть отложения, даже тонкий слой банальной грязи очень существенно меняет теплопередачу. И еще стоит промывать обязательно отодвигая радиатор кондиционера от радиатора мотора, между ними часто бывает как войлочная прокладка из той дряни что набилась с дороги, что бы ее удалить.
Часто при мойках машины под давлением на автомойках, грязь с первого радиатора активно "заталкивают" в межрадиаторное пространство.

Кстати, еще одна причина почему может перегреваться авто - установка плотной защиты мотора с низу, типа всяких сплошных "бронелистов".

Ясно, проверю.
А испаритель кондиционера не может влиять на это из-за забитости? Как это проверить в дворовых условиях?
Если испаритель забит, КПД кондея падает, нагрузка на него возрастает, тепловыделение увеличивается.

Тринъ
Если авто без клиат-контроля, то забитость (низкая производительность) испарителя повлияет в основном на степень охлаждения воздуха, на перегрев мотора это мало сказывается. Если салонный фильтр менялся своевременно и не было не штатного подсоса грязи\пыли через неплотности, то испаритель не должен сильно забиваться.

Кстати, испарители и вообще весь воздухотракт рекомендуется периодически обрабатывать\очищать от накапливающихся там колоний заразы, особенно на испарителе.

Вчера пришлось снимать радиатор чтоб прочистить. Забит был так, что крындец, нет слов. Первое впечатление при осмотре, как будто приклеили кусок войлока к радиатору, не удивительно что двигун не охлаждался. Продуть просто воздухом не помогало, пришлось снять и промывать водой, затем раскисшую грязь выдувать и снова промывать. Процедуру проводил несколько раз благо условия на работе позволяют. наверно полчаса сидел в душевой и напором воды размывал присохшую грязь, приходилось даже слегка помогать иголкой расковыривать.
В итоге всё супер. Как оказалось при сборе не подключил фишку к вентилятору и проехав по мкад 40 км. и км 10 по городу, мотор не перегрелся.

Помогите. У меня похожая проблема:
Машина (Ярис 2007г.) греется при включённом кондиционере и при чём только на ходу. Т.е. если я стою - то может и час стоять и всё в порядке. А греться начинает как ей вздумается: можно и час ездить и всё в порядке, а может и за 15 минут езды. Если начинает моргать датчик температуры - выключаю кондик и в течении 30 секунд всё в порядке - он гаснет. Из последнего что делал на машине: порвался ремень - его поменял; зимой чистили радиатор печки. Хотя закипела только сейчас - на середине лета, а лето у нас начинается с мая (Туркменистан). Поменял крышку радиатора, термостат - ноль эмоций. В чём может быть проблема? Заранее спасибо.

Swimtm ты сообщения выше читал? Делал ли ты то же самое?

Сегодня отдал на прочистку радиатора. Вечером забрал. Несколько часов катался - полет нормальный!!!